<厦门>2010年4月厦门公交新闻帖

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本帖用来帖一些比较冷门的厦门公交新闻（非线路调整之类的），先试贴一个月看看，希望平时有人能帮忙贴一下
由于4月已经过去半个月，从4月1日的新闻开始帖，若发现有遗失缺漏，烦请跟帖补上 同时也欢迎跟帖评论新闻.

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厦门软件园二期公交拥挤不堪 市民呼吁增加运力
XMHOUSE 消息（记者 陈柯科）由于厦门软件园二期入驻的企业越来越多，每当上下班客流高峰期的时候，经常十几分钟等不到一辆公交车；即使等到了公交车，车上又挤满了乘客；为了等公交车，上班经常迟到……

　近日，不少在软件园二期上班的网友在论坛上发帖抱怨，称上下班坐公交完全是“受罪”，希望相关部门适时增加运力，增加几条开往软件园二期的公交线路，用以缓解软件园二期“乘车难”的问题。对此，记者进行了相关采访。

市民声音

“挤公交”让我刻骨铭心

人物：林小姐
工作地点：软件园二期望海路23号

    “没来厦门之前对它的了解是夏无酷暑，冬无严寒。可是当我真正融入这个‘温暖’的海岛城市以后，才发现它的‘温暖’很大程度上是‘挤’出来的。”林小姐告诉记者，她在软件园二期上班，但是住在SM附近，每天上下班挤公车如同灾难一样。下班后，远远地看着车子来，人群也跟着移动，然后涌上车，大家都生怕被落下，否则下一趟又不知道是要等多久。

人物：网友“BABYFACE”
工作地点：软件园二期

    “我现阶段的人生，一部分叫‘挤公车’。” 网名“BABYFACE”的网友告诉记者，她家在轮渡，工作这么多年来，基本都是徒步上班，自从公司搬到软件园二期后，才真正体会到什么叫‘挤公车’。

    “我每天早上8点半上班，5点半下班。从轮渡过来，要么坐BRT，要么坐526路。”不过她说，坐BRT要多次转车，链接线的车也非常不好等，有的时候好不容易等到车却因为爆满而上不了车。而唯一直达的526路小巴到软件园二期，一共31站，平均时长要1小时15分，为了上班不迟到，每天早早就要起床。

    “上班还好，起点站上车可以坐着，但是下班就郁闷了。”她告诉记者，526路承载21人，高峰期时一辆车最少要挤50人以上，以至于那车子在爬坡时都感觉有点吃力。

实地调查

客流高峰期 公交车拥挤不堪

    记者了解到，目前开往软件园二期的公交线路共有8条，其中有两条是BRT链接线。单从线路上看，已开通的线路经过了厦门大多数的主干道，但是这满足得了软件园二期几万名员工的需求吗？为了了解这一现象，记者沿着吕岭路实地考察了一番。

    上午7点50分左右，记者来到了吕厝站，从该站开往软件园二期的公交车有88路、526路，此时吕厝站已有非常多人在等候公交车的到来。记者随机抽问了6名乘客，其中就有4人是到软件园二期的。

    记者在吕厝站观察了10分钟，每当有88路或者526路经过，人群必然一阵涌动，而此时公交车早已是满满当当。10分钟内，共经过两趟526路与一趟88路公交车。

    8点左右，记者尾随一辆526路公交车前行至线务局站，经过此站点往软件园二期的公交车增加了38路、39路，此站点依然人山人海。记者在此站观察了10分钟，4条线路的公交车行至此站时早已是人满为患，均未做停留就绝尘而去，唯有一趟88路因有乘客下车而稍作停留，但是开门的一刹那，人群又是一阵涌动。

    在终点站——软件园生产基地站，88路公交车司机黄师傅告诉记者，他开这条线路已经有4年了，以前都没有这么挤，自从去年下半年开始，车只要一过吕厝站基本就不停了，“车里已经站不下了，即使开门也上不了，所以后面几站我们都不停，除非有人下车。”

公交公司

缓解压力 采取措施积极应对

    就此情况，记者电话采访了厦门公交集团公司一位姓李的工作人员，他告诉记者，早晚上下班是园区乘车高峰期，此时客流集中，但平峰时客流量就较低，以目前投入的运力，在平峰时是过剩的。而高峰时段市区道路车辆汇集，行驶难度加大，运行速度骤降确实造成了一些塌班。　　

    为此，他表示，厦门公交集团公司也在积极采取措施，尽可能地缓解高峰时段营运压力，如：增开高峰时段班次，一般线路每5分钟发一班车，较忙碌的线路每3分钟发一班；增加营运车辆，在高峰期前筹备一定的车辆，在高峰期投入使用；调整运力，在高峰时段可调营运压力不大的路线公交车去支援忙碌的线路等。

