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谁了解台湾嘉义的BRT

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发表于 2009-3-28 06:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
台湾嘉义市也有BRT,全称叫做嘉义市公共汽车捷运系统。
谁有相关资料,请发上来。
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发表于 2009-3-28 07:09 | 只看该作者
本帖最后由 笛韵 于 2009-3-27 23:10 编辑

http://ccuba.twbbs.org/photo/thumbnails.php?album=621

      嘉义BRT全程营运里程计29.3公里,行驶路线为:嘉义县立体育馆-朴子市四维路-168县道-长庚纪念医院-嘉义县ZF-高铁嘉义站-太保~嘉义50米计画道路-嘉义市世贤路-自由路-友忠路-中兴路-台铁嘉义站后站-博爱路-嘉雄陆桥-新民路-垂杨路-启明路-嘉义公园,沿途停靠18处站位。
    新建的候车亭、站台、公车专用道、智能型站牌…等,于2008年1月31日12:00正式启用,并于当日上午将率先自嘉义市路段通车启用典礼,典礼由交通部高速铁路工程局长与嘉义市长…等与会贵宾共同剪彩。
   「公车动态信息系统」主要设备区分「车上设备」及「车外设备」二部份。车上设备为站名播报系统,可于每一站显示「接近哪一站」、到站时显示该站站名、离开后显示「下一站」站名讯息;车外设备为站台信息显示设施(亦即智能型站牌),以及预定于台铁嘉义站后站、长庚医院嘉义分院、远东百货嘉义分公司等适当处所各设置乙座公共查询机,便利民众查询转乘相关信息。车上设备为侦测触动装置;车外设备为通讯装置(采GPRS传送)及路口号志控制器。自嘉义交流道东站起往嘉义市区连续10个路口(暂不包括世贤北港路口)实施优先号志控制,其余路口采号志连锁。
    同时台湾高铁也将从1月25日起,与嘉义公车捷运系统(BRT)合作,1月25日至4月30日止,以BRT「嘉义县立体育场-嘉义县ZF-高铁嘉义站-台铁嘉义站-嘉义公园」路线,提供高铁旅客往返高铁嘉义站免费接驳服务,每日开出128班;自1月25日起至4月30日止,旅客搭乘BRT到、离高铁嘉义站,皆可享有免费优惠。
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 楼主| 发表于 2009-3-28 15:37 | 只看该作者
我发张Wikipedia上的图

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发表于 2009-3-28 19:21 | 只看该作者
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发表于 2009-3-28 19:56 | 只看该作者
拍照的人该把ISO调成50就能拍成电牌了,车厢中间的座椅是地铁式的,难道这车也是电动的?
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发表于 2009-3-29 06:06 | 只看该作者
上年暑假我们一家坐高鐵去嘉义时就做过。车型是Volvo B7RLE低地台巴士,配台灣本土的车身。在全程会有多个站,但几乎都是不停,高速“飞”站的,所以感觉蛮好的。
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发表于 2009-3-29 06:11 | 只看该作者
沿途不停站怎么上下车啊
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发表于 2009-3-29 06:18 | 只看该作者
5# 木马巴士

此图是ISO100
ISO50他也拍不出电显来的
因为他的快门是1/640s
快门要低于1/50才能拍出50Hz刷新率的电显

B7RLE是柴油车底盘,地铁座显然是可以多站人呀
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发表于 2009-3-29 06:19 | 只看该作者
我试过了,调低了就能拍下来
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