今日午后，到东联路兜风去

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为目前国内中心城区规模最大桥梁
金三角作为市政界线将被彻底打破



　　高杆灯　　在东联路建成之前，大连市区高杆灯还不到100盏，而此次东联路就安装了192盏。



　　金属防撞栏杆　　桥上采用金属防撞栏杆，与传统的钢筋砼防撞墙相比，视觉通透；



　　LED点光源照明　　桥上护栏设置有LED灯，该灯是一种环保节能灯，每盏灯的功率仅为6W。这种灯有两种作用：一是可以起到车辆夜行的导向作用；二是可以起到亮化和景观美化的作用。



　　东联路照明工程采用了4种不同类型的灯具，桥上桥下共安装8400套灯头。  

　　经过1年多的紧张施工建设，今天中午，东联路将正式竣工通车。昨天市城建局向媒体通报了东联路的有关情况和对周边地区所产生的影响。

　　东联路不仅是目前国内城市中心城区规模最大的桥梁，它同时刷新了本市中心城区市政建设史上的数项新纪录：用钢量达8万余吨，浇注混凝土30余万立方米；工程总投资达19亿；有一万余名职工参与了工程建设。首次实施大吨位钢箱梁跨铁路顶推（拖拉）作业；首次在中心城区狭小的空间内吊装规模如此之大的钢箱梁。A03a

　　声屏障

　　考虑到周边采光和景观效果，东联路上安装的声屏障分为透明和不透明两种，能有效降噪8-10分贝。

　　普通路灯

　　东联路桥下两侧道路采用9米高的普通路灯进行照明。原有的路灯为400瓦，改换后的为250瓦。由于采用较好的品牌灯具，路面亮度不会差。

　　桥下铺栽1.8万平方米草坪

　　桥下绿化以耐瘠薄、抗旱、耐阴、易管理的植物为主，主要品种有水腊、朝鲜黄杨、龙柏、小檗、秀线菊、景天、玉簪爬墙虎，以及各种球类植物等；

　　桥两侧则以灌木、花灌木及乔木为主，主要品种有金叶女真、丁香、连翘、雪松、蜀桧、龙柏、紫叶李等。

　　排水降噪音沥青

　　东联路桥面近25万平方米，全部摊铺高弹性排水降噪音沥青路面，有效降低机动车噪声5-8分贝。

　　内置排水系统

　　桥梁上的排水系统打破了将排水管悬挂在桥墩两侧的传统做法，将其内置在桥墩内预埋管里直接排入地下管线，既杜绝了桥墩柱受水害侵蚀的弊端，又提升了桥体的景观效果；

　　桥墩

　　采用了放大墩帽的圆柱形桥墩（直径仅1.5米）轻巧大气；

  

　　通车后将有

　　8大间接影响

　　昨天市城建局有关领导说，开通的东联路将会产生八大影响。

　　它拉近了南关岭火车站（高速铁路）、开发区、乃至金州区与市中心区的距离，扩展了中心城区的辐射功能，壮大了大连作为东北经济产业带核心城市的整体力量；金三角地区作为市政界线将被彻底打破，为实现全域化迈出一大步；泉水、南关岭、开发区等地区的房屋业主可能会意外发现房屋价格提升较快；将西安路商圈与中华路商圈连接起来，继天津街、西安路之后金三角地区可能成为新的商业圈，全市商业布局出现新变化；拉动本市车辆销售市场的升温；东联路与东北路相互呼应，相互间分流出入市区的车辆，两条路的通畅状态，沿途东西走向道路行驶速度提升；东联路沿线的市容景观在两三年内将得到较大改善；城市化进程加快，城市功能得到加强，甘井子地区整体功能和实力随之加强。

