2010年4月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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“大小交通”合并带来城乡一体化
江宁、浦口、六合的公交车今后都能刷卡
    大部制改革，南京市交通局更名为南京市交通运输局，城市交通的行业管理部门客运交通管理处，由原来的市政公用局划归该局，城市公交、出租的行业管理职能由其负责，俗称的“大小交通”在南京终于合一。
    “其实早在这之前，省交通运输厅运管局开会，我们都参加了，城市客运已纳入到省里统一管理。”客管处人士表示。而随着南京大交通管理格局的变化，城乡交通一体化在体制上打破瓶颈，郊区居民享受市区公交待遇、打击黑车、客运秩序管理、长途汽车与公交的衔接等方面，也都将更加游刃有余。
    郊区居民乘公交将能刷卡
    家住江北的徐虹在夫子庙上班，每天要转好几次车，先坐汉江线（不能刷卡），到大桥南路转168路（能刷卡）或鼓扬线（不能刷卡），到了鼓楼再换地铁（能刷卡）……过江公交有的能刷卡有的不能刷卡，让她很郁闷，每次都要准备零钱。徐虹很关心江宁、浦口、六合等市郊公交线能不能实现全部刷卡。
    由于城乡体制不同，虽然江宁、浦口、六合早已划成区，但交通问题却始终存在着二元结构。如在江宁，公交公司的101、102、105、137、164等公交线归城市客运管，可刷卡享受8折优惠。但安铜线、宁井线、宁丹线等公交车，虽是从安德门发车，却归江宁区交通局管，不能刷卡，按里程收费。同样的，浦口的168路（原鼓珍线）、盐仓桥发车的盐工线都可刷卡，但鼓扬线、盐葛线、汉江、宁六等部分线路仍无法刷卡，这些均增加了居民出行成本。不仅如此，江宁、浦口两区的70岁以上老人，现在还无法享受免费乘坐公交的惠民政策。
    “大部制改革后，城乡交通一体化将实现，公交都能刷卡指日可待。”南京市交通局负责人表示，市内公交有ZF补贴，所以在费制上更加便宜，而三郊区的公交车按“长途汽车”的运费来计算，价格贵。“合并后，郊区县都将享受同城待遇，所有公交车均能刷卡。”
    黑车、公交、客运违法都打96196
    “大小交通”合并后还有不少问题将解决。如，长途汽车站与公交站的衔接，以前从中央门长途车站下车后要拖着行李走5分钟才能坐上公交，随着交通管理的理顺，市外交通、市内交通衔接上将更加便捷。如南京南站建好后，长途汽车站、公交车站、地铁站将实现真正零换乘。甚至在市内的公交枢纽站，也会规划长途汽车的临时下客点，方便市民换乘。
    由于大小交通分属不同部门，南京的客运市场一直是两个“婆婆”在管，这也导致了很多尴尬。如，同样是面包车违规，拉客归客管处管，拉货则归运管处管；同样是黑车拉客，往市区跑由客管处罚，往市外跑，则由运管处罚。这使老百姓在交通投诉或咨询、办事上很“头大”。今后，市民有道路交通方面的问题，除了交管以外，只要拨打96196一个电话即可。
    遗憾，地铁管理职能尚未确定
    在欣喜地看到“大小交通”合并后，市内交通另一个生力军———轨道交通，此次却没有划归到交通部门。此前，一直有消息称地铁将一分为二，建设将归住建委管理，运营归交通运输局管理。对此，交通运输局局领导在接受记者采访时称，“轨道交通是否划归目前没有明确”，而住房与城乡建设委员会周金良主任告诉记者，地铁建设也没有划归住建委。有消息表明，地铁有可能将成立单独的集团，与交通集团、城建集团一样，划归国资委旗下。
    轨道交通没有列入“大交通”格局，多少带来一点遗憾。“地铁与公交的衔接规划上，现在还有一定的问题，应该由一个部门统一协调，科学发展。”交通规划专家认为。

