提速了，还能买到便宜火车票吗

金陵人

“捧着列车时刻表，我看得眼花了，心也凉了，都是动车和特快车，我今后回家还能坐到便宜车吗？”工薪族李小姐家在常州，每周都要回家，火车提速了，她回家可以快40分钟，但是火车票也由原来的11、22块涨到40块钱。她不禁犯疑：提速后，沪宁间还有便宜的车坐吗？
　　动车组票价相当于硬座的两倍

　　昨天，上海铁路局对外公布了4月18日提速后新的列车时刻表，其中南京到上海之间将增开25对动车组，实行最小5分钟间距的公交化发车。动车组的价格，相当于特等软座的价位，实行折扣价以后，南京到上海84、101元；到昆山71、85元；苏州63、75元；无锡51、61元；常州40、48元；丹阳28、33元；镇江20、24元，这种票价远远高于原来的硬座票价。

　　为此市民李小姐看到动车组的时刻表后，她首先就是去找到常州的票价，40、48元，“以前到常州，绿皮车只要11元，普通快车硬座票价22元。这个价格太贵了，是原来的两倍了！”她希望在开行高速度动车组的同时，也为不太有钱的旅客留一点便宜车。

　　4对绿皮车停运，始发车不再有普通车

　　因为沪宁线上大量动车组的投入，停开了14对列车，其中普通车就有8对，其中5053/5054（南京西－上海）、5042/3（常州－铜陵）、5062/59（铜陵－无锡）、5046/7、5048/7（上海－铜陵）都是绿皮车，在调图中停运了。

　　绿皮车停运了，除了动车组沪宁线上还有什么车次可以选择呢？南京站负责人告诉记者，提速后，南京与上海之间还有9对T字头的城际列车，这样全天特快列车和动车组平均每24分钟一班，保证旅客随到随走。

　　记者查询了时刻表后发现，这9对列车有4对是南京到上海区间的，还有的是到泰州、扬州、合肥、宁波等的区间城际列车，主要集中在早晨6：10—9：59，13：13—13：48，18：36—19：17三个时间段，不仅如此，城际特快列车也将以软座为主，硬座数量将很少。

　　市民呼吁拉开火车档次保证低价票

　　市民小仇与女朋友分居两地，为此两人经常南京、苏州跑。工作才三年，两人积蓄不多，正在攒钱买房，为此他每次都先买30块钱左右硬座，实在不行了再买50块钱的软座。“其实特快车的硬座也很舒服、干净，但是现在很多特快车次都不卖硬座了，我觉得开行了动车组以后，特快车应当多留点座位，满足我们这些中间旅客的需求。”

　　而小王则是苏北农村出来的农民工，他每年都要到苏南打工，对于车次、时间都不在乎，唯一关心的就是价钱，而他出行首选的就是绿皮车。

　　李小姐则认为，增开“子弹头”提速是应该的，但普通车比例太少，让老百姓缺少了选择余地，只能买高价车票。她建议，火车档次还是要拉开，保证老百姓能够买到低价票。

　　铁路资深人士认为，中国的铁路现在也要走市场化的道路，铁路提供了高档产品，也有低价产品，旅客可以自行选择。而大量豪华车的引进，将促进地区经济的发展，也有利于铁路的发展。不过南京站姜曦晖站长表示，取消的主要是始发的绿皮车，沪宁之间还有很多过路车依然会有便宜的车票，只是不能保证有座票。

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和公交车一样，很多线路也难得能等到一辆普通车 [s:74]

yawudan

便宜票要提前买，想随到随走，不报车次，肯定甩给你动车组的票。
这次取消的绿皮车全是上海铁路局的车，都知道长三角经济发达哎，铁路部门当然要在这里淘金了。
以后能买到8块的车就幸运了哦，停开的都是以前经常坐的经典绿皮车。

yawudan

盛名火车时刻表4.18提速版，网上能下到。
始发的非动车组也是全程软座，目前只有上海铁路局内发到铜陵，合肥的特快在南京预留有少量硬座对号票出售，其余都是过路车，春运期间不挤死才怪。
拉萨开上海的T163次，8：33开，10：58到，47块；
合肥开上海的T771次，13：13开，16：00到，47块；
铜陵开上海的T775次，18：36开，22：02到，47块。