哈尔滨通江湿地公交换乘枢纽站拆除 公交路线陆续调整*（转）

zly99801

　东北网7月11日讯(记者 庄园) 11日，记者在哈尔滨市道里区友谊路与通江街交口处看到，通江湿地公交换乘枢纽站的拆除工作正在进行中，三层的枢纽站建筑主体已经基本被拆除。

市民们在通江湿地公交枢纽站内等候上车。 东北网记者 庄园 摄

通江湿地公交换乘枢纽站。 东北网记者 庄园 摄

　　据了解，在5月中旬出台的《哈尔滨市2018年治理交通拥堵工作总体方案》中提到，为配合地铁3号线北半环施工，疏解友谊路交通，对36条公交线路和3处公交终点站调整迁移。

通江湿地公交枢纽站内的公交车。 东北网记者 庄园 摄

原有的三层建筑主体已被基本拆除。东北网记者 庄园 摄

　　在通江湿地公交换乘枢纽站停车场内，目前仍然有2路、4路、16路3条线路始发终到。记者从哈尔滨公交管理处了解到，通江湿地公交换乘枢纽站原有公交路线已从5月起陆续进行调整和迁移。公交2路、4路、16路改为循环运营方式，公交112路调整至哈站北广场终点站，公交348路调整至爱建公交首末站终点，旅游1号线和旅游2号线调整至北部客运旅游集散中心(冰雪大世界)终点，并环线运营。线路调整正在进行中。

正在拆除的通江湿地公交换乘枢纽站。 东北网记者 庄园 摄

　　位于道里区友谊路237号的通江湿地公交换乘枢纽于2013年正式投用，是哈尔滨市首座公交换乘枢纽，建筑面积2816平方米，是一座集IC卡客服中心、湿地旅游售票处、室内暖室候车大厅、智能指挥调度室以及司乘人员休息室、的士司机休息室、免费公厕等设施的公交枢纽。

zly99801

不到5年就拆了，
当初怎么想的
现在当年建的公交首末站，好多建好了，用不了，跃兴街公交首末站（百姓谈问过，为什么不用，理由：太小，服了）
太多了，没有使用的

哈尔滨的规划你还能更善变一些吗

zly99801

再过5年，换了“LINGDAO"
不行，出行要方便，市中心是核心，要有首末，方便百姓。拆了，重建，哈哈，然后公交在变化，用汽油的，天然气的，

zly99801

位于哈市道里区友谊路与通江街交口的

哈尔滨市首座公交换乘枢纽

通江湿地公交换乘枢纽被拆除，

原来位于此处的多条公交线路终点

也正在陆续迁往别处。

通江湿地公交换乘枢纽

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曾是哈市首座大型公交枢纽站

10日，笔者在通江湿地公交换乘枢纽破拆现场看到，一辆勾机正在拆解三层的枢纽站，一辆水车正配合勾机的进度不停喷水灭灰，十多位工人把拆解下来的建筑构件装车运走。

枢纽站内，只有2路、4路、16路公交车还在正常发车。

网友提供

因为施工，在站台后移之后，为让乘客认准位置，这几趟车把线路标识贴到桌子上或是立在桶上。乘客王先生单位在江边，家住新一街，三年多来，他一直乘坐4线上下班。“以前坐车感觉挺方便的，在终点上车还有座位。这回站台迁走了，以后坐车麻烦些了。”王先生说。

通江湿地公交换乘枢纽2013年1月30日投入使用，是哈市首座大型公交换乘枢纽站。建筑面积2816平方米，设计公交泊位25个。

室内设有IC卡客服中心、湿地旅游售票处、室内暖室候车大厅、智能指挥调度室以及司乘人员休息室、的士司机休息室、免费公厕等设施，2路、4路、16路、112路、348路、旅游1号线、旅游2号线都可在此接驳换乘，室内候车让乘客避免冬天挨冻夏天被晒。

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多条公交线路迁移

随着该公交枢纽的拆除，原来终点位于此处的多条公交线路只能迁往别处。

因没更好地方停靠，公交2路、4路、16路改为循环运营方式，公交112路调整至哈站北广场终点站，公交348路调整至爱建公交首末站终点，旅游1号线和旅游2号线调整至北部客运旅游集散中心（冰雪大世界）终点，并环线运营。

