北京5条市郊铁路入选市重点工程

sfog2008

市郊铁路京承线先期开通工程，全长约84.2公里，设通州西、顺义、牛栏山、密云北、怀柔北5座车站，增加市郊铁路售检票系统及相关标志标识。

市郊铁路怀柔-密云线引入北京北站，将对北京北站进行适应性改造，增购动车组列车。

市郊铁路城市副中心线西延先期开通工程，将延伸至房山区良乡、长阳，良乡站增加市郊铁路售检票系统及相关标志标识。

市郊铁路东北环线先期开通工程，全长28.9公里，设黄土店、望京、星火、北京东4座车站，增加市郊铁路售检票系统及相关标志标识。

市郊铁路亦庄线（奔驰专用线），全长约12公里，新建北汽奔驰二工厂至京沪铁路安定站市郊铁路。

在今年北京两会政务咨询会上，北京市发改委副主任崔小浩称，北京今年将新增100公里的市郊铁路。市郊铁路副中心线将西延，路线为向西到衙门口再向南奔房山的良乡，主要目的是通过副中心线的延长，解决房山居民进城的压力。此外，良陈铁路改造完后，有望跟副中心线西延连接。此前，新一轮城南行动计划发布进展，乐高乐园或将落户房山，北京或将利用良陈铁路为乐高乐园项目提供大运量轨道交通服务。

崔小浩当时提到，北京在研究的市郊铁路枢纽站有两座，一座是黄土店站，另一座是百子湾站。百子湾站原来为铁路站，现在使用率已经很低了。目前在建设的CBD线，可以跟百子湾站实现换乘。

• 
  

绿色喵星人

延庆那个估计待在黄土店不动了 当慢车

ywk

看来 京呼高铁 主站在清河，是北站要预留市郊铁的台场？

BK6180C

市郊铁路这事儿，看着像雷声大雨点小，买车不改线，感觉一般吧


S5怀密线，最快的车清河到怀柔北是一个小时出头，平均速度估计是72吧，因为要绕昌平，跟916快比半斤八两，没有K7711那么明显的优势。老京包现在也没什么车，京通线一路除了昌平北和范各庄吧有俩隧道，一路上复线电化应该不是什么难事儿。而且S5早上昌平北和沙河停两站，之后直插北京北还是挺有吸引力的。如果要是能做到北京北发车，停清河、沙河、昌平北、兴寿、雁栖湖到怀柔北，把时间控制在60分钟，那还是相当好的

京承线看着像6419市郊化，换不了副中心线，也不能进城，有点尴尬。没记错的话，京承线庙城以南电化了，但是全线没提速。如果京承线电化到密云北，然后提速，再新建北京东到通州西的市郊线，北京东发车，停双桥、通州西、顺义、牛栏山、怀柔、密云北（怀柔北），控制在60分钟，表定速度90公里，也还是不错的。这条线也可以在通州北关那边加个新站，引出去副中心的专用线，把副中心线从京秦线上腾出来。

东北环不提速改造，开市郊车怕会被13打死，太慢了。将来要是想明白了，开个从怀柔北经京通、老京包、东北环、丰双引到房山，或者从密云北经京承、直径线、衙门口线到房山的穿城车也还是不错的。走昌平的可以叫军都永定线，走通州的叫潮白大安线

atlates

看样子，6419很可能将来怀柔/密云北始发，当然也可能意外地留下来。

东北环线、京承线市郊，如果能充分利用回送车底的话，各用一组DT车底就行，当然，这个有些理想化，京局还得在回送车底上出人。

六角鱼

拉动极地皮的工程，

vcdfrewqasxz3

西客站到良乡，坐616不香吗，非要整市郊铁路。其它四个就更没必要了