90年代中后期的长途汽车是不是有大量的汽油车？

怀柔日安顺

最近对老一点的长途汽车很感兴趣，也查了一些资料。
远郊版分享了一个98年长途汽车的老照片的链接。
之后查了一下。90年代末，9米的河北长鹿，聊城客车，好像很多长途汽车都是汽油的。大连远征，京通BJK6900和6970，这些在北京就更常见。在一本书里还看到京华汽油长途车，好像是BK6910（很冷门）.
当时貌似9米级别的中低档长途汽车，很多都是汽油车？貌似00年之后柴油车越来越多？感觉上，不算那些合资和进口的豪车的话，200公里左右的客运，9米汽油车占据了半壁江山左右。

aoaoboy

汽油车比柴油车结构简单，而且也便宜，造价低。
那会儿常用的也就那几款汽油车，bck653，bk642/640b，大连远征，京通，等等。
长途车，柴油车，每个分公司就那么几台，都当作宝贝跑重点线路，黄海680，6111，好像就这两个车型？
河滩分公司索性压根就没有柴油车，因为都是山区长途车，不需要。柴油车优势是时速高，拉的人多，缺点是爬大坡不行。

怀柔日安顺

aoaoboy 发表于 2023-3-17 15:13
汽油车比柴油车结构简单，而且也便宜，造价低。
那会儿常用的也就那几款汽油车，bck653，bk642/640b，大连 ...

那个帖子里面，很多出京线路，北京到河北天津周边的，200公里左右甚至小300公里的，很多9米汽油车。我心想这得开到猴年马月。哈哈。
小时候坐汽油京通，心理上感觉开得很快，感觉比京华动力性能好。后来一查发动机参数，完全一样

peixm

怀柔日安顺 发表于 2023-3-17 20:35
那个帖子里面，很多出京线路，北京到河北天津周边的，200公里左右甚至小300公里的，很多9米汽油车。我心 ...

京通的东风发动机确实比老京华的老解放汽油机先进不少，动力也大点。
发动机一样，单机明显比铰接负重轻，动力也更足。而且一般来说长途汽车相比公共汽车座位多，即使是极端超载情况下（以前可能是日常）装人可能也少不少。

怀柔日安顺

peixm 发表于 2023-3-18 18:36
京通的东风发动机确实比老京华的老解放汽油机先进不少，动力也大点。
发动机一样，单机明显比铰接负重轻 ...

查了一下，确实是。
汽油京通BJK6900和BJK6970，还有冷门的汽油京华长途版BK6910，用的发动机是EQ6100-1。那个帖子里的汽油河北长鹿长途车也是EQ6100-1
京华BK6920和BK6141用的是CA6102.
大连远征也是CA6102，突然想起了那个大连远征爬大安山的帖子。

peixm

怀柔日安顺 发表于 2023-3-19 21:17
查了一下，确实是。
汽油京通BJK6900和BJK6970，还有冷门的汽油京华长途版BK6910，用的发动机是EQ6100-1 ...

CA6102已经是八九十年代新一代的解放汽油机了，相比老解放CA10改善了不少，与东风EQ6100-1相当。

怀柔日安顺

peixm 发表于 2023-3-19 23:48
CA6102已经是八九十年代新一代的解放汽油机了，相比老解放CA10改善了不少，与东风EQ6100-1相当。

小时候坐过几次京通，当时心理上感觉是好车，哈哈。
最后一次坐BJK6970，应该是密云-大角峪。后来私改的柴油车，一路上跑的很猛，疯狂超车，噪音震耳欲聋的感觉。当时坐在里面，潜意识里觉得很像YBL6980。