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[公交信息] 哪位高手能够告诉我下90年代苹果园地区的501 502 503路一些信息?

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发表于 2016-12-15 18:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
哪位高手能够告诉我下90年代苹果园地区的501 502 503路一些信息?,我记得重点在苹果园路口东,见过501 502路车,车牌是白底红字,在当时这个配色算市区公交?我想知道当年 501 502 503各自的走向,终点各自到哪?间隔如何。最后为什么撤销?还是说变更线路了?谢谢能够提供信息的朋友。
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发表于 2016-12-15 19:04 来自手机 | 只看该作者
501:苹果园-五一剧场。503:老古城-首钢医院。大概印象是主要服务古城地区和首钢厂区
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发表于 2016-12-15 19:07 | 只看该作者
501就是现在的专108 503好像和318合了
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发表于 2016-12-15 19:12 | 只看该作者
我在很多年以前写的一篇文章

北京公交曾经有4条老“5”字头线路,分别是隶属客六的501、502、503路和隶属客三的541路。它们都在线路优化的大潮中被扔进了历史的垃圾桶,永远地留在了人们的记忆中。
     先说说502路(高井—苹果园)。在我的印象中,502路已经换成了BK670,那是90年代初。当时502只有4辆车,改号之前是6474、6475、6476、6477,6477后来给了318,6476后来成了机动,补501/318。差不多是20分钟一辆车。后来就变成了两辆,6474,6475,其中有一辆还重新喷过漆。半小时一辆车。每次出门时还得看车表踩着点出门,真难!!!在1999年1月1日,换成了BK6980白柴,当时就4辆,车号记不太清了,没改号之前好象是62XX,改号之后是63268—63272。平时是16分钟一辆,高峰时是13分钟一辆,有时不凑巧,就得等,后来,我姑姑单位的同时认识总站的人,印了许多车表,我还是踩着点出门。502高井总站有一面大理石墙,已经立了10多年了,502就是跟那里原地调头的。其实502主要服务的是高井大唐发电厂和石景山发电厂的居民出行。后来在2002年11月,502延长并改为325路,还是换汤不换药,虽然又加了501的单机柴油,现在老有一辆373的掺烧替,可还是车少,而且还不如原来。05年1月,1路换了20辆高门A版小巡(67541-67560),换下来30辆6111原始版CNG(67032—67059),中修完以后给了308一部分,特新。因308和325、373一个车队,所以有一辆67056老替325,06年夏,6711X号段的车也加入325。现在325的配车是67037、67040、67043、67045、67112—67115,而且基本都是中修过了的,很新。还有一辆337下来的自动档6111cng客串,车号是67339。我想:当年走长安街的绿色天然气公交车,如今325也用上了!!不过我还是挺怀念502的。
     501路在我印象中已经换成了BK670。501的车还算多,由苹果园—五一剧场。当时是的车号是:6461-6466,6464机动;后来好像有几个常坏,从318陆续补充了6460、6467。我记得6462的司机是一个“瘦子”,老跑试验场快车,6463的司机是一个“胖子” ,老跑厂东门慢车,因为形成鲜明对比,所以我记忆尤深。实验厂的快车,具体是苹果园—剧场—古城—厂东门—实验厂,然后原地调头返回。厂东门慢车,其实就是到厂东门的区间。在2000年1月,我们家搬到城里,501也换车了,换成了52支淘汰下来的单机,也没有了什么快车慢车的了。在2002年夏天,我们家亲戚还跟我说501和502合并,我说不会,因为合并后车辆没法周转,两头都没有车厂,后来,果然被我猜中了。2004年7月31日,501改为58,虽然我认为是胡闹,但它也是石景山区唯一能使市区月票(10元、30元)的车,并且陆续补充了6980白柴,如今换成了4路下来的单机天然气,67065—67074、67086、67087,成为了最远的一条市区线路了。如今,IC卡代替了月票,也不分市区和郊区的了,所以石景山区的58路成了月票时代留下的纪念产物。
     503给我的印象不太深。记得95年以前是单机,由老古城—首钢医院。当初是从651换成652的,再后来换成了6110,6980白柴。651时代早期,503最早是走古城剧场旁边到八角路的,后来才改成现在的线路。我记得后来的大概走向(注意不是站位)是古城南里(那时那里还有325/327)-古城-(从十万平东口右转)古城南路-(后来因为马路市场占路严重改道古城东街)-古城公园-八角路-西街北口-杨庄小区-丁字口-首钢医院(门外路南掉头),后来好像一度改道雕塑公园。98年换成了6980白柴,5分钟一趟车,特别快。在2001年10月换成了6170大通套,原来的车给了338和396。在2002年5月318延长并取代503,由老古城—香山。路线和原来不太一样,原线到普尔斯马特拐弯,到杨庄小区拐弯。现在是直走,到晋元庄桥,北工大,走原线,现在的318恨不得1分钟一辆车,有4路下来的6111原始版CNG(67092-6711X),还有6170、6110、6180、6171。后来那些黄红外皮的车都报废了,318加了320下来了的大巡洋舰(64206—64211),天然气单机的车号是67001—67023、67101、67164、67167—67170、67177-67178。可见客六老古城车队相当重视318。
     上述“5”字头线路隶属客六,而541隶属客三。最早是从丰台西站到丰台路口的,单机BK6120。后来延长到丽泽桥,好像一直用的是6110和652(330XX),后来改为小蛤蟆。2002年5月改为349路,并延长至北京西站南广场。后来换成了掺烧,现在使的是323天通苑线下来的金龙空调,也算是麻雀变凤凰了。

