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大连双巴(亚星)

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发表于 2009-4-8 07:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 大连公交狂 于 2009-4-7 23:18 编辑

大连的双巴(亚星)和北京的档次不一样啊!
北京的双巴(亚星)的前后门是外摆的.如图:
图片为转载

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2
发表于 2009-4-8 07:26 | 只看该作者
门不能体现档次吧,只是个形式,我是这么理解的
3
 楼主| 发表于 2009-4-8 09:10 | 只看该作者
门不能体现档次吧,只是个形式,我是这么理解的
小科0411 发表于 2009-4-7 23:26

虽然是个小细节,但是个大问题.
4
发表于 2009-4-8 14:39 | 只看该作者
是不是外摆式的可靠性不好,所以换成比较稳定的形式。
5
发表于 2009-4-8 16:50 | 只看该作者
以前的双层都是前后双楼梯,前门上车可以直接上楼,现在的双层只在中间有楼梯了,这种设计是进步还是落后?!
6
发表于 2009-4-8 17:27 | 只看该作者
档次高低看内饰,看门好像很难看出来吧,门的设计不重要,重要是内部的舒适感。
7
发表于 2009-4-9 00:30 | 只看该作者
本帖最后由 100 于 2009-4-10 13:02 编辑
门不能体现档次吧,只是个形式,我是这么理解的
小科0411 发表于 2009-4-7 23:26


车门很体现车的档次
外摆门比内摆门密封好,美观性好,占用车内空间小,便于乘客上下车
外摆门是趋势,有哪个旅行客车,公路客运的用内摆门的
8
发表于 2009-4-9 00:46 | 只看该作者
档次高低看内饰,看门好像很难看出来吧,门的设计不重要,重要是内部的舒适感。
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-4-8 09:27


舒适感?去体验一下345k(北京)吧,不论黄海、宇通、还是金龙,只要是冬天的坐在最后一排最靠门的那个坐,一上高速,那种感觉就是宁愿站一小时也不坐着

这就是内摆门的最大缺点!
9
发表于 2009-4-9 05:54 | 只看该作者
舒适感?去体验一下345k(北京)吧,不论黄海、宇通、还是金龙,只要是冬天的坐在最后一排最靠门的那个坐,一上高速,那种感觉就是宁愿站一小时也不坐着

这就是内摆门的最大缺点!
100 发表于 2009-4-8 16:46

这个很重要吗?大连的亚星我觉得总体来说是不错的!!
10
发表于 2009-4-9 06:50 | 只看该作者
北京那个本来就是为了什么奥运期间的旅游线路弄来崩面子的。中国城市经济还没发展到那一步。
11
发表于 2009-4-9 17:50 | 只看该作者
北京那个本来就是为了什么奥运期间的旅游线路弄来崩面子的。中国城市经济还没发展到那一步。
williamleo 发表于 2009-4-8 22:50

现在一般大中城市的财政烧点这钱很轻松的,更何况是北京。

目前的各级ZF财政实力之强绝对超越我等的想象。
12
发表于 2009-4-9 17:57 | 只看该作者
本帖最后由 我不是郭靖 于 2009-4-9 09:59 编辑

北京那车本来定位就是豪华观光车,配那门也挺合适的。况且北京奥运的车,哪个厂家不想给自己长点脸面啊,不差那俩钱。
而大连这车就没有必要了,还是性价比要紧,毕竟车门对于车的舒适度来说提升还是有限的
13
 楼主| 发表于 2009-4-10 06:39 | 只看该作者
北京那个本来就是为了什么奥运期间的旅游线路弄来崩面子的。中国城市经济还没发展到那一步。
williamleo 发表于 2009-4-8 22:50

就6台车,装个外摆门才几个钱?外摆门的门泵可靠性强,不至于有关不严的时候.
14
发表于 2009-4-10 08:38 | 只看该作者
本帖最后由 小科0411 于 2009-4-10 00:42 编辑
太外行了
车门很体现车的档次
外摆门比内摆门密封好,美观性好,占用车内空间小,便于乘客上下车
外摆门是趋势,有哪个旅行客车,公路客运的用内摆门的
100 发表于 2009-4-8 16:30

首先我想对你说的是我确实外行,正因为外行,我才喜欢。但是,我不需要你来评价我,虽然说者无意,听者有心,但是还是不太适应你的这种口气,当然我应该对来大连板块做客的朋友友好些,但是鄙人说话不会拐弯,请多多包含。
关于主题,楼主说的大连亚星是公共汽车,不是旅行客车,(我们的车是给老百姓提供服务,不是出去旅行玩的,)所以我指的是公共汽车,当今全国公共汽车用这种外摆门少之又少,所以用它来比档次根本没有说服力,请注意外摆门的缺点:1是大家说得银子问题,2就是关门的速度,要知道公共汽车一天开关门的频次,有时候刚关上门又有敲门的,那还得开,浪费时间,3是挤人多拥挤,往往最后一个人的身子大半个还在外面,外摆这时关门就非常费尽,还容易碰到乘客。这就是外摆门当城市公交车存在的缺点,反之则是内摆门的优点,还有,当一个无空调的内摆门的年过半百的公交车跑在冰冷的大道上,门后面的人确实不舒服,反之,当春秋季节,车上人多,而且坐的人不热不开窗户,那么门后边的人就很舒服,可以透透气,这叫辩证关系。以上是我的观点,因为外行所以外行,所以还想请100同志指点,谢谢!
关于大多数旅行客车外摆门比内摆门档次高这个我是赞同的,但是不赞同楼主的“大连的YX跟北京的不是一个档次的观点”,打个比方,身高181的人和身高186的人你不能说他俩在海拔上或者总体上不是一个档次的,因为他俩都很英俊,身体都好,百米都是11秒9,只是穿的衣服不一样贵。。。
15
发表于 2009-4-10 21:23 | 只看该作者
如果大连的亚星定位在普通公交线路,至少我认为上层的玻璃不该用全封闭
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