    他告诉记者，今年厦门公交集团公司还将投资2亿多元，购置385辆天然气公交车，其中包含85辆BRT车辆。“这300辆天然气公交车将于今年四五月份开始逐步投放到15条公交线路里。我们会根据实际需要，投放一些到软件园二期的线路上。”

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厦门公交集团设见义勇为奖 最高可拿6000元奖金
　　吕志华是海峡出租汽车公司驾驶员。他见义勇为，排忧解难近500余次，被人们称为“编外110”，昨日，公交集团给了他一个新荣誉：见义勇为特别奖。

　　昨日，厦门公交集团设立年度“见义勇为特别奖”，获得区级以上荣誉称号的公交集团职工都可以获得特别奖，如果获得国家级荣誉称号的，可获得6000元的公司奖励。（周湘瑜 杨锦强）

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厦门年内添385辆公交 枋湖客运中心力争年底完工
厦门公交集团昨日召开的首届五次职代会，公布了2010年的工作计划，今年公交集团计划投资2.417亿元购置385辆公交车辆，其中含BRT车辆85辆。

　　今年，公交集团将保证枋湖客运枢纽中心及时完工、投用，同时抓紧松柏长途汽车站改造的前期工作，加快海沧客运枢纽建设项目的进度。

　　枋湖公交枢纽中心位于金湖路和成功大道交叉路口附近，它将在原枋湖锻压厂的旧厂房基础上改建而成。枢纽中心未来将实现三大功能：长途汽车站、公交枢纽站、出租车服务中心，出租车服务中心将设置专供出租车使用的停车场，还提供车辆简单维修、加油，以及驾驶员吃饭、休息、如厕等各种服务项目。

　　据了解，枋湖客运中心投用后，滨南、松柏汽车站将结束长途客运的使命。有关负责人透露，松柏汽车站将进行改造，改造风格拟与文化艺术中心片区融合。

　　记者同时了解到，梧村汽车站今后将走精品、高端路线，主要辐射闽南地区。今年，公交集团继续加大国Ⅲ以上排放标准的车辆投放力度，计划更新公交车辆300多台。根据厦门市加油加气站的整体规划，我市将尽快投入湖滨中路、寨上、会展北加油加气站等项目。

　　同时，公交集团还将配合做好公交线网规划、枋湖客运枢纽中心配套公交、西客站公交组织规划等方案，实现公交疏运和接驳功能；继续打造夜班经营特色，在各公交运营公司适宜的公交线路上新增、推广。

　　翔安隧道的通车将给同安、翔安的出租车市场带来机遇。公交集团表示，将重点拓展同安、翔安的出租车市场，推动集团公司岛外出租车业务的全面发展。此外，翔安隧道建成通车后，公交集团将及时开发相应的公交线路，提高市民出行效率。目前相关运营方案已进入讨论阶段，有关负责人透露，拟有2条公交线路将在翔安隧道通车时开通。（周湘瑜 杨锦强）

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厦门：2010年4月份中旬厦大的公交场站点将临时搬迁
厦大-南普陀片区交通改善工程已经动工。为了配合工程需要，预计4月中旬，南普陀寺外的公交场站，将临时搬到老厦大一条街。

厦大-南普陀片区的交通改善工程，一直受制于拆迁问题而停滞不前，目前仍有店面未拆除。

片区改造的重要项目之一是建设停车场。据市政工程公司介绍，建停车场必须封闭道路，原本位于南普陀寺外的公交场站，将临时搬到老厦大一条街位置，作为一个过渡，等停车场建完再搬回。预计4月中旬，临时停车场将铺上沥青。

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厦门公交系统采用物联网技术 建设智能公交
在研讨会上，物联网的运用被提及最多的莫过于车辆管理。而厦门的公交车也因为GPS和GPRS等技术的运用，变得“智慧”起来。

“以前司机都是手动报站，每到一个站要按两次按钮，一趟下来要按七八十次，误报、漏报时有发生。采取智能报站后，由于采用的是GPS定位技术，根据环境来决定报站，就不存在报站纰漏，同时也保证了驾驶人员安全驾驶。”厦门公交集团相关负责人如是说。

报站仅是物联网技术在公车身上运用的一小块。厦门公车还有一项“智慧”在全国首创。据悉，在没有红路灯的斑马线前100米，公车会提前提示司机减速慢行，遇到雾天、雨天，这一系统的优点明显凸显。同时，车辆限速问题也得到解决，临近限速点，公车就会自动提醒，减少司机急刹车的行为。

