刚下公交车，“电的”倏然而至；“黑车”招客，公交车站外排起长龙；社会车辆停靠公交站等人……目前，长沙公交专用道被占用蚕食现象时有发生。昨日，市政协委员宁联芳建议，相关部门加大执法力度，促成广大驾驶员自觉遵守规则，让公交专用道真正发挥便民利民的作用，创建市民满意公交。
长沙市委、市政府高度重视市民出行，推行绿色出行，实施公交优先战略。早在2008年就开始规划建设公交专用道，2016年又规划建设公交专用道100公里，力争到2020年建成300公里公交专用道，形成16横15纵公交专用道网，尽最大可能提升公交运行能力，满足广大市民的出行需要。
去年以来，长沙交警部门多次开展了大客车专用车道专项整治行动。日前，雨花区交警大队二中队民警在东塘周边路段进行整治，一个小时时间就查获20起交通违法行为。记者看到，一辆使用临时牌号的黑色小车，紧跟在一辆公交车后面走，被交警拦住后，驾车的女司机表示自己是新手，没有注意到相关标志。交警提醒车主，大客车专用车道两侧施划黄色虚线，车道内施划“大客车专用”白色文字标识，并设置“大客车专用车道”指示标志。专用车道分全天和限时两类。大客车专用道在其他时段是允许其他机动车辆借道通行的，车辆在路口需要右转弯的前30米也可以使用。
宁联芳建议，调整扣分权重，对驾驶员具有约束力，促成驾驶员自觉遵守规则，让公交专用道真正发挥便民利民的作用，创建市民满意的公交；完善公交专用道醒目标志，安装电子监控设备；新闻媒体要对公交专用道的设置路段，公交专用道醒目标志，全天候、限时制专用道路段，违规占道行为的处罚措施加以宣传，让广大驾驶员全方位知晓，让司机朋友自觉遵守。 |
发表于 2017-1-5 08:57
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发表于 2017-1-6 22:56