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东联路建设大事记

　　为缓解城市交通压力，2008年年初，市ZF提出建设以“五横五纵”为骨架和网络的快速交通系统。

　　2008年7月，东联路正式开工建设。

　　2008年11月23日凌晨4点，东联路工程第四标段的西南路大纺路段开始箱梁浇筑，这标志着东联路建设进入桥梁顶部主体建设阶段。

　　2009年6月，东联路各标段开始陆续拆除支架，部分路段恢复通车。

　　2009年6月19日，东联路第四标段从金三角立交桥至三合大厦路段的2320米长、24.26米宽的桥梁主体工程率先完工。

　　2009年6月27日，东联路第五标段的华北路立交桥主体工程竣工。

　　2009年7月29日，东联路部分路段开始路面摊铺，预示着东联路工程的主要建设工序全部结束。

　　2009年8月9日，东联路全线贯通，六个标段主体工程全部完工。

　　2009年8月25日，东联路高架桥的8600多套灯具，全部安装到位。同时，工程的最后一道工序——围栏涂漆和隔声屏安装工作已经接近尾声，为最终通车做好了充分的准备。

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东联路今天通车! 全长11.3公里，宽24米，双向6车道

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     本报讯  2009年9月1日，大连建市以来中心城区规模最大的市政工程项目——全长11.3公里的东联路高架立交桥竣工通车！市城建局昨日提供的消息说，历时360多天、先后有上万人参建的东联路工程，没有发生一起人员伤亡事故。
      东联路北起华北路与华东路交会处，向南纵向穿越华东路、松江路、西南路、华北路、疏港路、长大铁路线后至终点联合路和西安路。全长11.3公里，宽24米，双向6车道。
      2008年，东联路作为我市重点民生工程项目全线启动。中铁九局、十三局、十九局，大连船舶重工集团公司、大连市政工程总公司、大连市政设施修建总公司、大连路灯管理处7支建设队伍从2008年7月下旬开始，相继投入东联路大会战。
      东联路不仅是目前国内城市中心城区规模最大的桥梁，同时也刷新了我市中心城区市政建设史上的数项新纪录：用钢量达8万余吨，浇注混凝土30余万立方米；工程总投资达19亿；有50多支各类专业建设和监理队伍先后参加会战；有1万余名职工参与了工程建设；首次实施大吨位钢箱梁跨铁路顶推（拖拉）作业；首次在中心城区狭小的空间内吊装规模如此之大的钢箱梁。
     更值得一提的是，东联路高架立交桥采用鱼腹式钢筋砼连续箱梁结构，造型美观；桥上采用金属防撞栏杆，与传统的钢筋砼防撞墙相比，视觉通透；采用了放大墩帽的圆柱形桥墩（直径仅1.5米）轻巧大气；桥台和引堤创造性地采用悬臂式结构，既节省空间，又使其外形与桥体主梁相融合；桥梁上的排水系统打破了将排水管悬挂在桥墩两侧的传统做法，将其内置在桥墩内预埋管里直接排入地下管线，既杜绝了桥墩柱受水害侵蚀的弊端、又提升了桥体的景观效果。

相关报道
东联路大事记
■2008年7月，东联路正式开工建设。
■2008年11月23日，东联路进入桥梁顶部主体建设阶段。
■2009年2月，东联路6个标段中有4个标段主体工程建设完成过半。
■2009年7月29日，东联路部分路段开始路面摊铺。
■2009年8月9日，东联路全线贯通，六个标段主体工程全部完工。
■2009年9月1日，东联路竣工通车。

