集团正式发布12月31日调整

联营801路

来自集团微博，目前所有调整已确认


（微博骂声一片）

dadaya

永丰产业基地内部应该开设接驳地铁的微循环公交

bjmy

人为提高周转刷卡次数，强制赶去地铁。然后地铁又以减少拥挤的名义加价！

二手挖掘机

代替线路只写集团而不写代替效果更好的运通，门户之见、一己之私可见一斑。

总体上的质量偏低。
909、968的调整水平怀疑出自车队之手（为了干掉票员）而不是专业人员的研讨，削减重复线路的噱头远超接地铁。一些需要细节站位调整的一概没有。南口地区接16号线的需求好像忽略了。哦，对了快专大招还没发。
像438这样的与地铁重复的居然还在，然这不是乐事，它的间隔只能更大。像952这样的半截子工程也是无所谓了。

可见集团对于16号线业已气喘吁吁了，丢盔弃甲也要攥紧16号线这一新生客源，但是体虚的人手必然没劲。如果运通在三环路反击或是冲击永丰，恐怕将发展为战略平衡。

rootr

909调整不算一无是处，软件园西区的客流不容小视，高峰时运通205压力很大。
最糟糕的642，如果要动，干脆撤销，330延到阳坊。

longyi

二手挖掘机 发表于 2016-12-29 08:46
代替线路只写集团而不写代替效果更好的运通，门户之见、一己之私可见一斑。

总体上的质量偏低。

截团哪里管得上这么多   现在新车没有  司机招不上来，一脑门子事儿呢，你乘客方不方便那是次要的

megatop747

长建驾校是不是以后就不给公交车留场子了？

从小坐3路

居然没有撤销346路
好评！

从小坐3路

另外，微博上的这张图片，给予好评！

1762288967

952的独门走向消失了，
482的车是不是应该都给437了，437收车可够晚的

tt0000000000

你就使劲折腾吧，反正现在我也早就不再是公交爱好者了。
转为运通粉。希望运通可以观察集团截线撤线那些引起乘客不满的走向，及时开通，既有利，又得人心。

二手挖掘机

437乘客恐拒绝482老旧车辆……588应该配合482略作调整。482的车分给512、575还是可能的，

362和651没有在此调整，而且651居然还不是968的代替线路。减车恐难逃。现在已经脑补特6用小福后了

968的代替线路是631快，仔细想想简直笑掉大牙……631快什么时候跑温泉去了？你代替的那部分人家也没撤出……

另外968的站前环岛能不能转正……西站南广场的设置也是糊弄，走向没有创新。而且还预备了将820、821、349撤走至少一条的条件。六里桥的通行能力差是出名的，还非要往里钻

这再次证明了所谓代替线路未能起到代替效果

我坐758

909！909！909！

sakura

还有一些线路，客流肯定大幅下降，即便这次没有调整，估计也会在不久后整合或撤销。
比如362,651,330,346等

362北段和651南段都是精品，估计会整合。362南段完全是鸡肋，651北段开个专字头小线就解决了。个人猜测651撤销，然后362南段改走651的南段

330和346肯定得整合成一条

二手挖掘机

最不负责任的恐怕就是909了。

你集团拿接地铁和909的乘客说去，你说不着。乘客在你眼里不一直就是小市民吗……

418它走农展馆？大山子早高峰空车？代替线路为什么不写11路？反正乘客没有瞬移功能。乘客有那和公交车较劲的工夫还不如坐地铁呢。但是乘客又发现在3东开通和清华东路站完成之前，逃不过10号线，结果就是怎么着都费劲。

再看清河，去德外一线的不少，不缺这一个。但是345间隔不小，从北边带的人很多。625受农场桥限制，一旦总站返场车不足大间隔难免。还剩305了，勉强凑合。结果换乘客流不免得分到学院路上去，八达岭辅路减负任务间接完成。

鼓楼大街地铁出A口原有409、909、625，现在还剩409一个。结论：接了半天地铁不知道接哪去了，还是电瓶车管用

纵观调整，唯有专38和446具备了较高的质量和全新的生命。应持乐观态度。
633颐和山庄的部分绕行乘客可能会有点意见。同在颐和山庄的584没调意味着边缘化，高峰化，撤出三环路又进一步
544虽说解决了有路无车，但是对于分流346MS没什么帮助。
专16是不是海驾觉得班车费用过高才出来的