本帖最后由 aoaoboy 于 2017-7-10 14:55 编辑
现状石景山南站周边铁路资源丰富，值得开发一个车站。同时，石景山南站周边以及往南的绝大部分地区长期得不到开发，发展不起来，正好为建设机场创造了净空条件。通过最近几次坐4415次和6437次路过的时候现场勘察，石景山南站西边往南的的五环路以西、永定河东岸这一狭长地带正好可以建一个机场，单跑道，长度3600米，宽度可以到60米，而且这一机场进近路径就是沿着永定河河道，净空条件非常好。目前该地带只有一条低等级高压输电线路，很容易就可以移开。
关键是，这个机场建成后，其跑道最北端同时可以建设一个火车站，起名为丰台机场站，在跑道北端500米*500米的这么一个地块内，京广高铁，西长线，丰沙线和京源线，以及五环路同时交汇，如果科学设计，立体换乘，就可以成为一个综合交通枢纽，一举带动该地区发展，否则该地区永远发展不起来。丰沙线的丰台机场站就是石景山南站的西延长站台，位于五环路高架桥下。未来，丰台机场站还可以成为长途列车的终到站，解决北京西站能力不足的问题。
如果是飞机33跑道起飞，起飞后立刻左转，从鹰山一带的山区飞走，避免人口稠密区，两个跑道方向都和大兴机场以及良乡机场不出现航路冲突。
图中，红色为跑道和停机坪，飞机需要下穿五环路立交桥然后进入跑道。紫色为交通枢纽大厅。蓝色为丰台机场火车站的1-4站台，其中丰沙线，京广线和京广高铁线上都有站台，不同站台之间立体扶梯换乘。
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发表于 2017-7-10 14:37
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