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丁满

线路少间隔长挤不上车 大连这16个区域出行难


本报记者 陈迪 2009-12-28 www.dlxww.com
来源：大连晚报
　　本报讯  随着城市的拓展，我市一些区域出行困难。市政协委员单喜芹表示，近年来，我市公共交通优先发展成效显著，公交服务延伸到各个居民密集区，但还有一些小区居民存在出行难的问题，她经过调研发现了我市有16个区域的市民面临着出行难的问题，每个区域涉及近万或更多居民，她表示，她经过调研，已向相关市民征集了建议，将在即将召开的“两会”提出，希望有关部门解决这些地方市民出行难的问题。
　　1.甘北路（杨西街至华南广场路经石灰石矿、鞍钢厂等地）沿线增加楼房住宅及居民2000余户，然而公交车寥寥。
　　建议：延长6路、408路、409路等线路，或者增加至市区、华南广场等方向公交车。
　　2.泉水D1区往东有大量新建小区，这里的居民大都在市内上班，许多学生都在金三角一带上学，而这里只开通21路一趟公交车线路，早上出行的人都必须乘坐21路车，到锦泉源或华南广场换车。而早上21路车特别少，间隔时间长，不准点，有时堵车过不来，车内特别拥挤，经常挤不上车，百姓出行实在困难。
　　建议：增加21路车次数，缩短发车间隔时间；增加交通线路，将锦泉源的41路车延伸下来，走金三角路线，缓解21路车的压力；增加泉水D1区到泉水快轨站的直通车和到达市中心的直通车。
　　3.泉水经济适用房6月份开始交房，居民装修入住的人数不断上升。可目前可供居民出入的只有518路小公汽和轻轨，518路6点就停运，轻轨8点也停运，而且两条线路本来就人满为患。年底之前小区还将迎来一次入住的高峰，届时出行问题将更为严重。
　　建议：ZF尽快增设公交线路，或延长原有公交线路，以解决百姓出行难问题。
　　4.龙畔金泉小区很大，人口很多，小区深处居民到达车站要走30分钟以上。而该路段在20高中门前有一条人行横道，由此往西2－3公里都没有人行横道。此路段是石矿的必经之路，经常有石块和石子洒落在此，被汽车带起，非常的危险。
　　建议：517路车泉水东快路站点再向东200米左右左转弯，由泉水北上道口并入东北路，对龙畔金泉的居民出行将起到十分便捷的作用。
　　5.708路公交车正常时间的区间车是中山广场-张家村，上下班高峰期区间车变为中山广场-彩霞园。近年，张家村附近上下班乘708路的人也越来越多，但是由于上下班高峰期708路区间车不到张家村，只能在前程街下车倒车，非常不方便。
　　建议：取消708路公交车高峰期终点站为彩霞园的车次，全部改为张家村终点站，并增派车辆，满足西部城区快速发展的需要。
　　6.松江路西邻(友谊桥)向北有一条平坦柏油路叫(静惠路)，它穿过两个住宅小区，北邻(千山心城)小区南门，南靠松江路(盛世闲庭)小区北门，路面宽敞，宽度不低于15米。
　　建议：经过松江路的公交车向右转个弯，在两门之间设一个站点，解决对18路公交车的压力，向南又可解决413路、38路、612路公交车的压力。
　　7.甘井子区山东路南的芙蓉人家小区2006年竣工交房后，至今入住已三年有余，小区内有1200多业主。经过小区门前的公交车仅有8路、514路和远大客运，市内公交线路寥寥无几，小区居民出行困难。
　　建议：将6路改行松江路线路，途经芙蓉人家小区，或者在芙蓉人家小区附近或怡宁路开设新的公交线路。
　　8.万科溪之谷、顺达温泉花园、辽师西山校区附近居民出行十分困难，仅有一条公交线路709路，而且车辆间隔时间长达15至20分钟，早上首发时间晚。
　　建议：延长709路车运营时间，并延长705路至万科溪之谷、顺达温泉花园；705路棠梨沟车站设立候车亭。
　　9.绿色家园的住户越来越多，出行只能选择716路公交车。
