无锡：公交线路优化市民说了算 轨道交通时代促使公交求变

金陵人

　　今日起，无锡火车站站前广场东西公交广场将进行大修施工建设，车站所有公交线路将进行临时停靠调整。昨日，各个车次站台上已经贴上了告示。　

　　公交车咋走才方便？小区门口的通达盲区啥时能通公交？公交跟地铁怎样做到无缝化衔接？昨天上午，无锡公交召开“巴士之友、缘来有你”市民乘客意见征集活动启动仪式，计划未来的一段时间内，将就公交与地铁接驳线路设计、太湖新城等公交未覆盖地区线路设计以及公交现有营运线路优化调整方案向广大市民乘客征集意见。

　　轨道交通时代促使公交求变

　　今年是无锡公交“十三五”发展的开局之年。在过去的五年，我市的公交取得了很大的发展，无锡公交共计新辟公交线路37条，优化调整公交线路164条，线路总条数达到171条，线网总长度达3066.6公里，每天运送乘客80多万人次。但随着城市的快速发展，外部环境也发生了很大的变化。

　　无锡已经迈入了轨道交通时代。在地铁开通以前，锡城公共交通以常规公交为主体，但随着无锡地铁1、2号线的开通运营、3、4号线也已开始规划建造，这一结构得到很大的改变。无锡公交营运发展部经理江锋透露，“目前无锡公交跟地铁1、2号线重复的线路（有3个以上相同站点）有75条，其中与1、2号线长距离重复比较多的线路，如25路、5路、28路、6路、2路等，其客流量下降的幅度比较大。所以目前，我们正在筹划对这些重复度较高的线路进行调整。”

　　另外，新城的开发日渐成熟，无锡的整个城市框架在拉大。前几年市中心商务区客流量非常大，所有途经解放环路以内区域的公交车的运量相当大，但随着城市框架的拉大，新城的建设逐渐成熟，大量的人口已经逐渐往新城居住。以太湖新城为例，江经理介绍，前期开发的时候，主要集中在高浪路以北、五蠡湖以南的片区内，建设了大量的住宅小区，出行需求非常大，无锡公交在2013年左右进行了比较大的线路调整，增加了公交线网的覆盖。但是随着太湖新城的大开发，更南面的一些区域公交发展受制于路网建设和场站配套设施不全。未来公交线路怎样去应对、怎样去覆盖，也是需要讨论的问题。

　　无锡公交联合新闻媒体征集建议

　　这次，无锡公交联合新闻媒体，面向全社会开展“巴士之友、缘来有你”线路优化市民建议征集活动，进一步着力优化城乡公共交通网络，加强无锡公交对城市综合体、地铁、景区、工业园区、学校以及新建住宅小区等城市综合功能区域的公交配套服务能力，特别是加强与地铁1、2、3号线的接驳，不断完善“主线、干线、支线”三级线网结构。

　　启动仪式上，“巴士之友”乘客代表们也给出了自己的建议。市民沈先生提出，公交与轨道交通重复的线路，需要通过调整班次或走向来有效地盘活线路的资源。另外，希望更多地设置类似中央车站的综合换乘枢纽。王先生提到，上下班高峰期有时很多辆车堵在同一路段，公交的营运调度怎样做到更加及时、准确，使线路车辆的营运秩序更加正常。李先生则提出，公交配套设施如站台设置需要更加人性化，比如主干道清扬路，道路两旁的绿化比较茂盛，站台灯光比较暗，到了晚上很多站点的站牌就看不清了，给市民尤其老年人带来不便。