2024年1月份南京公交新闻专用贴

金陵人

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南京公交非遗文化上站台

图为琵琶巷公交站台，非遗传承人与市民交流非遗文化的传承及发展。

新年伊始，南京市部分公交站台广告牌换上以喜庆的中国红为背景的公益广告画面，画面中非遗文化元素“南京云锦、南京布艺、秦淮灯彩”和“我爱南京”“心怀热爱”“福启新岁”的标语十分醒目，不少游客在站台拍照打卡。

1月3日下午，人类非物质文化遗产项目南京云锦木机妆花手工织造技艺南京市级代表性传承人陈诚、市级非遗民间布艺传承人高瑞雷带着自己的非遗作品出现在秦淮区琵琶巷公交站台，与市民面对面交流非遗文化的传承及发展。

现场有年轻人表示，跨界联名打造“IP”让非遗文化更“出圈”，将非遗文化融入到与市民出行息息相关的场景里，是非常好的传播方式。南京公交集团相关负责人介绍，此次跨界联名是让传统文化从以往封闭的展馆走向开放的、流动的、高频出现的生活场景的一次实践，利用公交媒介打造这样的城市风景线，使得市民对传统文化的体验更具沉浸感。

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南京首个公交场站TOD年内竣工

　　在公交场站里也可以逛街、喝咖啡、住酒店？昨日从市建委了解到，作为我市首个公交场站TOD项目，目前建筑主体基础底板已全部施工完成，年内建成后将集公交驿站、办公酒店和市民休闲等多种功能于一体，打造极富标志性、展示性的“社区客厅”。

　　在建邺区应天大街与江东中路交叉西南地块，有一处老南京都熟知的公交场站——所街场站。作为我市第二批城市更新生产类试点项目，所街公交场站自去年3月启动更新改造建设。

　　据了解，传统的公交场站模式功能单一，造成土地资源的低效利用，同时也与周边城市形象不匹配。在这片4300多平方米的迷你地块内，将建设起地上9层、地下1层的大楼，建筑面积超过1.5万平方米，成为我市首个公交场站综合开发项目。

　　目前，项目建筑主体基础底板已全部施工完成，正进行地下室墙板顶板施工，预计年内实现竣工。

　　建设单位南京公交房地产开发有限公司副经理张灼焕表示，“这块场地现在看着不起眼，未来将会是这条街上‘最靓’的建筑。”据介绍，该建筑外立面将采用形状不一的单元化造型，营造出规律而多变的丰富视觉效果。采用首层架空手法处理的进出站口是公交车停车、上下客的空间，独特的造型不仅能为其提供遮蔽，又能有效地削减噪音，减少场站对周边社区声环境的影响。

　　位于顶层的屋顶集水花园可与周边市民共享，在打造舒适宜人生活环境的同时，运用海绵城市技术滞蓄雨水，进一步净化区域空气，减排降噪。

　　更新归来的所街公交场站，不仅延续升级了场站功能，还将融入商业、便民服务、社会停车等多种功能，实现了地块的复合开发综合利用。

　　按照规划，建成运营后，地上1-3层将为公交驿站和车辆运营区，用于公交车的停放运营、乘客换乘和便民服务设施。4-9层为精品酒店，地下1层可提供数百个机动车与非机动车车位。

　　通过激活“低效用地”，植入餐饮、文化活动、休闲健身等多种社区功能，所街公交场站将以点带面辐射周边社区，有效提升城市活力。

　　所街场站项目是建邺区低效用地再开发的重点案例，在该区“十四五”低效用地再开发专项规划中，共梳理低效用地单元61个，主要集中在沙洲、兴隆等4个街道。实施再开发后，各用途用地平均容积率将从0.61提高至3.11，提高约409.84%。土地的盘活，也将提升城市品质，造福市民生活。

　　除所街公交场站外，我市正在同步推进新街口艺术大楼、中央商场（600280）改造等城市更新生产类项目。作为全国低效用地再开发试点城市，我市相关部门也在研究制定适用于我市的低效用地再开发相关政策文件，包括鼓励地上地下空间复合利用、混合用地和综合整治。

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南京公交“上新”750辆纯电动车 将陆续在81条线路投用

1月18日上午，随着264辆崭新的纯电动公交车陆续驶出站点开始运营，南京公交2024年投放的首批纯电动公交车正式上线。记者了解到，春节前南京公交还将再上线486辆新车，一共750辆。这些新车将陆续分配至南京公交81条线路运营，在更换老旧车辆、充沛线路运力的同时，为广大市民带来更安全、更便捷、更舒适的公共出行体验。

