陕西四达牌客车

木木公交迷

说起“四达”牌客车，我们不得不提到该品牌的原产厂家。他是中国人民解放军第5702工厂，位于陕西省咸阳市武功县小村镇。据说该厂隶属于空军装备部领导的大型航空修理基地，设有飞机修理、发动机修理、机械加工和汽车制造业务，1986年进入客车和特种车生产领域，开始为“通达”牌和相关图形，1988年启用“四达”商标。当时的第一种客车是1987年出的陕西680型（SX680），用的是陕西680B型客车底盘。

木木公交迷

根据1989年中国汽车型号制定法，SX680被调整成SDJ6110。

木木公交迷

据说以前陕西省西安市某单位曾经用过了一批SDJ6110，至今已经全部报废。
此外，宝鸡市某单位曾经用过的SDJ6110和SDJ6120均被转卖外地。

木木公交迷

中国人民解放军第5702工厂也在SX680的基础上改进制造出SX680A型长途客车，后变更成SDJ6111型。

木木公交迷

SDJ6120型客车，是5702厂制造的11米的旅游客车，根据《中国汽车车型手册》记载，当车辆长度大于十米时，用长度值表示，对含小数点数值采用四舍五入的方式。

木木公交迷

SDJ6750，是中型客车，7.5米符合了基本型号的样子

木木公交迷

SDJ6970W型卧铺客车，1999年产量230辆，年销量220辆，造价为255000元人民币

木木公交迷

原本的中国人民解放军第5702工厂于1990年被改名叫四达汽车制造厂，进入21世纪后企业名称整体更改为“国营四达机械制造公司”，并仍用“SDJ”这个企业名称代号。
据了解，作为中国重型汽车工业企业联营公司和中国金燕汽车船舶工业公司的加盟单位，四达公司主要利用陕汽底盘进行客车改制生产，在大型客车领域拥有一定优势，例如SDJ6110在1989年的菲律宾马尼拉市国际客车投标会中一举中标，当年出口75辆，开创了我国大型客车批量出口的先河。采用后置国产底盘和专业客车空调的SDJ6120型旅游客车，以及采用天津客车厂TJ620B三类底盘改装的冲压车身SDJ6470高顶轻型客车等。
1990年代中期，四达公司还参与过卧铺客车的生产，推出了SDJ6110W型卧铺客车，在新疆和甘肃等少数民族地区占有一席之地。在《中国汽车工业年鉴》1996年版中记载，四达公司在1995年改装SDJ6110、SDJ6110W和SDJ6113型客车110辆，SDJ6970和SDJ6970W型客车81辆，SDJ6590和SDJ6470型客车262辆，也是在一定地域内有影响力的客车企业。
21世纪前后，四达公司与澳大利亚的傲群公司合作，推出了威狮系列客车产品，例如SDJ6121HK等，采用全铝车身和螺栓冷连接技术，并参加了2001年6月第9届上海国际汽车展、2002年6月第7届北京国际汽车展。四达公司此举也进入彼时正在高速扩张的大金龙视野，并成立了最早的“西安金龙项目组”，曾有人员驻厂交流和项目推进，也就是5702厂，笔者还有早年间纸质邮件的照片可以佐证。

上海210

RC是什么油？

木木公交迷

上海210 发表于 2021-5-6 16:23
RC是什么油？

RC = 资源保护

上海210

木木公交迷 发表于 2021-5-6 21:13
RC = 资源保护

难道是汽油车？

木木公交迷

这是节能燃油车

上海210

看样子没出过汽油车。

流动的家

上海210 发表于 2021-5-6 21:32
难道是汽油车？

RC是柴油，RQ汽油。从数据也能看出来，这肯定是柴油车，没有这么大的汽油车，还是6130明显是柴油机，汽油机要做这么大，油耗那不得了了。

木木公交迷

楼上正解，感谢您给予的答复。