关键词 绿
东联路全线绿化共分九个标段，计划改造面积9.4万平方米，实际改造面积12.98万平方米，全部绿化工程共挖方排渣6.35万立方米，换土5.4万立方米。
桥下绿化以耐瘠薄、抗旱、耐阴、易管理的植物为主，主要品种有水腊、朝鲜黄杨、龙柏、小檗、秀线菊、景天、玉簪爬墙虎，以及各种球类植物等，桥两侧则以灌木、花灌木及乔木为主，主要品种有金叶女真、丁香、连翘、雪松、蜀桧、龙柏、紫叶李等。目前已栽植乔木726株，各类灌木51.4万株，各种球类4694株、地被1.4万平方米、藤本植物1.4万株、草坪1.8万平方米、铺设彩砖1.1万平方米。因季节原因，原计划种植的大乔木及花灌木将在明年春季进行栽植。
关键词 亮
东联路照明工程采用了4种不同类型的灯具，桥上桥下共安装8400套灯头。桥上路面照明采用高杆灯和LED灯，桥下路面照明采用普通的路灯和挂在桥墩上的隧道灯。二期工程还将安装2万套LED灯。
东联路安装192盏高杆灯，一个工程达到了全市现有量的近2倍。高杆灯的最大特点是灯基有电机，可以带动灯头上下升降，以便维修和清扫。桥上护栏设置有LED灯，该灯是一种环保节能灯，每盏灯的功率仅为6W。这种灯有两种作用：一是可以起到车辆夜行的导向作用;二是可以起到亮化和景观美化的作用。据悉，我市首次在道桥上使用LED照明灯。此外，东联路桥下两侧道路采用9米高的普通路灯进行照明。
关键词 静
东联路桥面近25万平方米，全部摊铺高弹性排水降噪音沥青路面，有效降低机动车噪声5-8分贝。考虑到周边采光和景观效果，东联路上安装的声屏障分为透明和不透明两种，能有效降噪8-10分贝。
安装声屏障并结合降噪音路面，通车后的东联路机动车噪声不超过原值，甚至比原值还要低。
关键词 洁
从7月初开始，市城建局（行政执法局）先后组织有关单位对东联路两侧的环境展开整治。其中，甘井子区ZF先后组织清理了20余处卫生死角，清运垃圾300余吨，对沿途4个拆迁工地进行清理，新上建筑围挡500余延长米，平整沿线场地近万平方米；市环卫处集中对桥上桥下进行清扫；市政设施修建公司承担了对东联路沿线绿化遗留物、旧方砖的清运，并对破损边石进行了维修。


东联路通车后，对我们而言——这条路有多重要？
交通
东联路与东北路相互呼应，随时相互间分流出入市区的车辆，两条路的通畅状态，沿途东西走向道路行驶速度提升。
链接·东联路匝道
东联路共设计建设了十条匝道并有四个匝道的预留。目前已有的十条匝道自南向北依次是：联合路北端上下桥匝道（南起点）、西安路下桥匝道、疏港路上桥匝道、春柳地区西南路上桥和下桥匝道、金三角地区上桥和下桥匝道、华东路（甘井子交警队南五百米处）上桥和下桥匝道、华东路（北起点）上桥匝道。
此外，从未来的长远考虑，东联路还在华南广场附近预留了四个全通透立体匝道口，设计上采用了外八字环形，不仅可以与中华路上下连接，还与振连路快速连接，为未来预留了极大的空间。
东联路设计时速每小时六十公里，是继东快路之后，我市的第二条快速路，对解决区间运输影响巨大，“快速路”对提升道路运行效率，提升城市交通影响巨大。

区域辐射
拉近了南关岭火车站（高速铁路）、开发区，乃至金州区与市中心区的距离，扩展了中心城区的辐射功能。壮大了大连作为东北经济产业带核心城市的整体力量。
金三角地区作为市政界线将被彻底打破，为实现全域化迈出一大步。
城市化进程加快，城市功能得到加强，甘井子地区整体功能和实力随之加强。

商圈 将西安路商圈与中华路商圈连接起来，继天津街、西安路之后金三角地区可能成为新的商业圈，全市商业布局出现新变化。

市容 东联路沿线的市容景观在两三年内将得到较大改善。

车市  拉动我市车辆销售市场的升温。

房产 泉水、南关岭、开发区等地区的房屋业主可能会意外发现房屋价格提升较快。

“东联路”后，我市还有大动作
由于自然地理条件的限制和大连市城市空间结构、产业布局的调整，目前，大连市的居住区逐渐向中心城区西部、北部推移，城市中心区域逐渐成为金融、商务中心，形成了比较典型的组团式城市布局，区域间的交通联系日益增多，交通拥堵问题也日益突出。因此，为了有效缓解城市交通拥堵问题，2008年3月，大连市城建局与市规划局、市交警支队等部门在对区域经济、人口分布、出行比例等因素进行充分分析和论证后，制定了以五条快速路为骨架的“五横五纵”南北向快速交通路网规划。
东联路只是“五纵”中至关重要的“一纵”，还有一些大项目正在规划中。