“智能运行系统的运用降低了企业的管理成本。”厦门公交集团相关负责人表示，科学的驾驶习惯直接降低了油耗、配件成本；系统形成的电子行车路单对后续结算、考核起到很大帮助，也对企业决策提供了重要数据依据，从而促进公司由传统服务型企业向现代管理型企业转变。

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　  中巴车翻车。9名乘客，加上司机，一共10人受伤。

　  受伤的林小姐很郁闷

　  昨天下午5点多，大雨瓢泼。嘉禾路SM路段上演生死营救。5名热心的群众抬出瘫倒在驾座上的司机。一位热心的士司机放下3位乘客，在第一时间将中巴车司机送往医院抢救。
　  让人汗颜的是，SM公交站台上的众多等车的乘客，不知是害怕被大雨淋湿，还是出于其他原因，都只是站在边上观看，纹丝未动。不少私家车司机和过路的的哥，看到热心群众抬人拦车，竟绕道疾驰而过。

　  A、黄福气：“当时就想着救人，看到后，就冲了过去”

　  何清辉和黄福气是江头街道综治办的工作人员。
　  昨天下午5点多，黄福气在SM路段执勤时，目睹了中巴车侧翻过程：507路中巴车侧翻，挡风玻璃掉落，乘客们顺着破碎的窗口，惊恐逃生。
　  他说：“当时就想着救人，我和何清辉在马路对面看到后，就冲了过去。”
　  黄福气到场时，大部分乘客已经自行逃离出来。“他们可能是受惊了，司机躺在驾座上，大家都没有去管。”黄福气说。现场人多，场面比较混乱，何清辉喊了一句：“受伤的到边上等车，没受伤赶紧站到公交站上避雨。”
　  一会儿功夫，车上只剩下中巴车司机。他瘫倒在驾座上，已经昏迷，看起来伤势严重。司机个头高，身材肥壮，而逃生的窗口，正好被一棵倒下的行道树挡住。
　  黄福气拨开树枝，何清辉和另外3名热心群众冲进车，又抱又抬，把司机从车里救了出来。
　  紧急救援后，黄福气和何清辉浑身都湿透了。记者在SM报刊亭见到他们时，他们还在现场帮忙指挥着交通。“别看了，赶快走。”黄福气挥手示意车辆通行。
　  报刊亭的老板说：“你们都湿了，先回家换套衣服吧，别感冒了。”何清辉说：“我们要值班到晚上8点，不能脱岗，只是外套湿了，一会儿就干了。”
　

B、 一名的哥和三名摊贩将伤者送医，还垫付医药费

　  当时是雨下得最大的时候，黄福气他们抬着人，在路边拦车。
　  一辆的士拉了3名乘客，看到侧翻的中巴车后，的哥把车停了下来。3名乘客自觉下车。
　  的哥下车帮忙开门，3名热心群众把中巴车司机抱到的士上，的士向中医院开去。出于治疗的需要，中巴车司机又转送到第一医院，这3名热心群众一路陪着。到医院后，他们还帮忙垫付了医药费。
　  记者从SM报刊亭的老板处了解到，参与救人的3名热心群众，是3名摊贩。因为雨天，他们到报刊亭泡茶。他们目击了中巴车侧翻，并在第一时间参与救人。老板不知道他们的真名，平时就叫他们阿旺、胖子、小蔡。

　　  C、不少私家车绕道避开，热心人抬着伤者在大雨中苦等

　  黄福气说，他到场时，SM公交站台上站满了乘客。所有的人只是静静地看着，看到热心群众救人，没有人上前搭把手。
　  让何清辉气愤的还有，他们抬着中巴车司机在路上拦车，一辆经过的的士是空车，看到他们抬着一个瘫软的人，竟绕道开走了。不少私家车可能也是害怕摊上这“倒霉活”，也纷纷避开他们。
　  黄福气他们抬着司机，在大雨中站了至少有5分钟的时间。“我们并不是责怪他们，只是心里着急啊，司机都晕过去了，得赶快送到医院抢救啊。”直到热心的的哥停车，和3名乘客让座，受伤司机才被送往医院治疗。
　  随后，赶来的120急救车和警车拉了9名受伤的乘客前往医院。