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南京大部制改革下月起实施南京公交将归入交通运输局
昨天,南京市十四届人大常委会第十五次会议举行。会议听取并审议了市ZF机构改革方案和南京申办第二届青奥会情况的报告。市人大常委会主任陈家宝、副主任王德君先后主持会议。

    会上，市长季建业从市ZF机构改革方案的形成过程、指导思想和原则、内容以及组织实施等四个方面，将改革方案向市人大常委会作了备案说明。季建业在报告中说，根据中央和省里要求，结合南京实际，这次市ZF机构改革从南京实际出发，深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本、执政为民，突出建设责任ZF的目标，着力解决制约本市经济社会发展的突出矛盾和问题，以转变ZF职能为核心，按照精简统一效能的原则，进一步理顺职责关系，明确和强化责任，优化ZF组织结构，规范机构设置，推进依法行政，提高行政效能，为推动南京转型发展创新发展跨越发展提供体制机制保障。

    会议还听取了副市长王咏红所作的关于南京市申办第二届青奥会情况的报告，听取了有关人事任免事项的提请报告。被提请任命人员作了拟任职发言。

    下午，会议就申办青奥会情况的报告、市ZF机构改革方案、有关人事任免事项进行了分组审议。与会人员认为，获得青奥会主办权，是南京难得的机遇，将让南京更加国际化，交通更加便捷、城市更加文明。大家同时对市ZF机构改革方案表示赞成，认为改革将切实解决部门职责交叉和关系不顺的问题，逐步建立和完善部门间协调配合机制，形成工作合力。

    市人大常委会主任陈家宝指出，成功申办青奥会，深化ZF机构改革，是南京近期的两件大事。要紧紧抓住举办青奥会的重大机遇，大力宣传、推广奥林匹克精神，全面推进南京“三个发展”，努力办一届绿色青奥、活力青奥、人文青奥。人大及其常委会要发挥自身优势，全力支持配合青奥会承办工作。希望此次大部制改革加快整合资源，尽量缩短机构调整合并的磨合期，尽快转变、规范ZF职能，依法为民用权，大力推进服务型ZF建设。有关部门要按照到2020年建立比较完善的行政管理体制的目标，从实际出发，统筹规划，营造有利于“三个发展”的政务环境。

    会议同时决定了有关人事任免事项，并颁发了任命书。（王亚楠 孔小平）

    >>部门变动

    南京市劳动保障局、南京市人事局“合并”组建成南京市人力资源和社会保障局，以衔接江苏省人力资源和社会保障厅。

    原南京市园林局的景点管理职能将拆分到旅游园林局，而绿化管理职能归到城市管理局，绿化建设拆分到住房与城乡建设委员会。玄武湖管理权的归属，一说是跟着到旅游园林局，一说是进入中山陵园管理局，因为南京将把玄武湖、紫金山以及中山陵景区全部整合，共同打造南京的中央公园。

    原市政公用局从事城市管理职能的部门并入城市管理局。市政的排水管理职能归到水利局。客管处归到交通运输局。

    市容管理局改名为城市管理局，市容管理局的设施建设处归到城建系统。

    同时，也出现了不少新部门名称，像南京经济和信息化委员会、南京市金融发展办公室、南京市城市管理局、南京市农业委员会、南京市商务局等等。

    记者注意到，在42个现行工作部门中，保持不变与稳定的部门仍是大多数，像南京市物价局、南京市质监局等仍然保持垂直管理体制，部门设置及其相关职能保持不变。据悉，今天上午9点，南京市将召开全市机关干部大会，宣布机构改革具体情况。另外，市ZF也将召开专题新闻发布会来公布有关细节。

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无轨电车将开进河西
青奥会花落南京，为了倡导低碳环保的概念，南京酝酿在河西新区发展无轨公交电车，串接运动员村、奥体中心和部分小区。日前，市政部门牵头召开了一次研讨会，请相关专家和公交企业研究项目的可行性。