■五条南北向快速路分别是——
    （1）东北路快速路（10公里，已于1996年建成通车）
    （2）东联路（11.3公里，2009年9月1日建成通车）
    （3）华北路快速路
    （4）大连湾海底隧道
    （5）跨海大桥
■五条横向联络路分别是——
    （1）中华路快速路（11公里）
    （2）东方路快速路（11.5公里）
    （3）疏港路（7.5公里）（已于1994年建成通车）
    （4）五一路快速路（7公里）
    （5）南部通道（10公里）

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全程60迈只需10分钟

北行出市区的车辆，可以在东联路南端终点联合路和西南路春柳隧道东侧匝道上桥，可以选择金三角、中华路以北1公里处两个匝道下桥。 南行进入市区的车辆，可以选择东联路北段起点、中华路以北一公里处、金三角、疏港路匝道上桥，选择西南路春柳隧道东侧、西安路或南端终点联合路下桥。 [出行提示] 南部起点鞍山路西安路疏港路西南路制图/陈浩

■新商报记者李莹 摄影记者宋子有 　　备受瞩目的东联路即将建成通车，它全长11.3公里，通车后将为大连再增一条连接主城区和新市区的快速通道，使鞍山路、长江路、黄河路、中山路等10余条交通密集主干道上的车辆得到有效分流，大大缓解我市南北方向的交通压力。昨日，记者先行乘车体验。 　　全程限速60公里标志明显 　　昨日上午9时许，记者所乘的面包车驶上东快路，行进速度非常缓慢。9点52分，车辆沿华北路拐进入市区方向，从中华路交华北路的东联路北端起点驶上东联路，全程限速60公里的标志非常明显。车辆行至华南灯具批发市场附近，即中华路以北一公里处，出现了首处上下桥两条匝道。此处，还预留了一处全互通匝道（单侧可同时上下桥）。在这里，东联路实现了双向六车道通行。其中，北行出市区车辆全部从这里的匝道下桥向北通行，而南行进市区方向车辆则与匝道汇入的车辆并排向南继续行驶。 　　随后，在华东路松江路口南侧即金三角附近，出现了东联路第二处上下桥匝道，上桥南行，下桥北行。第三处匝道位于大冷门前，西南路春柳隧道东侧，上桥北行，下桥南行。而第四条匝道位于沙河口火车站附近。此处，车辆可以从疏港路上桥并入南行进市区方向车流，桥上车辆可以从联合路的南端终点下桥，或通过东联路跨疏港路、铁路线匝道，在西安路下桥继续前行。 　　60迈跑完全程只要10分钟 　　以60公里的时速跑完全程，不过10分钟时间。这样的通行效率，让记者兴奋不已。市城建局项目处处长莫刚介绍说，东联路全线设有4处匝道是经过科学设计的，匝道的设置既可以方便车辆进出东联路，又不会因为匝道设置过多而影响路上的车速。东联路建成后，最大的方便之处在于区域交通压力可以得到缓解。“其实，东联路的主要作用还是分流过境车辆。原来市区内的车辆到开发区、金州区、后盐，都得走地面通道，使区域间的交通非常拥堵。现在，这些车辆可以直接上高架桥，大大缓解了地面交通压力。” 　　东联路建成后，市民可根据具体情况，选择最便捷的匝道上下桥。需要注意的是，因为上下桥匝道有限，市区内的近距离通行不提倡走东联路。 　　匝道四处 　　上下轻松 　　匝道一：中华路以北一公里处 　　上下桥单向匝道各一条。在华南灯具批发城门前，预留了一处全互通匝道，每侧匝道都可以同时上下桥。根据城市交通网络发展的需要，将适时进行续建。 　　匝道二：金三角 　　道路两侧设置单向通行匝道，上桥南行，下桥北行。 　　出市车辆可由此下桥进入松江路；松江路上的车辆可由此上桥，进入市中心。 　　匝道三：大冷门前 　　此处匝道位于春柳隧道东侧，道路两侧设置单向通行匝道，下桥南行，上桥北行。 　　需要注意的是，东联路在由西南路进入华北路时，有一个急弯路段，转弯半径较小，设计时速40公里。车辆可以由春柳隧道或由华北路右转进入西南路驶入北行上桥匝道。下桥匝道车辆可由春柳隧道、春柳交通岗向车家村方向、绿波桥方向、周水子方向通行。香周路西南路路口继续保持现有通行状态。 　　匝道四：沙河口火车站 　　此处，东联路高架桥跨越疏港路和铁路线。东联路向南分出一条南行进入西安路的匝道，在沙站人行天桥南侧落地，东联路南行车辆可由该匝道进入西安路南行；疏港路的香西路出口处，在道路南侧建匝道向东并入东联路，疏港路东行车辆可由该匝道进入联合路南行。

