无锡：公交优先司机缺口逾千 月薪3000找不到人

金陵人

这两年，无锡城区范围不断扩大，人口数量增速过猛，但无锡公交线路数量的增加和公交通行区域的覆盖面还是稍显滞后。从去年开始，随着各级实施公交优先步伐的加快，无锡各公交企业线路和车辆都在增加，但随着也出现了新问题：公交司机供应不上。　　昨日，记者从无锡交通部门获悉，根据无锡公交行业3年发展行动纲要的相关内容，无锡公交车驾驶员缺口已达到千人。业内人士表示，补上这一“缺口”，需要很多部门一起努力。 　　

　　影响：线路不能及时开 　　

　　据介绍，2001年无锡城区面积为101平方公里，到了2008年，随着城市化、工业化步伐的加快，无锡城区面积已经达到了203平方公里，同时人口数量也在呈几何倍数增长，2001年流动人口为74万人，但到了2008年已经达到266人。如果以面积和人口数量“膨胀”状况为依据计算，这几年公交线路的发展远远滞后，“无论是线路数量还是车辆数，都是如此。”有关人士表示。　“外部的乘车需求和内部运能供应之间的矛盾突出，乘客乘车自然会感觉到不满意。”有关人士表示，虽然这几年无锡公交行业也在不断发展，但由于速度慢，公交行业还是难以满足乘客需求，其中一个重要原因就是公交驾驶员紧缺，这也直接导致部分得到批准的线路不能及时开通、配车不足无法增加发车密度的尴尬。

　　状况：司机缺口超千人 　　

　　今年以来，无锡各级招聘信息上都会有大量招聘公交司机的启事，公交司机“缺人”已成为一个不争的事实。有关人士介绍，前几年，因为劳动强度大，工作时间长，部分线路工作环境差，进餐、如厕、休息等基本需求难以保障，加上和同等岗位相比待遇偏低等原因，不少公交司机都流失到其他行业，导致出现公交司机紧缺的现象。　无锡九龙公交公司目前有公交线路140条，车辆2300辆，驾驶员3500人，平均每位公交司机工作都在9―10小时，长的要达到14小时。该公司有关负责人表示，即使不新增线路、不增加车辆，按照目前的状态运行，公交司机都是紧缺的。但实际情况是“线路不可能不增加，车辆不可能不新增”，据统计无锡九龙公交公司从去年开始到现在的一年半的时间内已经新增了800台车，1000位驾驶员。到2010年，该公司线路将达到150条，车辆将新增到3200辆，照此计算，无锡九龙公交公司目前司机缺口至少有600人。　“按照科学依据，平均一辆车要配备1.4个驾驶员。”无锡锡惠公交公司一位负责人也表示，公司现有线路达41条，今年下半年还将新开5条线路，现有一线驾驶员500多名，每年新增100辆车，今年已经新招70名驾驶员，第二批驾驶员的招收正在进行中。到2011年，公司线路预计将增加到80条，按照这样的标准司机缺口有400人。无锡新区公共交通股份有限公司营运部有关人士也表示，公司驾驶员紧缺，今年已经多次发布招聘启事了。　有关人士表示，无锡公交行业司机的“缺口状况肯定超过千人”，就是把公交司机的用工要求降低到“只要有A3驾照，也不够。”　　

　　 难点：短缺问题解决难 　　

　　岗位缺人，张贴招聘启事。一般行业，通过这样的方式很容易解决。但在公交行业，不是简单的事情。有关人士表示，和长途客运车司机不同，公交司机不只干开车一件事情，而是身兼多职，既要开车保安全，也要接受乘客咨询，还要监督乘客投币等。公交司机短缺问题不是一个短期时间能够解决的。　按照有关规定，进入公交行业之前，相关人员必须取得A3驾照，并且在客运行业从事一年以上实地驾车经历才能进入公交驾驶行列。此外，如果公交企业自己培养，从培训到最后能够独立驾车，仅时间投入一块就需要两年时间，工资一块还不算。这样的进度和投入也让一些公交企业放弃了自己培训驾驶员的做法。　据悉，公交司机缺口问题，不仅在无锡，在省内常州、南通等地都出现这样的状况。虽然无锡经济发展比较快，公交驾驶员月收入在3000元左右，而南通等地驾驶员的收入也接近3000元了，因此，就算无锡放开公交驾驶员的市场，还是不能解决驾驶员紧缺的情况，因为工资收入对外地驾驶员没有吸引力。此外，现在驾驶培训机构大部分力量都是培训C照驾驶员，培训A照的不多。　在采访中，无锡一公交企业负责人还表示，为了加快充实公交司机的队伍，企业方面曾试图和有关方面沟通，能否将“从事一年以上实地驾车经历”的要求缩短到“半年”，但没有得到同意，“不同意的原因主要是担心经历不足，开车容易出问题”。　　

　　改善：司机月收入超3000  

　　采访中，公交司机缺口的问题已经引起了方方面面的广泛关注。这两年，ZF、行业部门及各企业都在采取措施，积极改善公交司机的工作环境和工资待遇。无锡一公交公司负责人表示，现在公司内一线司机平均工资收入已经达到了3000元，未来3年内将超过城市平均工资收入水平。　　此外，为了吸引社会优秀司机投入公交行业，今年以来不少公交企业在提高公交司机待遇的同时，还积极增加职工的福利待遇，无锡一家公交企业今年夏天还将组织一线司机轮流游庐山，目的就是提高司机投身公交的积极性，覆盖面达到了600位驾驶员。业内人士还表示，补上这一“缺口”，需要很多部门一起努力。