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[公交信息] 811,930改线?

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发表于 2017-1-14 11:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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发表于 2017-1-14 11:34 来自手机 | 只看该作者
挺好,八方达就说是河北人要求的就行了。集团免责。930这个倒是可以理解,躲过一部分堵车,北关地铁那里公交相对少。但是811这个令人费解,可能与648等线路有什么关系。
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发表于 2017-1-14 11:43 | 只看该作者
通州未来是城市副中心,公交车以后到那就行了,进城坐地铁吧
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发表于 2017-1-14 12:02 | 只看该作者
就觉得811早晚会被动,不过只把811砍到北苑并不好。一来通惠北路没有进城的快车了,二来死心眼车隔的812压力会瞬间增大。
还有该被截的不该是930,而是816。930的大客流一砍都奔816和817去了,这俩线路本身能力都不行。
燕郊至今没有去潞城地铁的常规线路,怎么没见哪个开发商站出来呢

点评

因为这不是开发商的义务  发表于 2017-1-14 16:00
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发表于 2017-1-14 12:10 来自手机 | 只看该作者
这个感觉是从802和803那会儿开始的,感觉还得动几条线路
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发表于 2017-1-14 12:11 来自手机 | 只看该作者
930这一动,黑车不得更疯狂?
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发表于 2017-1-14 12:24 | 只看该作者
北京地铁西郊线 发表于 2017-1-14 12:11
930这一动,黑车不得更疯狂?

说不定就是黑车势力给集团施压的

点评

要是真的,那这黑车势力也太大了点。  发表于 2017-1-14 13:59
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发表于 2017-1-14 13:05 | 只看该作者
一起等候官方的消息~~~~~~
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发表于 2017-1-14 13:29 | 只看该作者
rootr 发表于 2017-1-14 12:24
说不定就是黑车势力给集团施压的

三河新月等联合一些民间团体从中作梗
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发表于 2017-1-14 15:54 | 只看该作者
连公交车也是非首都功能,首都还剩什么功能……

既然你提出的疏解,赶外地人走,那么我们帮帮你也没什么不行的,你得谢谢我们没有我们给你提供场地水电人员你早就玩完了……

当然了,是不是就是河北方面弄的,其实也不好说。乘客跟他们说不着。河北方面若能提供更优质的运营,乘客自然会趋于河北的车。

只要八王坟还在河北方面就有运营权,公交疏解那是刻不容缓的事,你刚关了北郊,也不可能再突击关掉下一个。我们干一天挣一天钱,你陪周某人和所谓要求缓解拥堵的群众玩去吧。

城市副中心跟乘客没有关系,至少现在没有关系。否则的话所谓的副中心不就成了地铁站经济的代表了吗……

930缩短后,或有三河或燕郊等重要站位直达八王坟的快车出现,通州北关一带应设置合适的场站。否则显得顾此失彼。

811在燕郊的走向和812不同,缩短后乘客面临是换812还是626去八王坟的问题。反正让他们换八通线可能有点困难。乘客也不会盼望减下的车都去812了而且到北苑没有实用创新,不如辅助一下615作适当延长作一作兼职。

京通路应该首要减的是938、805,一来快车成熟,二来与八通线过于接近且土桥就能换地铁,不如集中力量应对通州境内客流。有需求的地方可以弄半程快车。
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发表于 2017-1-14 16:40 来自手机 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2017-1-14 15:54
连公交车也是非首都功能,首都还剩什么功能……

既然你提出的疏解,赶外地人走,那么我们帮帮你也没什么 ...

去燕郊的这些公交都是游离于合法合规与违法违规间的“灰色”线路,这是与普通公交车最大的区别。“他们是长期超载行驶在高速上,有安全隐患的省际班车。”这个定义是交警部门给出的,并且对此进行过卸载超员等治理措施,如新闻所示。

现在只是默许运营不予处罚取缔而已,如果严格执行法规会怎样?全体司机都要因超载被河北交警扣12分,要求八方达不准超员,拒不执行者勒令停线整改。如文尾所示。
我没有敌视八方达的意思,只是介绍一下相关法律法规的尺度。

新闻:
遇到“超载”检查的不止826路。乘坐815(开往燕郊的原930)路的孙先生告诉记者,昨天上午9点钟左右,他所乘车辆行至通往北京的一高速公路入口附近时,有许多交警在检查超载,途经此处所有路线的超载公交车上站立着的乘客都被要求下车。“有乘客着急有事的,有没刷卡的乘客买的是全程的车票。”孙先生说,当时下来等车的数十人,后来八方达公司又调来一辆空车,才将中途下车的乘客运走。
“这条线挺挤,超载还上不去呢,每次乘车跟抢东西一样,”孙先生说,车辆不超载运力下降的话,他担心以后乘车会更困难。

■河北警方 跨省运营安全优先
昨天下午,记者试图联系河北廊坊市交警队未果。辗转与河北廊坊交警一大队取得联系后,一位负责人表示,这是“6.22”京珠高速客车燃烧致41死的事故后,公安部开展的行车安全检查活动,几天前已开始查车辆超载,可能昨天才检查到这些跨省的客运车辆吧。“公交超载?可能大家在对这些车辆的认识上有些不同吧。”该负责人说,这些跨省运营的公交并非市内公交车,和省际班车一样严禁超载,即使乘客乘车有些困难,但是如果不查的话,“万一出事了,责任谁承担呢?”他说目前只能“安全优先”,对于乘客的担忧,他会报给上级部门。

道路交通安全法对营运客车超员违法处罚的规定是,公路客运车辆载客超过核定载客人数未达20%的记6分,罚款200~500元。公路客运车辆载客超过核定载客人员20%以上的,记12分,罚款500~2000元。
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发表于 2017-1-14 16:49 | 只看该作者
本帖最后由 96321 于 2017-1-14 16:50 编辑

如果说不超员,那就干脆把八方达都缩减到市界好了,因为出京是要被当地交警查的啊,到时候回家当地客运翻番的票价和八方达一如既往的票价哪个更划算?如果不出京,当地房地产怎么办?燕郊的房地产都是花钱让八方达过去开线路的啊,只要过去,照着现在的车辆配置,不一定够。但是如果八方达到一个地方,只要有房地产,当地就会有发展。所以,交警和当地政 府的观点不同,但是后者强于前者,前者也就只能睁一只眼闭一只眼了。
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发表于 2017-1-14 17:11 | 只看该作者
八方达对于开发商的价值会变化。

交警的话你可以不信,但是这是人家的地方,没人求着你在燕郊买房。燕郊不是梅利利亚、直布罗陀。

省际班车和公交车是不一样的,如果一样了八方达倒成了黑车了。
八方达不知道查车的事?你信乘客不信,自然这是八方达对乘客不负责任。借人之手达到遏制八方达、打乱八方达的计划的目的达到了或者说客观上形成了这个结果。

停了你八方达想办法去,跟乘客没关系。

点评

有道理。  发表于 2017-1-14 17:54
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发表于 2017-1-14 17:32 | 只看该作者
本帖最后由 泥马438 于 2017-1-14 17:34 编辑
jimmydada 发表于 2017-1-14 16:40
去燕郊的这些公交都是游离于合法合规与违法违规间的“灰色”线路,这是与普通公交车最大的区别。“他们是 ...

只要敢查,集团这边就敢缩短。这还不好办么,集团早就看着这些八方达深入城区不爽了,借此机会正好撤销缩短就完事了。至于乘客,反正也没人在乎不是么。反正现在动了这么多线路乘客除了抱怨也没什么办法
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发表于 2017-1-14 17:34 | 只看该作者
也不知道新车怎么又成2+2了
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