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引用第0楼天蠍座于2006-02-03 17:31发表的“转载——大连无轨电车历史1”:
1949年，旅大市交通公司电车工厂广大职工用有轨电车电动机(25HP)装配出中国第一台约9米长的无轨电车，并于当年国庆前夕送旅大市工业展览馆展出，从而结束了中国不能生产无轨电车的历史。1952年，又制造2台无轨电车支援沈阳的客运交通。1960年，随着旅大市修建第一条无轨电车线路，旅大电车公司电车工厂生产出5辆京一型(单车)无轨电车。1961年，又生产出8辆京一型(单车)无轨电车，行驶在大连火车站至马栏村。至此，旅大市电车公司共配无轨电车13辆，日均客运量16810人次。随着客流量的增加，1969年旅大交通公司还从上海购进6辆SKD663型铰接无轨电车，定员150人/辆。为了开发大型车辆，从1974年起，旅大电车工厂就开始生产661型铰接式无轨电车，当年生产5辆；1975年又生产25辆，加上外购车辆，当年参加运营无轨电车达49辆。为了开辟第二条无轨路线(青泥洼桥至老虎滩，拆有轨上无轨)，1975年5月，由旅大市政府组织大连造船厂、大连重型机器厂、大连油泵油嘴厂、大连油脂厂、大连汽车配件厂、大连金属公司、大连保温材料厂、大连五金交电公司、大连电车工厂等单位参加在甘井子郭家街生产无轨电车大会战，至1977年底共生产661型铰接式无轨电车45辆，保证了新辟第二条无轨电车线路通车。同时在部分车辆上安装了可控硅，既省电又便于操作。1985年，由沈阳购进Sr561型铰接式无轨电车5辆，定员140人/辆。当年无轨车辆已达115辆，占796辆营运车辆的14.45％。承担日均客运量43.1万人次，占日均总客运量239.8万人次的17.9％。“七五”期间，大连市公用事业管理局电车公司共有无轨电车115辆，其中Sr561型5辆，SKD663型6辆，DL661型104辆(表4-2-2)。兴建无轨电车客运线路给城市公共交通增添了活力，无轨电车，噪音小，无污染，故障少，起动快，爬坡性能好，使用和维修都方便，很适合在大连市区丘陵路面行驶。
转载——大连史志网 |
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发表于 2006-2-3 17:31
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发表于 2006-2-3 18:02
楼主
发表于 2006-2-4 10:21