以前昌平城区里面有一对大公交的环线，是不是早就撤销了？

动车恐龙次

最特别的是那对环线的双向用的是不同的线路号，这在国内并不常见（南昌的868和869也是一对环线的两个方向，国内不知道还没有别的例子）。
国内区分环线的两个方向最常见的做法是在数字后面加上A或B，但北京一般是分成“内环”和“外环”（不标A或B），南昌的环线其实一般是用内和外来区分（上面提到的868和869是特例，不是南昌的一般情况）。
另外国内也有一些城市采用的是相对非主流的标注方式，例如南京是用环一和环二来表示的，大连用上环和下环来表示。（另外是不是也有城市用甲和乙来表示？）

xblswf

您说的应该是以前的491路和492路吧？现在变成专105和专106了。回龙观地区还有460路和461路情况类似。

peixm

国内一对环线用不同线路号的例子并不少。
北京之前还有470/471这对望京环线。昌平除了大公交环线专105/106以外还有万佳通昌1/2。当然大公交专73/74和专123/124是奇葩中的奇葩，早高峰专73、专123逆时针，晚高峰专74、专124顺时针。
杭州环线内外不同路号的也有不少，曾经的51/52、57/58，现在的53/54、55/56、59/60、105/106都是例子。
柳州就比较个性，2/92为一对环线，6/36为一对环线，11/27为一对环线，并不占用相邻路号。
台湾对环线的表示方式是左/右环线，不过台湾环线并不多，比如说台(xin)北的绿2左/右线。值得一提的是，台北有不少组成对的线路路线基本一样，只是在台北市中心行走路线正好反向，比如249/670，253/671，254/672（台北市区端名义上以台北车站为终点，实际上只是圈点）
A/B表示环线内外环其实还有一个变种：香港曾经的城巴25A/25C。A代表逆时针，C代表顺时针，按照香港左侧通行的行车方向，25A是内环，25C是外环。现在两条线合并为25A，25C路号撤销。

604647354

peixm 发表于 2019-3-21 09:31
国内一对环线用不同线路号的例子并不少。
北京之前还有470/471这对望京环线，昌平除了大公交环线专105/106 ...

杭州的内外环用两个号曾经是一个特色，而且必然是尾号1/2 3/4 5/6 7/8 9/0这样的连号，而且51-60全部是城区里比较重要的环线（当然105/106也不是不重要）。现在因为线路太多了路号不够用，就不再占俩号的，新环线基本上都是加内外环后缀，老的环线因为不适应客流发展也拆分了好几对了。

tiger

昌平的是因为在昌平东关路口以北共线，如果用一个号会造成混淆

rootr

tiger 发表于 2019-3-21 14:58
昌平的是因为在昌平东关路口以北共线，如果用一个号会造成混淆

那399内外环终点前不是也有一段共线吗

黄海LNG

隔壁天津的47、48就是内外环关系。

peixm

rootr 发表于 2019-3-21 15:16
那399内外环终点前不是也有一段共线吗

399开通那会儿估计集团还没学着内外环各占一个号凑开两条新线呢

动车恐龙次

xblswf 发表于 2019-3-21 09:18
您说的应该是以前的491路和492路吧？现在变成专105和专106了。回龙观地区还有460路和461路情况类似。

应该是你说的那一对，线路号我记不住了（否则就不发这个贴了）。
原来这一对环线没有撤销，只是改线路号了呀。

动车恐龙次

peixm 发表于 2019-3-21 09:31
国内一对环线用不同线路号的例子并不少。
北京之前还有470/471这对望京环线，专161/162这对方庄环线现在还 ...

按4楼所说，上下行的线路号差1曾经是杭州的标准规矩。

动车恐龙次

604647354 发表于 2019-3-21 14:41
杭州的内外环用两个号曾经是一个特色，而且必然是尾号1/2 3/4 5/6 7/8 9/0这样的连号，而且51-60全部是城 ...

似乎用内外来区分环线上下行的城市也不少，但是我感觉可能还是用AB的城市多。

二手挖掘机

399开通时好像是个单向环线，无内外环之分。好像是没有现在绕行金三区那段。

专161，162现在的路线无内外环关系，开通时不知。

专字头路号很富裕，索性彻底分开。还可以计入新开线路数量，未来优化再算到撤销线路数量里。

内外环的特点在于只要有一处形成几何的里外关系（可以不封闭）就能命名为内外环。而不是外环任一处的对向就是内环。集团近些年新开的好像只有891还叫内外环（这个还是比较严格的内外环，8字头空缺远没有专那么多）。

动车恐龙次

peixm 发表于 2019-3-21 16:26
399开通那会儿估计集团还没学着内外环各占一个号凑开两条新线呢

其实只要标清楚内外或者AB之类的，就算停一个站台一般也不至于混乱。分成两个路号恐怕更主要的是“政绩”（可以号称优化调整了两条线路）。

二手挖掘机

乘客们有的不关心线路走向的形状问题，也不一定会看地图（包括驾驶员）。因此标明内外环外，乘客应该结合站牌确定应该坐哪个方向的。极为特别的也有，如特12内的一两个站位。

rootr

406、407开线时是亚运村地区的环线，路号也差1，但似乎不是内外环关系。