大连二十世纪八九十年代的老公交车

cyx3671

这些都是大连上个世纪八九十年代用过的公交车

我爱科比

那DL645和济南的JK6141很像
左开门的双层是从香港进口的吧

追逐上帝的孩子

怎么有右舵的

gary_y

追逐上帝的孩子 发表于 2014-2-16 17:08
怎么有右舵的

右舵都是从新加坡进口的二手车，全国很多大的城市都曾经有过。

引擎澎湃

怀念当年的瓦房店WK6151，解放底盘的
（第一张貌似改装过后门）

瓦房店还有一种前门上车的9米客车，跑长途较多
当时长途版的用乘风 沈飞那样的日野风红杠涂漆
公交版用蓝色版的日野风涂漆

瓦房店一度也在东北地区风光过

yangziping

大连102路无轨电车的照片比较少见…………

215------万客来

老图，不错!收了！

cyx3671

gary_y 发表于 2014-2-16 17:12
右舵都是从新加坡进口的二手车，全国很多大的城市都曾经有过。

右舵车应该是从香港引进的车吧，可能是当年英国的丹尼斯双层巴士。当年，大连的401路有不少这样的车。我记得当时，上付家庄海边没少坐这种车。这种车给我的感觉就是坐在车里很难受，夏天感觉很热，而且，故障率较高，发动机在车后部。

cyx3671

引擎澎湃 发表于 2014-2-16 17:39
怀念当年的瓦房店WK6151，解放底盘的
（第一张貌似改装过后门）

确实后门改过，这种铰接车一般都是三门版的。其实，这种版本的瓦房店铰接车已经算比较新的了，目前在大连的某些单位的班车仍然能看到这种瓦房店铰接车的单机版。其实，瓦房店产的客车还有更老的铰接和单机大客车，基本上在上个世纪八九十年代很多用于瓦房店周边的乡镇的长途客运业务或者大连某些单位的班车，后来，绝迹了。

peixm

cyx3671 发表于 2014-2-16 18:38
右舵车应该是从香港引进的车吧，可能是当年英国的丹尼斯双层巴士。当年，大连的401路有不少这样的车。我记 ...

是原来香港的Daimler Fleetline，20世纪70年代~80年代香港主力车型，90年代开始大量淘汰，九龙巴士的淘汰早，中华巴士的淘汰比较晚。早期淘汰的一部分车买到内地，车顶是平的一般都是九龙巴士的，车顶是圆的不一定，原来九龙巴士的、中华巴士的都有。还有一批是以前伦敦用过淘汰给香港的，这种车一般比较短。
这种车的特点是：前桥是门式车桥，原本前门一踏，后门二踏，发动机后横置布局，英国很多双层车都是这样布局

流动的家

我真搞不懂欧洲怎么会造这种双层客车，外观不好，方头方脑，车内又没有空调，个别车辆左右竟然还不对称，这样的车香港人竟然也喜欢。据我所知同年代的苏联客车设计的都比他强一些。

流动的家

大连至少有一台DL7000型电车改装成拉沙车得以保留。http://bbs.360che.com/thread-377971-1-1.html

公共交通

上面有南京仿制过的

gary_y

流动的家 发表于 2014-2-16 19:17
我真搞不懂欧洲怎么会造这种双层客车，外观不好，方头方脑，车内又没有空调，个别车辆左右竟然还不对称，这 ...

不能泛指欧洲，这类造型是英国特色，用现在的眼光去看肯定会觉得不好。
在那个年代没有空调很正常，至于不对称的设计，是解决前置双层车的一种方法，与欧洲大陆（以德国为首}的设计思路不同，在欧洲早期的双层是长头车，之后直接过渡到了平头后置，而英国在长头的基础上将驾驶位前移，造成不对称的造型，而这种设计也成为了英国最显著的特色。
香港不是天生喜欢这类车，而是没有回归前它不用英国车还有其它选择吗？

阿彪

gary_y 发表于 2014-2-16 17:12
右舵都是从新加坡进口的二手车，全国很多大的城市都曾经有过。

广州80-90年代有大批香港进口的双层巴士，都是右軚车，在右侧中间加个门供上下。大陆地区也是香港二手双层当年的重要市场，从广州、深圳一直到东北都有。