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沥青能降噪油漆出鸟巢

摄影/记者宋子有 　　在部分路段还有预留桥面，以备续建之用。 　　护栏通透防撞，使用新型路面材料也可降低噪音。 　　大连振邦涂料在服务鸟巢之后，又为家乡建设添彩。

“城市中一条如此重要的交通要道就从我家门口过，噪音得有多大？”尽管对交通状况的改善满怀憧憬，但住在车家村附近的王新富依然有些担忧。昨日，记者从城建部门了解到，从工程设计阶段开始，如何把对环境及附近居民的影响降至最低，就成为专家及施工单位最关注的问题。从声屏障到防噪路面，处处体现着ZF一心为民的良苦用心。 　　声屏障 　　总长8700米，降噪8～10分贝 　　根据环境影响评估报告的要求，东联路全线设置了总长度为8700米的声屏障，是我市目前最长的声屏障，总投资达3000多万元。 　　在东联路华北路路段，作业人员正在吊装声屏障上的玻璃。这种玻璃看起来普通，实际上是用特制的双层钢化玻璃中间夹胶制成的。即使受到外力撞击，玻璃碎屑也不会马上脱落。在玻璃结构以上安装的这种弧形板叫“吸声屏”，上面的一个个小孔作用最大，车辆行驶产生的噪声反射到上面，就会被这些小孔吸附。 　　记者在现场发现，在离居民楼较近、容易造成噪音敏感点的路段，都设有声屏障。为了保证居民楼的采光，部分路段还采用了透明的声屏障。市城建局项目处处长莫刚告诉记者，声屏障可将车辆行驶噪音降低8至10分贝。多项举措并用，可以将工程对环境的影响有效地控制在环保部门规定的标准之内。 　　路面 　　高粘性沥青既防水又降噪 　　东联路全程摊铺的都是新型防水降噪路面，而防水降噪路面的核心技术就是高粘改性沥青。技术人员告诉记者，新型沥青路面是以粗骨料为主，具有相互连通空隙的混合料。因为此路面全空隙率为20%左右，雨水可以渗入路面中，使得雨天路面不存在很厚的水膜，避免产生溅水及水雾现象，从而提高道路通行的安全性。与此同时，可以使车辆行驶噪音降低5至8分贝，而路面空隙中储存的水分蒸发，还能使夏季路表温度降低17～20℃。 　　护栏 　　“鸟巢”漆最少防腐15～20年 　　曾经因中标奥运“鸟巢”工程而声名大振的大连振邦涂料，如今又为家乡重点工程增光添彩。东联路护栏所刷的振邦氟碳漆，最低防腐时限可达15～20年。 　　“鸟巢使用的是金属氟碳漆，东联路护栏使用的是普通氟碳漆，但性能完全一样，施工方看中的都是这种涂料的高耐候性。”振邦氟涂料股份有限公司大连办事处负责人张大勇告诉记者。据了解，基础材料的处理、产品配套选择以及漆膜的厚度，决定了东联路护栏粉刷工程的质量。因此，护栏钢板在出厂前需先上一层底漆，安装完毕后还要再上一遍底漆，然后刷两遍面漆。此外，还要对焊点进行二次人工除锈。 　　照明 　　全程共用4种灯具8400套灯头 　　市路灯管理处总工程师辛军告诉记者，东联路桥上桥下安装了4种不同类型的灯具，共计8400套灯头，黑夜中将把东联路照得如同白昼。 　　东联路桥上路面照明采用高杆灯和LED灯，桥下路面照明采用普通的路灯和挂在桥墩上的隧道灯。全线安装了192根高杆灯，每隔120米安装一根，灯基设有电机，可以带动灯头上下升降，以便于维修和清扫。用于桥上照明的还有节能环保的LED灯，每盏灯的功率仅为6W。这种灯的灯头角度可调，可以为夜行车辆起到导向作用，还能起到景观美化的作用。 　　桥下两侧道路采用9米高的普通路灯进行照明，正下方采用隧道灯照明。普通路灯每隔30米安装一套，每两个高杆灯之间有3套。隧道灯安装在桥墩上，两排灯相向照射桥下路面。

