专72见闻

小凯

今早体验专72，以下体验:
1.间隔太大了，同行的638至少过去7，8辆了都，监票说是因为现在线路短了，车也少的原因，高峰10分钟，平峰15分钟，早上远不止至少30分钟的档子，跟621那会儿差太多了，我觉得间隔要根据客流情况吧，搞不懂早上怎么不发车
2.连车带人分流不少，300，657居多
3.老君堂这边留了15个车，3到4部备用
4.听票员说621这次调整其实是很唐突的，跟老君堂村把场站断电断水有直接关系，要不然621还能抗，至少17年再说了，不知道断水断电到底是坏事还是变相的促成了一件好事
5.别以为专72现在就安全了，人家说了你老君堂不闹就凑合这么跑，你要折腾那再说6.再补充一点，晚上间隔更大啊，刚才不少人问这车多长时间一辆啊，票员说晚上间隔更大20多分钟吧，而且老君堂这边本来留车就少，现在还跟过去不一样，原来对头发车现在圈点了，你要着急坐别的车吧，路上开的更慢，无语了都

大郊亭

621的司售好不容易躲开了原来那么变态的线路 又掉入了300这么疯狂的车队 郑可为刚出虎口又入狼窝 三环爆肚也够你们一受的
老巴士遗留下来的问题很多啊  当年附近北京周边乡镇为了解决村子里闲置劳动力问题 跟当时巴士达成了一些协议 说白了就是我们村有快地你白用 解决一部分劳动力 同时村里还能通公交   
社会在发展  地价也在疯长 某些乡镇领导干部看到了这些 觉得当时亏了 就跟你说当时协议不合理我们要收回这地 继续使用您就交钱 1年多少多少钱  当然公交也不是吃素的 要钱没有 当初你要我们来我们就来 想让我们走 没那么容易
接下来就是他们想尽一切办法 什么断水断电 村口设置限高杆 挑唆某些人给车队找茬等等 目的只有一个 赶你走

yxyjm0329

这么下去弄个烂摊子给客2或者客3收拾，反正八成也得划走，划转过去再跟自己的638或者378整合，又优化一次

二手挖掘机

621调整和村里的事没有必然关系，有人喜欢让你相信，那你就相信好了——集团是没有责任的，完了

300还是比621轻松，仅就一圈而言……

还是那句话，什么增加周转等等得用实际行动说话，空头支票开多了，信用自然就下来了

专72的调整方式具有潜在的问题，其场站依托还是村里的，北端也未能利用上左安路场站增加走向，再次调整（再见或重生）的可能性很大

大郊亭

跟村里有没有联系 我本人所在的线路也遇见过类似事情 还是有一定的发言权的
原来621还能在红庙这找个马路边上的公厕 特9 740好歹辅路上有公厕 大300 我天啊 全程主路 憋着去吧您内

二手挖掘机

如果就是换个地方那是直接关系，如果借机大动那就是本来就有这个意向。村里不可能因为621叫专72就不下手了

下辅路找卫生间呗……早年300因故跑临时辅路走有的是……

如果300都跑不下来的说，司、售、黑可托“群众”去申请300拆分，或是增加里卫生间近的辅路站（反正现在有辅路站）、或是在站上增加移动卫生间……