　　1996年，无轨电车告别南京，从那以后，无轨公交电车回归的呼声就一直没有断过。过去的老式电车，最大的问题就在于集电杆（辫子）经常脱落，有时需要司机下车去人工装接，这极易造成道路拥堵。此外，半空中电线密布，像蜘蛛网一样影响视觉，特别是十字路口更是如此。

　　不过，随着技术的进步，目前这两大弊端已经解决。新型电车集电杆（辫子）脱落后，可以自动寻找电网对接，平时电车边行驶边给蓄电池充电，所以，即便脱离电线，仍可行驶10公里左右。这样，十字路口等地也可以不架设电线。

　　有关专家表示，一辆空调柴油车的百公里油耗约为50升，按现行柴油价格计算，燃油费为233元，而一辆空调电车的百公里电耗仅为101千瓦时，按现行电价计算，电费为77.16元，行驶成本仅为柴油车的1/3。

　　但是电动公交车建设的初始投资较大，一条线初期投入可能需要数亿元，因此，发展前需要充分论证。相关部门表示，如果投入使用，将最先在河西新区开行，老城区由于行道树的限制，发展无轨公交电车还比较困难。

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加强党性教育 锻造学习型党员队伍
3月31日，巴士公司组织开展了一季度的党课教育。来自机关、车队、修理厂等单位的党员、管理人员和入党积极分子近300多人，分上下午两场观看了反腐倡廉电教片《王怀忠的两面人生》。这是公司以集中学习的方式，开展反腐倡廉教育，旨在进一步增强党员的党性修养和锻炼。

2010年是深入贯彻落实党的十七届四中全会精神，巩固和深化科学发展观活动的关键之年。公司根据集团公司党委中心组学习计划并结合公司的情况，制定了全年的两级中心组和党员学习计划，着力加强党员干部作风建设和加强党性锻炼，不断提高党员干部的政治修养和反腐倡廉的自觉性。公司以建设“学习型党组织”为目标，促进各级领导加强理论学习，丰富理论素质，增强工作能力，全力打造综合素质高，创新能力强的党员干部队伍。在2010年公司两级领导班子成员以参加集团及公司举办的理论培训为主要学习方式，并结合公司实际采取读书会、报告会、研讨会等丰富多样的学习形式，做到个人自学与集中学习相结合，理论学习与调查研究相结合，专家辅导与专题讨论相结合的方法提高学习效率和学习效果。使各级党组织成为学习型党组织，各级领导班子成为学习型领导班子。

公司利用观看录相片形式，对全体党员进行党风廉政专题学习和教育。通过观看《王怀忠的两面人生》电教片，真正使大家接受了一次心灵洗礼、感受了一次强烈震撼，受到了一次深刻教育。片中的王怀忠由于放松了自己对世界观和人生观的改造，抵御不住各种诱惑，最终违反党纪国法，沦为人民的罪人。大家表示要从警示片中吸取深刻教训，引以为戒。在今后的工作和生活中，一定要加强对反腐倡廉理论的学习，增强党性修养，牢固树立正确的世界观和人生观，从点点滴滴严格要求自己，用正确的政治立场、政治方向和政治观点，堂堂正正做人，清清白白做事。

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南京到底要建多少条地铁 有关部门称还没最后确定
最近一段时间以来，有关南京多少条地铁线要开工的传闻沸沸扬扬。记者昨从有关部门了解到，南京将尽力争取在2014年青奥会前建成5条地铁线，使城市地铁总里程达到150公里。其中，除了一号线西延、三号线已开工，机场轻轨线有望于2014年建成，地铁12号线、4号线都要等待国家有关部门批复才能开建，依然有不确定因素。

    南京规划到2020年建设11条地铁新线。“青奥会”的成功申办，推动着地铁建设实际上已经提速，比如一号线西延、三号线两条过江线已于今年初开工，一东一西“牵”起江北两头。市有关部门正积极申报机场轻轨（火车南站—禄口机场）、12号线（火车南站—河西南部—大胜关大桥—浦口桥林）、4号线（浦口—中保村—北京东路—北京西路—仙林东）的立项批复，其中机场轻轨线作为城际铁路项目申报，省发改委批复即可，而其余两条线则有待国家有关部门审批。记者综合各方面信息得知，南京地铁4号线、12号线如果获批开建的话，一期工程不过江，其中4号线建到中保村，12号线加挂大胜关大桥两侧，通车后也暂时只运营江南段。