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50天动迁高压电缆3万米 七支铁军会战一整年

■新商报记者李莹 　　“大连是不堵车的城市？那已经是历史了。”张韵住在锦绣小区，每天要赶到友好广场附近的单位上班。堵车，是最让她头疼的字眼。 　　近年来，大连的机动车数量年均增长20%，而道路增长量仅为5.1%，在国内处于下限水平。交通拥堵，人们不得不面对。 　　寄托着众人的无数希望，建市以来中心城区规模最大的市政工程项目——长达11.3公里的东联路高架立交桥即将竣工通车。这座飞架南北的通途，将为城市交通和人们生活带来翻天覆地的变化。 　　担起“五纵五横”交通网重任 　　城市交通状况每况愈下，市委、市ZF看在眼里，急在心上。在多次组织专家进行实地勘测和论证的基础上，规划完善了以“五纵五横”为骨架和网络的交通系统。其中，东联路是“五纵”中至关重要的“一纵”，是继15年前东北路建成通车后的又一条连接中心城区和新市区的大通道。 　　2008年，市委、市ZF将建设东联路列为为民办实事的重点项目全线启动。东联路北起华北路与华东路交汇处，向南纵向穿越华东路、松江路、西南路、华北路、疏港路、长大铁路线后至终点联合路和西安路。全长11.3公里，宽24米，双向6车道。2008年初，市委、市ZF责成建委、规划局、城建局和环保局组织市政设计研究院和理工大学桥梁设计研究院，昼夜兼程地制定和完善了东联路建设方案。得到认可后，组织专家对工程可研报告进行评审，然后下达了“建设计划”。 　　多部门合力保障工程进度 　　在长达11.3公里的施工路段上，空中1万千伏、6.6万千伏和22万千伏的电线密布，地下30余条管网纵横交错。为在最快的时间内排除这些障碍，市电业局、沈阳铁路局大连办事处、煤气公司、自来水公司、热电集团公司和多个产权单位迅速制定方案。尤其是市电业局，打破常规、科技先行，创造了50天动迁高压电缆近3万米的纪录。 　　东联路沿线多是人口密集、车流集中的路段，在施工中如何最大限度地减少对交通的影响是一个大课题。中铁九局、十三局、十九局，大连船舶重工集团公司、大连市政工程总公司、大连市政设施修建总公司、大连路灯管理处7支铁军，从2008年7月下旬开始相继掀起了东联路大会战。 　　工程建设随处体现科技创新 　　在整个工程建设过程中，处处闪耀着科技创新的光辉：东联路高架立交桥采用鱼腹式钢筋砼连续箱梁结构，造型美观；桥上采用金属防撞栏杆，与传统的钢筋砼防撞墙相比，视觉通透；采用了放大墩帽的圆柱型桥墩，轻巧大气；桥台和引堤创造性地采用悬臂式结构，既节省空间，又使其外形与桥体主梁相融合；桥梁上的排水系统打破了将排水管悬挂在桥墩两侧的传统做法，将其内置在桥墩内预埋管里直接排入地下管线，既杜绝了桥墩柱受水害侵蚀的弊端，又提升了桥体的景观效果；桥上采用LED点光源照明的工艺，既节能环保，又非常美观。为使桥上桥下的照明效果浑然一体，采用了路灯和小高杆灯相结合的工艺，取得了事半功倍的效果。 　　另外，在桥梁上安装了透明敞亮、隔音效果最好的声屏障；全线摊铺了世界最先进的高粘度排水降噪沥青；全线全方位地实施了绿化美化……从以人为本的原则出发，建设者们切实有效地将工程对环境的影响有效地控制在国家、省市环保部门规定的标准之内。