记者现场看到，本次“上新”的公交车车身主色调为蓝白相间色，外观线条圆滑灵动，不仅宽敞明亮，车厢内部还藏着不少科技装置。新车配备了电子后视镜、辅助驾驶预警（ADAS）、驾驶员行为分析提醒等装置，主动预防系统提示内容更为明确，可实现车道偏离、防碰撞预警等功能，行车安全性大大提升。车辆采用纯电驱动，运营续航里程可达250公里，零排放、更环保。车载动力电池具备防浸泡功能，电机扭矩防溜坡功能也让车辆坡道起步更轻松。

这750辆新车均搭载了智能一体化终端，通过北斗定位技术，集车辆数据采集、数据存储等功能于一体，可与投币机、车内的站名牌、主动安全预警设备等联动对接，不仅在车辆运营安全、服务标准方面有巨大提升，乘客乘坐舒适度也会有全新的体验。前后门还安装有客流计数器，有助于后期精准调度、精准投放运力。

南京公交集团副总工程师易安强介绍，加上这批“上新”的750辆，南京公交现有5800辆运营车辆，公交车纯电动化达87.6%。新能源公交车的投入运营，为南京打造低碳先锋城市注入了绿色能量，对提高市民出行的幸福指数也具有十分重要的意义。

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南京公交“花式”整活，织密公共出行“幸福网”

近年来，随着地铁线路越开越多，“公交+地铁”的绿色出行方式，正越来越成为市民出行首选。南京公交集团聚焦市民公共出行中存在的诸多难点、痛点，深入调研、精准发力，研制推出“小蓝鲸”微循环公交、“响应式”公交、“定制”公交等多元出行方案，有效缓解市民出行难的问题。

“小蓝鲸”微循环公交

下了地铁还需要步行十几分钟才能到达公司，怎么办？要么步行要么骑共享单车，现在有了更多的选择——“小蓝鲸”微循环公交线路。“在雨润大街地铁站下了地铁就上‘B10’线，直接送到单位门口，再也不用一大早着急忙慌地赶时间了，帮我们这一片儿的上班族解决了大问题。”在新城科技园工作的白领张佳旭说。

“响应式”公交

“本线路为响应式停站，如需下车请按铃示意。”公交车在每一站起步报站后，语音广播便会这样提示乘客。这是日前年轻小伙刘少明乘坐108路公交车时感受到的新体验。

传统公交车须“逢站必停”，无论站台是否有人，驾驶员都必须完成“减速、靠边、停车、开门、关门、起步”一系列动作后方能驶离。而“响应式”公交在车内无人下车、车辆减速进站确认无人候车时，驾驶员可以不予停站，直接越站通过。“这样全程有不少站台因为没人上下车可以直接过站，节省了我们不少时间。”刘少明感慨地说。

为缩短市民的出行时间，2023年6月起，南京公交集团陆续试点推出“响应式”公交，截至目前，“响应式”停靠站共涉及河西、仙林、城南、城东、江北等客运体量小、重复站点少的39条公交线路，乘客出行时耗最高缩短20%，线路运行效率得到有效提升。

“定制”公交

在保持既有常规线路的基础上，南京公交集团还开通“定制”公交服务模式，让公交线路“随需而至”。南京中医药大学研究生李丁丁从学校到实习单位约10公里，坐地铁或公交都要转车，差不多要1个小时，但坐H63路不仅直达，而且中途没有停靠站，“在‘优点出行’小程序上购票，又快又方便，只要3块钱”。“H”是英文单词“High”的首字母，这趟车有多快？公交车7:10准时发车，7:35到达目的地，这趟H63路公交，是“社群拼团”形式的定制公交。从2019年起，南京公交聚焦通勤、商务、高校、旅游四大主力需求，在江苏省内首创“社群拼团”众筹定制、“托底支付”商务定制等服务模式。至2023年12月底，累计开设定制线路366条，年客运量近300万人次，位居全国首位。

市民有需求，公交必有应。2023年，南京公交集团结合客流需求，加强公交与地铁在首末班服务时间、发车班次等方面的协同配合，积极构建“最后一公里”出行网络，共调整优化公交线路77条，有效提升130多条次线路服务能力。下一步，南京公交集团将结合车辆更新，不断优化调整公交网络覆盖，深化“零距离”换乘，为市民提供更加精准、高效、绿色的出行服务。