    有关部门测算，这几条地铁线如果同时开建，到2014年，总投资将达700亿元。这对城市投融资是个不小负担。此外，地铁建设周期一般要4年左右，即便眼下能够开工，工期也颇为吃紧。因而，期望青奥会前建成这么多地铁线，“不确定因素”还很多。有关方面建议，要以平常心对待地铁工程，有序推进，而不要把大型活动作为“奋斗目标”，否则，投资寅吃卯粮，施工抢赶工期，会带来“后遗症”。

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两个月后60到69岁老人半价乘公交
昨天，南京市民政局在市长信箱中回复市民信件时表示，据统计，全市60-69岁老年人将近55万。目前，南京市正在推进落实60-69岁老人半价乘坐公交车政策。

　　据介绍，要想落实60-69岁老人半价乘坐公交车的政策，南京市政公用部门还有一系列工作要做，如：改造卡片结构、研发建设发卡系统、现场安装、改造公交5000台pos机、地铁全线闸机和轮渡机具、完成充值机具改造、完成采集点程序、完成公交管理系统、财务交易结算系统、招标采购60万张敬老卡和办卡设备、设立工作窗口等，整个工作将持续到今年年中。也就是说，再等两个月左右，南京60到69岁老人就可以半价乘车了。

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地铁增开37趟还但乘客依旧喊挤
昨天，天气晴好，增加了市民出游的兴趣，地铁客流居高不下，即使比往常周末增开了37趟列车，但乘客依旧喊挤。据预测，今天的客流有望达到40万人次，超过去年客流最高峰时的39.8万人次。

　　昨天上午10：00，记者在新街口站看到，售票处排起了长队，而站厅层更是黑压压的一片，“嘟嘟嘟”的地铁关门声响起后，仍有乘客往里冲，有时挤都挤不进去，两分多钟一班的频率却赶不上客流的汹涌。据介绍，由于踏青、购物流的重叠，使得红山动物园站、玄武湖站、新街口站、三山街站、安德门站、奥体站等都人满为患。记者获悉，今天地铁有可能更“挤”，江苏舜天足球要在奥体中心迎来本赛季中超首场主场比赛，目前，地铁已经做好了大客流的准备，全天将开行376列次，较平常周末增加37列次，另外，地铁还将根据客流情况适时加开迈皋桥备用车到奥体，行车间隔将缩短。

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中北巴士公司开起“家长会”
中北巴士公司开“家长会”了。4月2日，中北巴士公司汽车九队邀请部分驾驶员及驾驶员的家长们共同召开了一场别开生面的“安全行车工作座谈会”。

“以前只听说中小学、幼儿园有家长会，都参加工作了的成年人也开家长会？真新鲜。”受邀参加会议的家长及家属们来到公司无不感到惊讶、兴奋。在巴士公司，家长们参观了他们的孩子驾驶的车辆，亲身感受孩子的工作环境。据悉，中北巴士公司现有驾驶员1900人，随着企业的发展壮大，公司购入大量的新车，一大批年轻的“80后”涌入企业，现已占到员工总数的30％，很快会成为企业的主力大军。在汽车九队，“80后”的年轻人更是占了车队员工总数的50％以上。“80后”的独生子女从小在相对优越的环境中成长，是被父母娇惯的一代。家长们说，公交驾驶员工作性质特殊、看着自己的孩子起早贪晚，那么辛苦，家长们很是心疼，他们有的每天一大早就起来为孩子准备好可口的饭菜，有的家长不放心上早班、晚班的女儿，常常早上送孩子上班，晚上接孩子下班，有的家长退休后因为比较悠闲，为了打发时间，还陪着孩子跑车，坐在车上，默默的一趟一趟的看着孩子开车，感受着一种自豪与满足，体味着孩子的辛苦与快乐。