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难度高、工期紧、技术新 360天化解无数难题

■记者李莹 摄影记者宋子有 　　按照全国乃至世界一流水平建设好东联路的要求，东联路建设工程指挥部精心组织、超前谋划，以“快上场、快准备、快启动”和“建优质工程、育优秀人才”的“三快二优”理念为指导，把“人往项目走、人往困难走、人往矛盾走”这三句话付诸工程建设的全过程中。在延续360多个昼夜的紧张施工中，无数难题和矛盾被一一化解。 　　因为跨铁路和疏港路，周边交通环境极其复杂，位于沙河口火车站的第六标段成为东联路全线难度最大的路段。 　　此处桥体处于东联路最高点，空中桥体上下四层，最高处达24米。需吊装７个桥跨共205.15米。每跨吊四根箱梁，第一跨曲度整体钢箱梁长44米，四根箱梁每根130至136吨不等，需动用350吨的大型履带起重机，这在我市市政建设史上尚属首次。 　　中铁九局承担着第一标段和第六标段的施工任务。相关负责人告诉记者，此段难度主要体现在四个方面：一是工艺错综复杂，且没有先例。铁路线段200余米长、1000余吨重的钢箱梁实施顶推拖拉作业。疏港路段33片、3500余吨的钢箱梁实施吊装作业，需跨越3个大S型曲线段；二是作业空间极度狭小。为保证疏港路北侧居民住宅楼的绝对安全，需配备七八台大型吊车，采用接力吊装和顶推工艺才能到位；三是对安全作业的要求最为严格。在铁路线内施工，即使掉下一根铁丝都可能酿成大祸；四是质量标准要求高，不容许出现一丝一毫计算和操作闪失。 　　施工前，中铁九局在现场召开了誓师动员大会，下定“关死后门、倒排工期、明确责任、背水一战”的决心。 　　在施工过程中，钢箱梁跨越长大线的顶推拖拉、跨越疏港路7孔8段钢箱梁的吊装、疏港路匝道的穿插作业、西安路24米匝道桥钢箱梁就位四道工序，成为建设单位的关注重点。从6月15日开始，随着一片片重达130余吨、长40余米钢箱梁成功吊装，正式拉开了六标段攻坚战的序幕。650余名施工人员动用160吨至350吨大型吊车8台、各种专业机械设备100余台，“多兵种”、“大军团”作战，采取顶推、拖拉、吊装、落梁、浇筑、张拉等多种工艺，60多个昼夜不下火线，确保安全、优质、如期完成建设任务。

睡不着的海

取大连报纸之精华了

1-3309

好贴啊，楼主辛苦啦，转载这么多

1-3309

可是刚刚路过金色阳光家园上桥口时还不让上桥

1-3309

可是刚刚路过金色阳光家园上桥口时还不让上桥
1-3309 发表于 2009-9-1 12:28

那是因为光有彩旗飘飘，还没锣鼓喧天

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那是因为光有彩旗飘飘，还没锣鼓喧天
1-3309 发表于 2009-9-1 12:29

要等仪式完了才让上呀

公交10001通

桥下公交车 减少雨浇数

1-3309

桥下公交车 减少雨浇数
公交10001通 发表于 2009-9-1 13:39

夏天开车可风凉多啦