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发表于 2016-12-15 19:52 | 只看该作者
5字头在原来应该定位为短驳线路吧
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 楼主| 发表于 2016-12-15 19:56 | 只看该作者
谢谢楼上的各位。谢了
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发表于 2016-12-15 20:37 | 只看该作者
  58、501、502                                   

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发表于 2016-12-15 20:54 | 只看该作者

第一张照片里有我,你信不?
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发表于 2016-12-15 20:59 来自手机 | 只看该作者
81……501……58……专108
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发表于 2016-12-15 21:01 来自手机 | 只看该作者
81支线……82……502……并入325
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发表于 2016-12-15 21:02 来自手机 | 只看该作者
503……并入318
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发表于 2016-12-15 21:40 | 只看该作者
tiger 发表于 2016-12-15 21:01
81支线……82……502……并入325

502年代的 325是怎么走的?跟现在的327 385区别在哪?
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发表于 2016-12-15 21:48 | 只看该作者
sshhuuoo 发表于 2016-12-15 19:52
5字头在原来应该定位为短驳线路吧

那时还没接驳线路这个概念。5字头是给郊区县主城区的号段,还是周总理过问过的事了,线路按市区公交票价执行,使用市区月票。50X是石景山,54X是丰台,什么通县、昌平、顺义、大兴……都有,每个近郊区县都分了一个号段,但只有石景山(501、502、503)丰台(541)实行了。翻翻老帖子,有个考究此事历史沿革的帖子,我虽存了,但那台电脑电源坏了,硬盘保存下来了,还没功夫攒新机器呢
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发表于 2016-12-15 21:49 | 只看该作者
本帖最后由 超级市民 于 2016-12-15 21:52 编辑
sshhuuoo 发表于 2016-12-15 19:52
5字头在原来应该定位为短驳线路吧

那时还没接驳线路这个概念。5字头是给郊区县主城区的号段,还是周总理过问过的事了,线路按市区公交票价执行,使用市区月票。50X是石景山,54X是丰台,什么通县、昌平、顺义、大兴……都有,每个近郊区县都分了一个号段,但只有石景山(501、502、503)丰台(541)实行了。翻翻老帖子,有个考究此事历史沿革的帖子,我虽存了,但那台电脑电源坏了,硬盘保存下来了,还没功夫攒新机器呢
另外:我初入此论坛是发过一份1970年北京公交图的扫描件,那里面,后来的501叫81,还是环线;502叫81支,就是苹果园--高井
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发表于 2016-12-15 22:43 | 只看该作者
那以前的349(49)路是从哪到哪的
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