当越来越多的“80后”成为企业不可或缺的一份子，并将成长为企业的中坚力量，他们独特的个性也给企业的管理带来了一定难度，如何针对年轻人的特点寻求一种管理新途径，如何增强他们的工作责任心，发扬他们充满朝气和拼搏进取的精神，如何提高他们安全行车意识和防范意识及综合素质就显得尤为重要。公司以人为本，打破传统的安全管理模式，与员工及家属搭建“心连心”的平台，采取驾驶员、驾驶员的家属、车队三方共同参与的方式，使驾驶员自身树立良好的职业道德，增强工作责任心，自觉遵守交通安全法，规范自己的安全行车行为；驾驶员的亲属督促、关心、支持驾驶员工作，营造一份良好的生活环境，以减轻驾驶员的精神压力，使驾驶员轻松上岗；车队监督，定时定期对驾驶员进行针对性教育与沟通，消除不安定因素和安全隐患，齐抓共管做好安全管理工作。

公司还在建立驾驶员档案的同时，把每个人的家庭成员状况，生活区域、联系方式进行了解登记，建立数据库，确保信息畅通，沟通方便，联系及时。

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中北巴士公司组织党员干部观看反腐倡廉电教片
3月31日，巴士公司组织开展了一季度的党课教育。来自机关、车队、修理厂等单位的党员、管理人员和入党积极分子近300多人，分上下午两场观看了反腐倡廉电教片《王怀忠的两面人生》。此次公司以集中学习的方式，开展反腐倡廉教育，旨在进一步增强党员的党性修养和锻炼。

通过观看《王怀忠的两面人生》电教片，大家接受了一次心灵洗礼、感受了一次强烈震撼，受到了一次深刻教育。片中的王怀忠由于放松了自己对世界观和人生观的改造，抵御不住各种诱惑，最终违反党纪国法，沦为人民的罪人。大家表示要从警示片中吸取深刻教训，引以为戒。在今后的工作和生活中，一定要加强对反腐倡廉理论的学习，增强党性修养，牢固树立正确的世界观和人生观，从点点滴滴严格要求自己，用正确的政治立场、政治方向和政治观点，堂堂正正做人，清清白白做事。

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河定桥站的天花是中国结 一号线南延线车站一个比一个“花”
即将开通的南京地铁一号线南延线各站点是啥模样？昨天记者实地探访，独家揭开了南延线各站点设计的神秘面纱。据介绍，一号线南延线下月28日开通，本月底前装修完毕，已经基本具备了通车条件。

　　百家湖站颜色是蓝色的

　　昨天上午，记者第一站来到了南延线百家湖站，出于好奇，记者顺着地铁入口走进地铁站内，以蓝色调为主色车站装饰让记者眼前一亮，特别是车站天花板的造型让人惊叹，让人产生联想。负责装饰施工的负责人告诉记者，百家湖站的天花板造型与一般车站不同，它是运用建筑语言，将江南建筑的空间形态充分的展现在市民面前，既主题鲜明又形神兼备，给人感觉很舒服。他们将百家湖站定位为文化站，此外，共青团站、花神庙站、竹山路站也被定位为文化站。

　　百家湖站的主颜色是蓝色的，蓝蓝的柱子、蓝蓝的顶，在蓝蓝的色块中，搭配着白色的线条让人心旷神怡。顺着站厅层和站台层的楼梯向下走，记者注意到，百家湖站内安装了许多摄像头，一旦发生紧急情况，车站监控系统会第一时间监控到，这比一号线进步了许多。或许是美妙的歌声将记者引到了站台层，“哇，车站电视机都安装好了并开通了信号。”记者留意了一下，南延线车站内的电视机要比一号线密集许多，市民无论站在哪里都能欣赏优美的电视画面。

　　天花板一个比一个“花”

