最近472路加了不少车

应用电子网 · 发表于 2016-12-18 23:30

近期石景山地区472路增加了不少车，车次密了不少，之前很少串车，现在总能看见2-3辆一起走，第一辆都坐不满，后面的都是在拉椅子。以往472路客流也是一般，远没有598和663那么多客流，又加了这么多车，浪费很大。而的598和663依然拥挤不堪，配车反倒有减少的趋势，早高峰598在八角西街趟趟满员，晚高峰663的焦家坟到苹果园的区间车都能挤爆。，就不能给这两条线匀一些车吗？

sakura · 发表于 2016-12-18 23:36

最近598又减了一些车去了北京射击场-五路的块砖，663减车去了专108

frank3haixian · 发表于 2016-12-18 23:58

472没加车只是换车而已，2106X和2107X的柴福都去473了

咖啡可乐 · 发表于 2016-12-18 23:59

663缩线是大势所趋，要不干脆加个“337快车”吧【田顺庄-公主坟】走莲石路。

frank3haixian · 发表于 2016-12-19 00:07

咖啡可乐发表于 2016-12-18 23:59
663缩线是大势所趋，要不干脆加个“337快车”吧【田顺庄-公主坟】走莲石路。

663缩线说那么长时间了也没缩，短时间内估计也不会动，337那么走有什么意义？

咖啡可乐 · 发表于 2016-12-19 01:33

frank3haixian 发表于 2016-12-19 00:07
663缩线说那么长时间了也没缩，短时间内估计也不会动，337那么走有什么意义？

663不是减车了么，缓解莲石路挤不动的难题。663西段替代线路有很多

frank3haixian · 发表于 2016-12-19 08:03

咖啡可乐发表于 2016-12-19 01:33
663不是减车了么，缓解莲石路挤不动的难题。663西段替代线路有很多

就减了一辆。。。

大脚板儿 · 发表于 2016-12-19 09:29

663已经不是当年的663了
当年开通的意义就在于石景山区内设密集小站，然后走莲石路设大站，把人运送到西站地区，后来663在莲石路上站位越来越多，影响周转和车内拥挤时肯定的了~

不过话说回来，当年开在石景山的这几条线路（包括整合的），都挺成功的，527、472、663以及597（老621），597貌似还上过客六刷卡量前三？

ninjacat · 发表于 2016-12-19 09:48

总觉得集团未来的规划方向就是把人尽可能的送到地铁站...

咖啡可乐 · 发表于 2016-12-19 20:18

ninjacat 发表于 2016-12-19 09:48
总觉得集团未来的规划方向就是把人尽可能的送到地铁站...

要是这样的话建议集团搬到西五环这边来，现在西边几乎没什么地铁（尤其是西三环外南北走向完全没地铁），就指着公交了。

运转王 · 发表于 2016-12-19 22:50

咖啡可乐发表于 2016-12-19 20:18
要是这样的话建议集团搬到西五环这边来，现在西边几乎没什么地铁（尤其是西三环外南北走向完全没地铁）， ...

X区leader表示去地铁站还是社区电瓶车靠谱

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[公交见闻] 最近472路加了不少车

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