当初把三号线大连站-金家街票价设为一元真是败笔

blueshyft

搞得香炉礁-金家街这一段爆挤，严重浪费了运力。
如果是2元，那么肯定有人为了省一元去做408，409了。

公汽联营公司

因为各种各样的主观和客观原因，以现在的角度来看快轨3号线，应该说整条线路都是比较短视的。

根据国内一些城市已经出现的情况，试图“以地面公交分流轨道交通”的想法大多归于失败，即便轨道交通比公交贵，节省的时间也远比省下的一点票款重要。

因为公交

就是  因为金家街的客流，导致我们泉水上不去，如果金家街少些人，我们泉水也不至于上不去

公汽联营公司

因为公交 发表于 2015-12-17 18:58
就是  因为金家街的客流，导致我们泉水上不去，如果金家街少些人，我们泉水也不至于上不去

现在涨价也没用了，只能靠5号线分流。
然而5号线能分流不假，等5号线建成，差不多大连轨道交通也成网了，成网之后还会有一波客流增长，如果快轨增能又跟不上（以大连一贯风格很有可能），又能缓解多少压力呢？

blueshyft

公汽联营公司 发表于 2015-12-17 18:40
因为各种各样的主观和客观原因，以现在的角度来看快轨3号线，应该说整条线路都是比较短视的。

根据国内 ...

大连才多大，从火车站坐到金家街，坐公交完全是可以接受的。
如果3号线最低票价能涨到2元，运力绝对能提高不少。
金家街下的人实在是太多了，3号线不应该为在金家街下车的人服务，除非他们付跟到泉水一样的票价。

公汽联营公司

blueshyft 发表于 2015-12-17 19:17
大连才多大，从火车站坐到金家街，坐公交完全是可以接受的。
如果3号线最低票价能涨到2元，运力绝对能提 ...

金家街1元这种本来就是偏低票价，个人认为改2元只是时间问题。但是改票价之后的效果我不看好。
而且市内公交空调化其实也是2元化，即使现在不改成普遍2元，也随时会涨，借着空调车涨价是无数城市公交涨价的必经之路，大连也不免俗。远的不说了，近点的比如说金州公交，就是如此。

haizhiyun

blueshyft 发表于 2015-12-17 19:17
大连才多大，从火车站坐到金家街，坐公交完全是可以接受的。
如果3号线最低票价能涨到2元，运力绝对能提 ...

泉水到火车站也有303，41、21倒19等线路，再说了你买了泉水的房子也应该考虑到交通问题，要不泉水到火车站3块钱得了，呵呵。

大连公交行家

如果快轨3号线按地铁的价格算，火车站至金家街7公里，票价是3元，泉水11公里3元，后盐15公里4元，到金石滩48公里8元

大连公交行家

快轨属城际轨道交通，站距大，不能适用地铁价格

neusoft

blueshyft 发表于 2015-12-17 19:17
大连才多大，从火车站坐到金家街，坐公交完全是可以接受的。
如果3号线最低票价能涨到2元，运力绝对能提 ...

可是香炉礁那一带堵车实在让人难以忍受.

大连公交202

怎么那么极端？！轨道交通的立足点就是为了方便乘客的，不是长途！大连全国压车已经可以排前十了！

我不是郭靖

还有提倡涨价的？真是不怕找骂啊

大连公交202

我不是郭靖 发表于 2015-12-18 18:08
还有提倡涨价的？真是不怕找骂啊

轨道交通的目的就是为了方便短途和长途乘客的，短途乘客乘坐不怕压车，也能节省时间，长途乘客节省时间，方便到市内上班出行，说涨价就涨价，无脑型人士，真是醉了

新版大连人电车

大连公交202 发表于 2015-12-18 18:11
轨道交通的目的就是为了方便短途和长途乘客的，短途乘客乘坐不怕压车，也能节省时间，长途乘客节省时间， ...

轨道交通前期投入大，即便抛开前期投入单看运营成本，国内大多数轨道交通线路也都是亏损运营
平衡运价有利于减轻财政负担，让轨道交通经营企业良性发展

大连3号线的票价和地铁线路票价统一是必然趋势
至于什么时候调整票价，一方面要看现有售票系统何时改造完成
最迟不过3号线与5号线、金普南线网络运营之时

大连公交202

新版大连人电车 发表于 2015-12-18 18:20
轨道交通前期投入大，即便抛开前期投入单看运营成本，国内大多数轨道交通线路也都是亏损运营
平衡运价有 ...

我承认，不过该涨价是得涨价，不过全程应该保持8元