目前，线路调整还在进行中。

从《哈尔滨市2018年治理交通拥堵工作总体方案》中看到，

为配合地铁3号线北半环施工，对包括通江街公交首末站在内的3处公交终点站调整迁移

zly99801

《用了五年的通江湿地公交枢纽站拆了》连续报道 市民网友热议：为啥拆？规划哪？高成本！太浪费！一“拆”激起千层浪[size=0.28]2018-07-12 13:23 全民关注在线网

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劲彪新闻讯 （记者 王健泽） 10日，位于哈市通江街和友谊路交口的通江湿地公交枢纽站被拆一事见报后，很多市民给记者打来电话或通过微信留言，感叹这个刚刚投用了5年的公交枢纽拆了太可惜，大家更想知道这个地方拆除后到底要做什么用？有读者还提出，为什么不提前考虑、整体规划？

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投用5年就拆太可惜 有没有第二种选择

读者王女士表示，为配合地铁3号线施工，一个刚刚投用了5年且配套设施齐全的公交枢纽就这么拆了，是不是一定要这么做？有没有第二种选择，可以保留下这个公交枢纽？同是为了发展城市公共交通，不能二者同存共发展吗？这里拆了之后到底要干什么？如果确实不得不这么做，那接下来的用途一定是非常重要，而且比现在重要，否则就是浪费。

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网友@Akino表示，刚用了几年啊，就拆了，在那里其实特别方便，很多外地游客也在那里坐公交到火车站和江边。网友@于小鱼表示，就不能改为其他用途吗？游客休息招待中心也好啊，拆了太浪费了吧。网友@松雪草表示，这么好的公交枢纽站说拆就拆了，刚用了5年，令人痛心。地铁站与公交接驳不是更好吗？

盖楼前地铁是否已有规划 如果碍事为何还斥巨资建设

今年5月，哈尔滨市相关部门发布《哈尔滨市2018年治理交通拥堵工作总体方案》，当中提到，为配合地铁3号线北半环施工，对包括通江街公交首末站在内的3处公交终点站调整迁移。记者从地铁部门了解到，为配合地铁3号线施工，这里要做交通导改，所以要把这个公交首末站拆除。

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网友@水域@海洋表示，2013年之前，地铁3号线就有规划吧，那个地块如果碍事，为何还要巨资盖枢纽站？通江湿地公交换乘枢纽站，可以说是比较有特色的候车站，别的地方还没有，说拆就拆了，可惜。网友@邻家姐姐表示，才用了5年的建筑说拆就拆了，建时怎么规划的怎么立项的怎么审批的，没经过调研吗？

读者夏先生表示，城市发展应该总体规划，长远考虑。既然同为公共交通，就应全盘考虑，不能为了建设这个而拆除那个，建新的拆旧的。资源整合，以最合理最节约资源的方式整体建设，不是更利于城市发展吗？

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dapeng302

这就是典型的脱了裤子放P，当初干嘛了，想啥了。这个循环运营怎么个方法。

775075956

dapeng302 发表于 2018-7-13 19:25
这就是典型的脱了裤子放P，当初干嘛了，想啥了。这个循环运营怎么个方法。

这样也好，2和16（最好是8和16）借此机会沿友谊路去公路大桥或爱建，解决从爱建或公路大桥到中山路南岗段一带无直达车的问题。

变变

本来就穷，还浪费纳税人的钱

dapeng302

775075956 发表于 2018-7-14 10:02
这样也好，2和16（最好是8和16）借此机会沿友谊路去公路大桥或爱建，解决从爱建或公路大桥到中山路南岗段 ...

8线可能性不大，因为已经去九站公交首末站了

775075956

站牌上，4线这站的站名跟2和16还不同，4线这站叫通江湿地公交换乘枢纽，2和16这站叫通江湿地公交枢纽站。

fxj002

循环发车就是来了就走，不驻车呗？

liena1996

枢纽楼里那个只对团体开放的"公交博物馆"搬哪去了