　　百家湖站的颜色是蓝色的，岔路口站的颜色是橙色，胜太路站的颜色为蓝色的，河定桥站的颜色则为米黄色……记者注意到，南延线在用“色”上大胆泼辣外，在站台顶部装修更是“出人意料”。大家都知道，地铁一号线在站台装修时，顶部都是密封的，而一号线南延线的顶部却是“半敞开”的，简单明了的线条造型，增加了车站的空间感。

　　如金陵折扇是南京独有的一个地方工艺品牌，曾经一度天下扬名，宁丹路站则利用空间高度做出天花巧妙折叠造型，体现“金陵折扇”为主题，现代，简约，又有文化内涵；河定桥站在天花设计时，通过中国结这一印象为主要源泉，巧妙的将中国结演绎到天花板设计上；花神庙站天花造型虚实结合营造长廊风情；岔路口站则将中式建筑中最有江南艺术代表的窗花元素变形调整融入到天花设计中；胜太路站提取江南园林元素使空间易于识别和增加空间文化气质和情趣。

　　11个车站都有自行车存放点

　　乘地铁时如果碰到内急，很麻烦，因为南京地铁一号线只有6个车站有免费公厕。记者了解到，南延线每个站都设公厕。除了公厕之外，一号南延线的地铁行车图与一号线也不同，记者还注意到，不同颜色表示不同站点，凡是乘客目前所在的站点都用红色进行标示，已经过了的站点用很浅的银灰色代表，还没有到达的车站则用蓝色代表，非常人性化。在安全门安装方面，设计中避免了屏蔽门与列车门之间的缝隙会夹人的缺陷。同时新线的安全门还设有防夹功能，不会夹人。

　　市民张先生说，越来越多的新南京人在江宁买房，但很多小区距离南延线站点还有一定的距离。如何解决这“最后一公里”的问题，自然而然也成了沿线居民议论的话题。记者了解到，南延线共设车站11座，基本上每个车站都有停放自行车的地方。　

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地铁一号线南延线加紧工作迎正式营运
昨日，南京地铁一号线南延线的施工者放弃假日休息，为迎接5月正式营运加紧工作。目前，南延线实现全线轨通、洞通，地下站8座、高架站7座基本完工。图为该线最大的车站小龙湾站。

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带易爆物品乘地铁 两民工被拦下
最近南京地铁警方加大了检查力度。昨天，两名民工竟然携带3件易爆物品进站，幸亏被民警发现。据地铁警方介绍，这样的情况他们几乎每天都可以发现，警方提醒市民乘坐地铁不要携带危险品。昨天上午9时10分，南京地铁公安分局新街口站派出所民警巡逻至地铁新街口站站厅北端时，发现一名男子手拎一罐状物品，便按照查缉工作规范要求，上前表明身份，对其物品进行检查。“没什么，我经常带着这个坐车的，不会爆炸的。”面对民警，该男子晃着手里的一罐物品说。民警注意到，该男子携带的是一罐工业氟利昂，系易燃易爆品。而跟在该男子后面的一年轻小伙手里拎一工具包，见前面这名男子被民警拦下，他显得很慌张。“我们是一起的，我们都不是坏人，我们都是工作需要才携带这些东西的。”小伙子说着话主动打开工具箱，箱子里是一个氧气瓶和一个乙炔气瓶，都是易爆品。

　　民警迅速将两人带至警务室进行法制宣传和批评教育,两人认识到自己的错误后，主动要求到地面改乘其它交通工具。

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秦淮河“水上巴士”5月份难开
昨天从南京秦淮河建设开发公司获悉，外秦淮河“水上巴士”项目尚处于可行性研究阶段，船也尚未购进。此前“水上巴士”力争5月开通的计划肯定是不能实现。

　　根据初步设计，外秦淮河全线共设置15个码头，由北向南依次为：三汊河、农贸市场、定淮门、水木秦淮、草场门、石头城、清凉门、凤凰桥、汉中门、水西门、集庆门、润泰市场、饮马桥、中华门和雨花门码头。码头大多建在交通便捷的桥底，据测算，全程用时约35分钟。

