今天晚上坐了103，真冷。

bianjibu · 发表于 2020-12-16 00:43

今晚有事去了趟崇文门，回家时懒得坐地铁了，主要是不想走，太累了，就坐了103回来，从台基厂到阜成门。
车上太冷了，和保安聊了会，问怎么这么冷，司机和保安受得了吗，保安说车没线的地方太多，又堵车，司机不敢全程开暖风，所以降杆就关，没办法。从动物园向北京站方向，基本过了西四就关，一直到北京站，从北京站回动物园方向，看堵车情况，司机会有时开有时不开，因为到了西四就可以充电了。快到故宫时，专门坐到司机后面的坐位看了一下，到了北海，不怎么堵车，司机就把暖风打开了，目测温度是最高，风速也是最高，右边是高效，到了西四搭上线，我一直坐成阜成门了，车里还和冰窑一样，看了一下，空调开关那还显示12度呢。
唉！！！！！心疼司机。

atlates · 发表于 2020-12-16 08:38

关键是因为疫情，前后还各有两个窗户需要漏风……

Alonso7777 · 发表于 2020-12-16 08:58

103原本是有完整线网的，现在改得基本上成纯电线路了

rkkr · 发表于 2020-12-16 09:07

无轨电车比纯电车强太多了，我天天做57，每天都不开暖风，问了车队也是因为续航原因，四惠充不了电，只能靛厂新村充电。另外即便有电开开的空调也是冷风。今天早上57路途中分别在虎坊桥，广安门，六里桥开了三次空调，都是冷风，只能关上。
不知道现在蓝天白云的新电动和混动制热效果怎么样

BK6126S1 · 发表于 2020-12-16 10:21

rkkr 发表于 2020-12-16 09:07
无轨电车比纯电车强太多了，我天天做57，每天都不开暖风，问了车队也是因为续航原因，四惠充不了电，只能靛 ...

慢充电动制冷制热一直都挺好的，686的新福田旧宇通都还可以。快充一直就不怎么样，换涂装是没用的，因为开了空调或者暖风到时候车就扔半路了。

kkbyb · 发表于 2020-12-16 22:14

就是一群不坐公交的人在那设计，好好的电车网到处拆，地安门原本好好的也拆，西安门到沙滩也是，还有一群像楼上说的57那种，一端是即停终点不泊车不充电

666 · 发表于 2020-12-18 10:12

103王府井路口往南到崇文门有景观影响吗？完全可以恢复线网，还有故宫到西安门之间电车没有线感觉缺失了很多风景，尤其是在北海大桥上的景观，西安门到故宫这是全北京唯一只有电车没有汽车的路段吧？没有电线，感觉很糟糕。

su9er · 发表于 2020-12-18 16:46

rkkr 发表于 2020-12-16 09:07
无轨电车比纯电车强太多了，我天天做57，每天都不开暖风，问了车队也是因为续航原因，四惠充不了电，只能靛 ...

四惠枢纽站有充电吗？

二手挖掘机 · 发表于 2020-12-18 22:41

西安门到故宫有非无轨电车穿插，夜13好像也不是纯电。至于景观问题，三座门都拆了还在乎电车线网？

103在北京站记得是有一段线能充电的。有可能是还没充到一定程度就发车了。

运通买慢充的原因可能是车的数量满足周转，加上慢充的优点，效果自然也好。到了集团这就未必了

混动制热用的是发动机废热吧。不存在空调影响续航的问题。

台基厂大街不长又窄，南北都是干道，升杆有一定影响。

地安门路口比较宽，线拆了车辆转弯就不用迁就线网的位置。集团相对来说更愿意拆左转线。

xtacty · 发表于 2020-12-19 01:03

103已经很像武汉电2路了，适合改纯电

xtacty · 发表于 2020-12-19 01:05

拜托把西四到东四这段架上线吧！！！

太平湖 · 发表于 2020-12-19 18:45

公交截团还假模假式的说保证车厢内通风的同时，做好供暖。就没见哪个车开暖风。连原来冬天肯定开暖风的8**/9**线路，现在很多都不开了。如果还开窗通风，车厢里比冰窖强不了多少

bianjibu · 发表于 2020-12-19 19:08

昨天从沙滩回家，又坐的103，感觉车里能冻冰了。打电话时，能看到呼出的热气。

bianjibu · 发表于 2020-12-27 12:43

这两天晚上103终于开始开空调了，听保安说，车队最近接到的投诉太多了，天天空调厂家的都来修，但是电还是不够。天天堵车，司机不够。唉

kkbyb · 发表于 2020-12-27 21:16

确实脱线太长了，要说西安门到沙滩为了美拆了，现在临时走北池子也没有线

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