因为电车线网破碎投诉公交集团之后。。。

gaochenxiao · 发表于 2021-2-23 07:27

上周在12345投诉公交集团电车线网破碎之后，公交集团回电话说，他们很委屈，他们也想架线但是因为路口美观的问题城管不同意，随后12345就把这个问题转给了城管，城管架空线科上周五有位女士给我回电话说他们也很委屈，因为他们只负责架空线中的馈线入地，接触线的架设不用征求他们的许可，他们都是赞成架线的。昨天晚上城管有位男士又给我打电话说，城管确实不用审批公交集团的架线申请，完全是公交集团自己的事情。但他提到，说北京肯定是要取消双源无轨电车的，最终都是电动公交，而且说还在研究单集电杆的电车，以取代现款无轨电车，理由是简化接触线的结构。。。所以这个问题又给推回了公交集团~~

tvbinstinct · 发表于 2021-2-23 09:55

有轨电车和现在的电动车相比有什么优势吗？

fuqi365 · 发表于 2021-2-23 10:47

为LZ打破砂锅问到底的精神点赞

二手挖掘机 · 发表于 2021-2-23 11:23

LZ被剧本套路了。问到底的对策就是死循环。本来这个问题就不是与生产生活、社会秩序等紧密关联着的，城管已通过淘汰现有车辆形式一说明示LZ不要再追究下去了。

另外人家有专职打电话的，但是LZ不是专职投诉的。

938支5 · 发表于 2021-2-23 11:58

北京这保留电车，是为了见证历史，就那么几条电车线，就是10X，11X那些，现在整的满大街都是电车，依我说就保留传统的老电车线路，后改的这些，什么38，42，都改回汽车挺好。

ninjacat · 发表于 2021-2-23 14:54

无轨电车早晚得被替代掉，上一次亮出天际线没被灭掉就很惊险了...电车迷轻喷...

comet · 发表于 2021-2-23 16:03

tvbinstinct 发表于 2021-2-23 09:55
有轨电车和现在的电动车相比有什么优势吗？

有轨电车是有轨道的，不利于市中心铺设轨道，所以后来发展的有轨电车职在郊区作为轨道交通发展了

先锋号 · 发表于 2021-2-23 16:08

北京公交就是穷折腾，电改汽，汽改电，拆线网。。。改特字头，灭特字头。。。

tvbinstinct · 发表于 2021-2-23 16:19

comet 发表于 2021-2-23 16:03
有轨电车是有轨道的，不利于市中心铺设轨道，所以后来发展的有轨电车职在郊区作为轨道交通发展了

其实我想问的是无轨电车和新的电动车相比有什么优势。

太平湖 · 发表于 2021-2-23 18:09

tvbinstinct 发表于 2021-2-23 16:19
其实我想问的是无轨电车和新的电动车相比有什么优势。

运营成本低

二手挖掘机 · 发表于 2021-2-23 19:03

续航能力优势才是最大的优势，电动车不管是快充还是慢充还是快换亦或混动，都不可能做到完全持续运行。

运营成本如果考虑到前提投入，供电、分电、变电设备的采购装配费用，也不一定低到哪去。同时运营成本包括维护改造费用。如果架线少了这部分成本可能还有所减少……

建议LZ考虑通过公开的场合让集团和城管对线，看看哪边存在“误会”。

超级公交迷 · 发表于 2021-2-23 19:15

有轨电车，留几条经典线路怀旧挺好的

二手挖掘机 · 发表于 2021-2-23 19:26

线网被打碎的不正是经典线路吗……
线网完整度最高的现在是哪几条呢？114、115、快3？

超级公交迷 · 发表于 2021-2-23 20:30

二手挖掘机发表于 2021-2-23 19:26
线网被打碎的不正是经典线路吗……
线网完整度最高的现在是哪几条呢？114、115、快3？

我看错了，没仔细审题

T1099 · 发表于 2021-2-23 21:48

现在完全不去关注那所谓的汽改电了。那完全就是完成任务。北京的无轨电车文化早已变味，不仅新增的线路大段的没有架线，很多过去经典的路段架线还在不断拆除。103路这个北京最经典的无轨电车线路过了西安门就完全没有升辫走的了。北海大桥一辆辆电车顶着大辫子通过的经典画面再也见不到了。

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