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地铁站口淹水咋办？靠老天蒸发！
　　事发地点：南京火车站地铁站二号出口处
　　记者调查：附近铁路工地施工时，挖断消防栓，再加上下水道又堵塞了，相关部门答复，很难一下子修好，只能靠老天蒸干。

　　连日晴天，阳光灿烂，可南京火车站地铁站二号出口处却被浑浊的污水包围，进出站的旅客根本无法落脚，全靠汽车、马自达摆渡，这种情况到现在至少已经3天了，仍没有部门出面处理，周边单位员工和小区居民苦不堪言。

　　马自达车主发“水财”

　　昨天上午11时，记者来到地铁南京站二号出口，指路牌显示，二号出口通往黄家圩、黄曹路。奇怪，一进入二号出口过道，地铁站拥挤的人群突然不见了，空荡荡的大厅里只有两三个人，检票员、卖票员都无所事事地闲坐着。“门外被大水堵了门，旅客进出不方便，绕道改走别的出口了。”地铁保安说，“只有早晚高峰，上下班的人为抢时间还从这儿走。”

　　记者来到二号出口外面，台阶下面全是浑浊的积水。旁边停着7辆马自达，有秩序地等候出站的旅客。一名外地旅客手拿地图从地铁站出来，问马自达车主，“我要到曹后村28号附近的飞天大酒店，多少钱？”“5块钱。”“怎么这么贵，不是3块吗？”“平时3块钱，但水路难走，水下面石块多，耗油，得给5块。”看着淹没半个车轮的积水，这名旅客还是上了马自达。这车刚走，后面的车紧跟着排到前面。

　　候客的马自达车主说，自从这儿闹水灾后，生意比以前红火了不少，但水里开车并不容易。“昨天一辆载货面包车就在水里趴窝了，几个人赤脚跳进水里，将面包车推出来。”

　　市民凭空多花买路钱

　　水淹地铁口坑苦了乘地铁的上班族。黄先生抱怨，单位就在地铁站二号出口旁边，许多员工每天都乘地铁上下班。“平时从地铁站步行十分钟都能到单位，现在闹水灾，必须花5元钱坐马自达，一天早晚来回就要十元，大家直喊吃不消。”黄先生向多个部门反映，都没有结果，他气愤地质问，“大太阳照着，这么好的晴天，这水怎么来的？为何没人处理呢？”

　　沈阳村、曹后村一带的单位员工和小区居民有两万多人，不少人被迫绕到南京站南面进出地铁。居民张先生叫苦连天，地铁站近在咫尺，却被浑水阻隔，“坐地铁只要2元钱，可从家门口到地铁站，才100米的距离，马自达却要5元钱。”

　　眼见旅客无法离开二号出口，地铁站也很着急。昨天上午9时许，地铁工作人员调来抗洪草包，在出口处隔一步扔一袋，临时做成一条通道，有的旅客尝试着高一脚、低一脚地通过，但旁边汽车一过，掀起汹涌浊浪，鞋子裤脚就被打湿了。“旅客出不了站，我们也没办法，这属于地面上的事，只能多垫草包救急。”地铁站工作人员无奈地说。

　　下水道堵了只能靠蒸发

　　昨天，记者拨打12319，联系到市自来水公司的客服人员。“上午接到电话，说南京火车站一处路面被淹，派人到现场，结果没找到。”一位周姓工作人员说。当听记者说地点位于地铁站二号出口时，他表示马上再派人去调查。

　　半个小时后，自来水公司周先生打来电话，“情况了解清楚了，是昨天高速铁路工地施工撞断了消防栓，水流太大，加上那儿地势低洼，下水道又堵塞了，水排不出去，所以才将出站口全淹了。”据悉，此处下水道被堵塞已经很久了，前段时间下雨，已积了不少水，这回消防栓被撞断，虽及时关闭了，但还是造成不小的内涝。

　　内涝如何解决？周先生叫苦，“研究过了，没好办法。下水道堵塞严重，不可能修好。地势低洼，水无法排出去。唯一的办法就是靠老天蒸发。如果连续晴天，大太阳烘烤，水总会蒸干的。”