　　建议：公交车716路由马栏往革镇堡方向的新河地产站往北移100米，因此站和张辛路站离得太近，如果往北移一下能更方便住户出行；同时，此站没有挡雨篷，遇到下大雨的时候，没有伞的人只能淋着，所以也希望能在此站建个挡雨篷。
　　10.旅顺北路现有的从旅顺至周水前的运营公交车辆老化现象极为严重，不仅夏天漏雨、冬天漏风，存在安全隐患；同时，车辆运营不合理，司机随意停车揽客，有的站点等客能停二十分钟，满足不了百姓出行快捷、安全、舒适的要求。
　　建议：更新车辆，取消车辆承包制度，仿效旅顺南路实行公交化统一运营。
　　11.随着机场新区的扩大建设，楼盘增多，居民上下班的出行困难也显现出来。例如：新星绿城，乘坐西沟-兴工街的车，上班东行方向，车到辛吉街已经很难上人了（新星帕尔美娜楼盘还没入住），车到新昌小区几乎不停，车到周水子站下的人多；下班西行方向，刘家桥站车上人已经满了，周水子站几乎上不了人，到了机场站人才开始下车，在机电厂站住的居民，虽然有很多公交线路经过，但几乎没有能上得了车的。
　　建议：增加上下班高峰期西沟-兴工街车次；延长晚上最后一班车时间到9点；将717路在迎客路广场改为向华北路行驶在春柳右转向绿波行驶；或者将9路延伸到新星绿城，一是终点有掉头的地方不会压车，二是把机场的居民在周水子分流。
　　12.43路公交车作为动力院景小区通往市内的主要交通工具，沿途居民也受益匪浅。但可能是由于车辆数量有限，发车的间隔时间太长，上下班高峰时间客流量大，明显感到这一线路运力不足。
　　建议：43路车在黄河路能设立一站，因为从五一广场站到人民广场站距离很远，想到黄河路的人无法选择最近的站下车；延伸43路至二七广场或海之韵公园，既可减少乘客中途换车的麻烦，也能分流19路公交车乘客，同时满足沿线居民上下班、购物的需求；延后43路车由市内开往动力院景小区的晚间收车时间，以解决下夜课的学生和念夜校的人们赶不上最后一班车回家的问题；将9路延伸至华南动力院景小区。
　　13、由于前期东联路改造，BRT车家村站被临时取消，现在东联路建设已经完成。
　　建议：尽快恢复该站点，同时在香工街设置站点，否则侯家沟一带的居民只能到沙河口火车站或车家村去乘坐，至少要走10分钟以上的路程。
　　14.甘南路地段，泊岭紫郡、亲亲美境、乐活源、今都、台安、格林翠庭等住宅小区相继交房，但交通却十分不通畅，只有一条甘井子到南关岭的车，而且车辆配车也少，车型还是中巴车，居民出行十分不方便。
　　建议：延伸联营704路，从甘井子延伸至华南广场或加州洋房小区附近。
　　15.凌南路是栾金村为解决村民出行而投资铺设的，是凌水镇通往凌水桥的第二条道路（第一条是理工西门到凌水桥的凌水路），为当地经济建设和市民出行起到重要作用。而现在却被海事大学扩张校园封道，尤其10路公交车经过此路，给市民和海事大学的大学生带来了很大的不便。虽然市ZF修建了高新园区至凌水镇方向道路，甚至开通了新红凌路，但凌南路直达凌水桥更方便，而且凌南路确实有重要的分流作用。
　　建议：保留10路公交车在原凌水检车线（凌南路）站点，居民以后还可坐10路车到原凌水检车线下车，往前走几步再乘坐地铁海事站到市内更方便。
　　16.32路公交线路驶入西南路至红凌路的全路段，路经的新建小区越来越多，尤其是红凌路路段。可是，第一，32路的车况太差，大都是陈旧的老式的汽车。第二，每班的车次间隔时间太长，乘客等车时间过长。如：在红凌路路段，通常3路公交车过去四五辆，32路才能来一辆。第三，32路从南沙街走五一路到西南路，五一路这一段完全可以走南沙街到西南路，就是715路走的这段路。因为，五一路上有15路、26路还有小公汽，完全可以满足需求。这样也有利于32路公交车的周转速度；有利于南沙街以北居民乘车到市中心。
　　建议：更新车辆；增加车辆；改变线路，提高周转速度。

