|
|
链接：http://news.ycwb.com/2010-02/23/content_2440711.htm
昨日9时，中山大道BRT科韵路口东往西方向，公交车排起长龙，社会车车道空闲。
昨日傍晚，BRT暨大师大站，乘客在入站口外排起长龙。
红灯时间过长，工作人员现场打电话指挥“把绿灯时间调到最大！”
■新快报记者 张亮 李佳文 实习生 戴紫娟 李静 通讯员 交通宣
昨日是节后首个周一，部分高中生开始上课，BRT在上班高峰出现明显“人流潮汐”，相对于西往东方向的“宽裕”，东往西方向车车满人，上社甚至有乘客一连三趟车都挤不上。
科韵路口和石牌桥站一度有BRT“车龙”，交委工作人员及时打电话指挥延长绿灯时间，“屠龙术”立即见效，不到10分钟整条路恢复顺畅。
挤！上车好像打仗
记者昨日在BRT上社站早高峰现场看到，东往西方向车车爆满，有的乘客甚至一连三趟车都挤不上去。
昨日9时许，记者在上社站看到，站台内人头攒动，急着上车的乘客都挤在安全门前，随处可见“跑车”的乘客。苏伯在安全门前等了十五分钟，“有时候车不在这个口停，我试了几次，都没挤上。”记者现场看到，苏伯前三次挤前门都没能上车，第四次才从后门挤进去。“我已经崩溃了，上车好像打仗一样，跟三号线有得一比了！”一连两次没挤上车的小安告诉记者，她今天高中开课。“要是下一辆还上不了车，我可能就要迟到了！”
“幸好试运行了一段时间，乘客渐渐熟悉，不然我们三头六臂都忙不过来！”工作人员告诉记者，该站早上7点到9点最挤，有的乘客要等半个小时才能上车，“过两天中小学开学，我们肯定要承受更大的压力！”
长！40辆车等红灯
记者发现，虽然每隔一分钟就有一趟BRT车进站，但因客流多，上落客往往要一分钟。鉴于几个站点出现拥堵，记者看到有不少BRT大站快车（这种车一般在早高峰和晚高峰时段开行，减少停靠客流稀少站点）到站救驾。受此影响，BRT站点内的车辆很快超过十辆，而社会车车道也开始繁忙。昨早的上班高峰期，科韵路路口和体育东路口都出现BRT公交车大排长龙。昨天8时45分许，科韵路路口长时间的红灯开始令公交车积压。由于每辆车平均要等3个灯才能通过，到9点时，22辆公交车的车龙一直排到棠下村村口。而在石牌桥站，也一度出现40辆BRT公交车等红灯。
“不是花了两千多万搞红绿灯吗，怎么还排长龙？”昨日，有市民对科韵路仍出现长龙不解。据了解，建设部门花了2000多万元在沿线各路口的交通信号控制灯安装了智能控制设备。春节期间工程人员基本将其调试完成，但在实际使用过程中，并不能达到完全智能化控制红绿灯，还需要人判断现场。
快！变灯马上顺畅
据观察，路口红灯时间过长是BRT公交积压的主要原因。记者随后恰好碰到交委的工作人员在打电话指挥延长绿灯时间。这一举动非常奏效，不到10分钟就成功疏导了两个路口前的公交车。
“把绿灯时间调到最大！”交委的工作人员正打电话和交通调度中心方面联系。5分钟后，科韵路路口的绿灯时间明显长了接近20秒。9时10分后，该路口开始畅通。
体育东路路口的红灯也成为了“拦路虎”。9 时40分，该路口东往西方向积压的BRT公交车竟多达40辆！从天桥上看去，这条彩色的车龙一直排到了近天河东路口。这时，绿灯再次“神奇”地被延时。又是在不到10分钟内，整条路恢复顺畅。
为您支招
一、尽量刷卡进站，节约出行时间和成本。特别是，15次刷卡后票价打六折。
二、充分利用“同向免费换乘规则”，合理选择替代线路出行。特别是东圃镇、棠东、棠下村、学院、上社等站点，在早高峰期间可选择乘坐乘客相对较少的B1、B27等摆渡线路到达岗顶、体育中心，或者通过B1、B27到达岗顶、石牌桥、体育中心换乘。例如：前往环市路方向的乘客，乘坐B1、B27等摆渡线路到达石牌桥、体育中心等站点后换乘B10等其他到达环市路的线路；前往东风路方向的乘客，乘坐B1、B27等摆渡线路到达石牌桥、体育中心等站点后换乘B3等线路。 |
|
发表于 2010-2-23 11:17
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