乌鲁木齐：优化公交线路 降低公交价格

金陵人

优化公交线路、开通快车、公交平均价格降价50%，在正在召开的乌鲁木齐市政协十一届二次会议上，田国栋等民盟乌鲁木齐市委会委员提出了改变乌市交通拥堵现象的具体建议。

　　乌鲁木齐市政协常委、乌市民盟主委田国栋告诉记者，由于受道路条件限制，使用自行车出行在乌市很少，公共交通占总出行方式的33%，使乌市成为国内公交使用率最高的城市之一。然而近年乌市堵车现象越来越严重，出行难、出行时间长、道路紧张已经成为一大问题。如果能有计划、系统地安排解决好公交发展问题，对满足百姓生活需求、改善民生有很大益处。

　　民盟乌鲁木齐市委会经过3个多月的调研，提出了加快乌市公交发展的系统建议，包括优化公交线路，建立以快线网为骨架、普线网为基础、支线网为补充的三级公交网络。“虽然现有的129条公交线路具有较高覆盖面，但主要集中于西北—东南的交通走廊，联系西北部八钢和东北部石化的直达公交服务缺失；部分公交运营车速度低、互相干扰，成为造成交通拥堵的主要原因。”田国栋分析说。为此，民盟乌鲁木齐市委会建议，建立沿南门—人民路—大小西门—红山和友好—红山—光明路—小十字南门——二道桥两个环线线路，并以此为圆心向四周辐射。环线采用无固定首末站的双向运转方式，专门满足乌市中心的特定客流；取消郊区和支线车与环线重复线路，减少中心城区主干道公交站点停靠车辆，实现外围车辆与环线车的无缝连接。

　　此外，在骨干线路则开通快慢车，快车小站不停，慢车按原线路运行，高峰期多发快车以加快公交运行速度，减少拥堵。

　　记者在采访中了解到，在前几年的乌市政协会上已有关于优先发展公交、降低票价的提案，今年这个提案更集中和具体了。民盟在发言中建议借鉴北京、绍兴等地调整公交票价的措施，公交平均降价50%，同时补贴公交企业，鼓励刷卡消费，减少人工费用，通过刷卡打折等措施提高公交出行率。建立科学规范的公共财政支持公交事业发展的长效机制，对公交企业政策性和因承担社会福利造成的亏损适当补贴并纳入财政预算。

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太好了，终于降价了！