转：上海地铁的“垄断脾气”

公汽联营公司

有人说，地铁公司与电信运营商之间的谈判，是一家垄断企业与另一家垄断企业之间的利益争夺，最终牺牲了公共利益，双方都不是好人。然而事实绝非如此。手机信号进地铁的谈判，并不是一个市场化的商业谈判，而是地铁公司凭借垄断地位进行的赤裸裸的商业要挟。

阿甘说“人生就像一盒巧克力，你永远无法知道下一粒会吃到什么。”自从上海地铁8号线延伸段开通之后，这句话可以改为:“人生就像地铁里的手机，你永远无法知道下一站有没有信号。”

上周，上海地铁8号线延伸段通车运行，这是一件值得好奇的事情。之前本报连续报道地铁公司向电信运营商开出“天价”进场费，致使手机基站难以在地铁开通。我们很想知道，在新建的地铁里，市民到底能不能打通手机？

事情的结果充满了奇幻色彩。8号线通车后本报记者每天带着电信、移动、联通的三部手机去测试。今天回来说，有的站点有信号有的站点没信号，明天回来说所有站点信号都没了，后天回来说移动的手机信号很好，电信、联通的手机却没信号……原来地铁公司打着“调试”的旗号，对不同的手机信号一会儿屏蔽一会儿放开，跟刘谦学起了变魔术。

编辑部彻底晕了，后来干脆开起了赌局。每天派记者去地铁前采编人员先下注，赌当天8号线会开通哪家运营商的手机信号。开通移动信号，赔率1.5；开通电信信号，赔率3.0；三家全不通，赔率4.0；三家信号全部开通？别逗了,这跟赌朱骏捣腾的申花队会拿中超冠军一样，根本没人下注!

上海地铁为什么拿手机信号来变魔术？那真是高招啊。地铁里的手机信号问题，已经引起全社会广泛关注，如果地铁公司在收够“买路钱”前把手机信号全部屏蔽，势必引起市民的不满。于是就把手机信号弄成段誉的六脉神剑，时灵时不灵。这样一来，谁要敢说8号线没手机信号，他告你诽谤；但你坐地铁时真想打通手机却不容易，今天通明天可能就不通，电信通了联通可能就不通，让你似通非通，通也不通。到头来电信运营商还得乖乖交钱。

地铁公司不仅魔术玩得棒，博弈论也学得不错。8号线开通数天之后，又改变方式了，移动的手机信号全线畅通，而电信、联通的手机信号统统没有。这一做法充满智慧。电信、联通的手机用户肯定会质问：为什么移动用户能在地铁里打手机，而我们却不能？电信、联通扛不住了就只好咬牙交钱；等这两家的手机信号开通后，上海地铁回头再把移动的信号给屏蔽了，移动公司除了交钱还有其他办法吗？这简直就是现代版的“一桃杀三士”，经典！

我们不得不承认，上海地铁的有关人士很聪明，但这种聪明用的不是地方。在错误的方向上耍聪明，那就是俗称的动“歪脑子”。

有人说，地铁公司与电信运营商之间的谈判，是一家垄断企业与另一家垄断企业之间的利益争夺，最终牺牲公共利益，双方都不是好人。然而事实绝非如此。如果今天的电信企业还是当年的垄断经营者，就不会在乎地铁里是不是一定要通手机。正是因为电信企业已经市场化了，才千方百计地提高网络质量来争取用户。然而这却给地铁公司提供了一个垄断收费的机会，致使其不断地征收暴利。电信市场的竞争越激烈，地铁公司的“垄断脾气”就被惯得越大。

手机信号进地铁的谈判，并不是一个市场化的商业谈判，而是地铁公司凭借垄断地位进行的赤裸裸的商业要挟。看看上海地铁开出的“一口价”：一个移动基站的“进场费”从30万元猛涨到120万元外加每年40万元维护费，一条地铁线第一年就要收进一亿元，远远超过运营商可能取得的收入；电信收购联通的CDMA网络后，原来联通设在地铁的基站原样不动，地铁公司直接把从联通收的每个基站100万元变成电信、联通各收120万元。这种信口开河地索取暴利与市场规则哪里扯得上一点关系。

地铁里能否通手机，已经成为一个关系到上海城市形象的社会问题。它该如何解决？有人说要靠有关部门出面协调，有人说要靠立法规范行为。我们不知道这个问题会怎么解决，但我们相信这个问题一定会解决，因为我们很难想象，依靠垄断身份横征暴敛这一与时代发展、与城市精神背道而驰的怪象，还能长久地维持下去，哪怕是在不见阳光的地下。

转载来源：IT时报    上海轨道交通俱乐部（第一次转载）

357路

ZF不干预就会有恶意行为……