CJ6102G

呵呵  这问题 这样看来 还不老少呢～～～

我不是郭靖

不知道是政协委员的话管用还是人大代表的建议好使，反正都没见过几个实现的

公交10001通

一半以上是老生常谈 也是瞎掰掰 不知妄说 稀里糊涂 如此建议 只能打回

中华至尊唯大连

不是我自大，这个所谓的政协委员的提议也太过主观了！提出问题的出发点是好的，建议太过业余了！！！
什么甘井子的公交车都延伸到矿北，松江路的公交车上小区里绕圈，brt车家村站都恢复了还提什么意见？？？
最可笑的是517路要上龙蟠转一圈，他怎么不说让快轨在泉水居住区里转一圈，那样的话快轨连接线都不用开了。最好上泡崖子转一圈38路都可以砍了。41路走金三角是拿**想的吗？？？那还要21路干什么！！！21路拥挤加车不就得了吗？？把41路并过来干什么，一条线路两路号？？？41路问题刚解决，要是不走东快路了，锦泉源的业主不得把客管处办公楼扒了！！！这是哪国理论？？？真可惜啊，政协委员这么好的名额又浪费了一个，随便在论坛里选一位兄弟题的意见都比这位委员强多了。这是什么狗屁提案！！！

cotl

怎么说呢，有一些说的还不错，总的来讲不太可行。
708那个是什么意思？张家村去中山广场要坐708正线在前程街换708区间，很不方便？

另外，这帮人天天就知道“增派车辆”，道路通行能力就那么大，车派的再多都堵在道上有什么用？

cotl

7# danlanwanshi
嗯，反正我对这帮人没什么好印象。我还记得那个“在39路上引入竞争机制”的牛逼提案。

st__ljx

这些解决办法真的很牛呀，真有生活呀!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

么用

我看~~~~还是来点实际的吧！多想想我们公交人的辛苦吧~~~~咋就没人帮我们说说话~~~~什么时候涨工资啊？
我们想买房子！！！！！！！！

dawaiyingyu

7# danlanwanshi
嗯，反正我对这帮人没什么好印象。我还记得那个“在39路上引入竞争机制”的牛逼提案。
cotl 发表于 2009-12-28 19:53

坦率的说，引入竞争机制还是有必要！
没有竞争的行业，很难良性发展，公交也不例外！
大连的公交，这几年还是不错的！要是有了竞争，就更好了

大连公交行家

1、甘北路。这条已经是老生常谈了！让6路、20路、408路、409路延长。可是那里的道路条件这些线路怎么进，怎么调头，这些不考虑？
2、增加21路配车？看看平峰时车上几个人就知道能不能加车了。如果21路香炉礁那头延长的话，加车还是有可能的。41路改走华东路？这位代表被驴踢了？
3、泉水经适房这条不用提也要被解决。
4、龙畔金泉那里有38、303、二十高中-建设街的始发站，快轨泉水站也在龙畔。龙畔已经比其他泉水地区的小区强百倍了。517路现在这种车型进来其他小区怎么办？
5、708路区间车（彩霞园-中山广场）才是正统，张家村-中山广场的加车是后来才开设的。代表想取消彩霞园的区间车可以，请看看山上那些居民楼吧。
6、静惠路拐个弯是可以啊，可是华北路上怎么拐弯？双黄线拐？就算不从华北路上回来，在静惠路上原地调头？能这么安排吗！
7、6路改道？本来已经很长还绕一围，不和8路、514路、泉华小区-长兴市场 重复吗？？
8、705路延长到万科溪之谷？和709路完全重复，还要709路干什么？另外，705的棠梨西街现在已经是支线了，难道让它到支一下。
9、716路这条到是可以的。
10、旅顺北路公交化说了不是一天两天了，不是你代表自己观察的！
11、兴工街-西沟 延时可以。717路去周水前、刘家桥、春柳绕一下干什么？已经有兴工街-西沟 可以到了！717绕一下只是增加了时间，而且下次代表又好说了，车不够用了，增加车辆！
12、43路在黄河路加站这个对，因为以前43路是走黄河街的，后来改到了黄河路。延到海之韵就无法理解了？代表不是想开一条从金石滩庙上经青泥洼桥经海之韵经付家庄经高新园区至旅顺的线路吧。全市只开两三条公交线路，出行全解决了？9路延到动力院景？什么用，方便去机场？而且就算是延了，动力院景是最后的始发站吗？山东路打通后，还会在那里吗
13、此条是废条。
14、泊岭紫郡、亲亲美境、乐活源、今都、台安、格林翠庭等真需要704路吗？已经有 姚家-甘井子 线路了，704来了只是重复！况且客管处已经答复将把407路延长进来了！代表，请看看网！
15、这条对，但是10路现在还是在凌南路上啊，并没有改道，不过给海事大学个下马威是应该的，不然海事、理工两头狼把凌水的道路全都要封死了！
16、前面代表让公交线路绕圈圈，到这里居然让32路走近道，难得啊！不过习惯已经形成了，想改容易吗。不过车辆的确是该换了！

中华至尊唯大连

该委员的提案可用一句客管处经常使用的官方语言来回答：城市公交提供的是网络服务，不可能满足每个人的需求，市民出行的换乘是必要的！！！

公汽联营公司

5.708路公交车正常时间的区间车是中山广场-张家村，上下班高峰期区间车变为中山广场-彩霞园。近年，张家村附近上下班乘708路的人也越来越多，但是由于上下班高峰期708路区间车不到张家村，只能在前程街下车倒车，非常不方便。
　　建议：取消708路公交车高峰期终点站为彩霞园的车次，全部改为张家村终点站，并增派车辆，满足西部城区快速发展的需要

上下班高峰期的708路区间车还是很便民的（尽管不赚钱）

8.万科溪之谷、顺达温泉花园、辽师西山校区附近居民出行十分困难，仅有一条公交线路709路，而且车辆间隔时间长达15至20分钟，早上首发时间晚。
　　建议：延长709路车运营时间，并延长705路至万科溪之谷、顺达温泉花园；705路棠梨沟车站设立候车亭。

705路快到18千米了，还要延长？延长多少？


不过这次值得肯定的一点是，一些提案还是比较实际的（不过能不能实现还不好说）
至少没有什么“建议32路延长至大连火车站”（以前有过）这样的话