21新车、24+再次进京杂拍

ljk · 发表于 2017-12-3 13:20

先来几张21新车，很亮眼的涂装

ljk · 发表于 2017-12-3 13:22

两张新24

ljk · 发表于 2017-12-3 13:24

86调到97的老ZK

ljk · 发表于 2017-12-3 13:27

还没上广告的龙华+通联。
目测才上路半个来月的94新车已经没有不带广告的了

ljk · 发表于 2017-12-3 13:30

接下来是前些天去北京拍的几张图。三龙一通青年黄海的时代正在远去，福田和广通的时代正在到来

ljk · 发表于 2017-12-3 13:30

完。

rootr · 发表于 2017-12-3 14:36

楼主人品不错，能遇到52的小福后

下午三点 · 发表于 2017-12-3 15:41

这车除了外观好看外，内饰真的是超级的差评！！！
这宇通的窗户做的实在太低了又超级的小，纯粹就是闷罐子车
且不说坐着烦闷的地铁坐，前轮包的坐位，窗户在顶上，坐上去只能看到车内墙根本就看不到车外面。前半部的坐位，一坐就只能看到大窗户梁子。后半部的坐位，窗户又低又小，一坐只能低下头看窗外的柏油路面。总之这款新宇通没有一个好座，坐哪都是非常压抑烦闷。

本人观点：别以为一踏车是个技术先进的高级的产物，其实就是华而不实毫无用处，坐哪儿都看不到外面而且满车东一个大鼓包西一个大方块的根本就没法站人，还是三踏车最好（例如59路的上一代蓝中通，十几年前的黄海之类的），车内又平整能多站人，窗户还敞亮

HEIYOO · 发表于 2017-12-3 16:51

额。。。。。以前说24拆分的新24和38，看来已遥遥无期了。

六月六呀六月六 · 发表于 2017-12-3 16:51

终于换上点新鲜的颜色，还有这个自编号的问题，前面的号段车子报废了不能在用回来了么？

dapeng302 · 发表于 2017-12-3 17:43

楼主，你第二张1路我收藏了。

wangyi1853 · 发表于 2017-12-3 17:58

下午三点发表于 2017-12-3 15:41
这车除了外观好看外，内饰真的是超级的差评！！！
这宇通的窗户做的实在太低了又超级的小，纯粹就是闷罐子 ...

对于膝关节和脊椎都不好的我来讲，低入口比高入口的车舒服些。比如一踏配进站住泊系统（侧跪）能将入门高度减到250mm那就太完美了，至于三点说十年前的大三踏，个人认为在卡车上加个客车的壳子技术还是算了吧。比如有时候看见93那个一汽，上下车的时候得需要做个思想储备。三踏真做的比较好的还是几十年前的BENZ O305，入门是旋转的踏步，每一级踏步都在200mm左右，后山有个不太陡的小坡。还是那句话，那种高三踏的车上下车真需要建立思想储备。

dapeng302 · 发表于 2017-12-3 19:10

今天坐379路过香滨路，往场子里看了一眼，双排停了一堆宇通新车。。。。

yuzhidefish · 发表于 2017-12-3 20:03

wangyi1853 发表于 2017-12-3 17:58
对于膝关节和脊椎都不好的我来讲，低入口比高入口的车舒服些。比如一踏配进站住泊系统（侧跪）能将入门高 ...

公交是服务所有人的，多级踏步车对老弱病残孕抱小孩的乘客实在是太方便了，而且就应该像北京那样普及轮椅区域，这才是人性化，才是社会进步的表现。。诚然少了几个座位舒适性不太好，但总不能只考虑个人吧。。你喜欢59那样的，但那车不适合个子高的坐，站着根本看不到外面啥情况，而且顶着车顶特压抑，后面基本就没法站。。

北冰洋 · 发表于 2017-12-3 21:36

21路这是纯电空调？票价涨了吗？

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