本帖最后由 风中的安逸 于 2016-3-21 21:52 编辑
一个温暖的春日午后,我骑着我那辆只有一个档的3手16速变速车在校园子里溜达,正好看到了这个老伙计。
印象中这个车到去年11月之前还是能活动的,当时还在鸿远楼前面进行了机动展示活动,当时还风传这车将是未来山理工校内公交的首选车辆。不过就那次以后再也没见到他,而山理工的校内公交最终也没用这种车,而是用那种很简单的电动观光车(我坐过几次,那车就是简直没有减震,而且没个遮挡,冬天没招只好装上塑料的帘子挡风,司机师傅意见很大,都希望更换成这种电动大巴)。 原来他跑到这里来了。看样子放置的时间并不长,修复成能用的状态也不会花太长的时间吧.仔细看了看这个车的后桥压得很厉害,后轮已经很靠近轮拱顶端了,可能是后面的避震故障了吧(车里面是空的,没放啥别的东西)。 好奇心驱使下我绕到车头看了看,从车头往车尾方向看,可以看出来,车尾是封尾的,和淄博市正在用的同款外形的那款沂星客车有所不同.
接着再绕到另一边看,车门锁住了的样子,进不去。不过从这个角度看的话外形和淄博市列装的那版差不多,就是内部有些不同。
隔着玻璃拍了一下驾驶位,变速杆是在左边的,比较短小,话说实际列装的那款的变速杆是什么样子的我还真没注意到。这种车的好处就是没了那根细长的手动变速杆,驾驶员右侧的通道中唯一的障碍物也就没了。 绕到另一边拍摄变速杆。话说变速杆的位置很像传统客车驻车制动的位置啊。受其影响驻车制动的杆子的位置往前移了一点距离,并布置于一个倾斜的小斜面上以方便驾驶员操作。
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