　  D、乘客受伤住院，回忆惊魂一刻，
　  称中巴车开得太快

　  昨天晚上10点，记者在中山医院，见到了几名受伤的乘客。
　  林小姐和黄女士属于伤情较重的，需要住院治疗。林小姐的左手绑着绷带，经诊断，她的锁骨骨折。林小姐回忆说，当时她坐在中巴车下客门的位置，车子撞击时，她根本就反应不过来，车子翻倒后，她被人压在下面，好不容易爬了起来，感觉天旋地转，她捡起包赶紧往窗口逃生。
　  在急诊科病床上躺着的黄女士说，当时中巴车上一共有20多名乘客，位置都坐满了，还有一些人站着。她当时坐在靠近下客门的位置。“中巴车开得很快，我一路上都很担心，心里隐约觉得要出事。车子冲到路边，撞到树后，我紧紧拉着扶手，当时还没什么事。车子翻了后，我的腰撞到扶手上，到现在都没有办法动弹。”
　  林小姐和黄女士说，还好当时车上没有老人，也没有小孩，都是一些年轻人。不然，事故可能会造成更严重的后果。目前，交警部门已对事故原因展开调查。

  后续 伤者对中巴公司的处理态度不满
本报讯（记者 郑超）4月6日下午5点多，一辆507中巴车在嘉禾路SM路段侧翻，车上一共有9名乘客受伤。（详见本报4月7日报道）昨天晚上，伤者林小姐致电本报市民热线5589999，对中巴车公司处理事情的态度表示严重不满。
    事发当晚，记者赶到中山医院。当天晚上，中巴车公司没有人到医院慰问家属，垫付医药费。这让伤者的心里难以接受，黄女士说：“我们要的是一个态度，507中巴公司一点诚意都没有。”林小姐还在医院里，她老公说，“目前已经交了2000元医药费到医院了，因为家里没有钱，只好暂时用信用卡去取现金。”
    林小姐老公告诉记者：“事发第二天上午，507中巴车公司的四五个人到了医院。作为家属，我们的情绪肯定非常激动，说他们怎么当天晚上没有到医院，医药费还没有人去付。然后，他们就和我吵了起来，其中一个人还对我说，你要吵是不是，你很×啊，你想单挑吗。”后来，双方被人劝开了。林小姐老公说，“然后他们丢下一句话，‘你要怎么处理就怎么处理’，就离开医院了。事情怎么解决，他们也没有给一个说法。”
    昨天晚上，记者拨打了507中巴运营公司集美交通运输公司经理陈春生的电话。在电话中，陈经理情绪十分激动，他说：“这个没你们什么事。你们整天一直报，好像全世界只有我们有事，其他的都没有事。这个要解决也不是你报社解决，跟你们有什么关系啊？这个事有主管机关解决，有警察处理，我们要去协调，我们跟他们（伤者）道歉，他××还要打人，要我们怎么做？不是他想怎么样就怎么样。”没说几句，陈经理很快挂断了电话。

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厦门：16日-27日新阳大桥交通管制 公交车辆线路不变
新阳大桥将在16日起进行安全评估与监测，昨日，施工单位发布了交通管制通知。

据悉，交通管制分两个阶段，第一阶段从4月16日至27日，共12天，每天的8：00到18：00及4月24日20：00到23：00，封闭新阳大桥双向4车道的其中1个车道，改为双向3车道通行。在此期间，岛内往返杏林方向车辆请绕行杏林大桥，海沧往返杏林方向车辆请绕行孚莲路、三二四国道或海沧大桥；新阳大桥两端片区的近距离交通仍可通行；公交车辆仍按原线路行驶。另外，4月24日23：00至25日凌晨6：00全桥封闭。

第二阶段拟在10月份，共12天，具体以施工进度为准。

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乘车去晨泳 老太摔倒垂危
  ■老人至今躺在重症监护室里，医生说，老人可能撑不了几天了。


　  9日清晨，63岁的吴老太太从506路公交车上摔下，生命垂危。
　  可是，她究竟是怎么摔的？谁报的警？又是谁送她去的医院？家属们都不知道。他们迫切地想弄清真相，希望目击者和施救者与本报联系。


　  老人现在靠机器辅助呼吸


　  吴老太太的儿子说，9日下午5点多，他第一个赶到了医院，可是老母亲已经病危了。据了解，当时，老人已做完了手术，转移到重症监护病房，尚有微弱的呼吸，昏迷不醒。
　  昨天，记者在病房看到，老人躺在病床上，脑袋被白纱布包得严严实实，嘴上有呼吸罩。重症监护室的曾医生说，老人的情况不容乐观，血压、呼吸情况很不好，医院现在使用机器辅助老人呼吸。另外，根据血压的状况，他们已经最大剂量地为她注入升压药了，可是情况没有好转。医生叹息说，老人可能撑不了几天了。他觉得奇怪：“公交车门台阶也不高，如果没有外力应该不会摔得这么严重。”


　  寻找目击者和施救者


　  几天来，二十几位亲属日夜轮流照看老人，老人的一位外甥女还特地从北京飞来探望。家人说，老人之前身体一直都很好，每隔一两天就去游泳，已经坚持了好几年了。出事当天，她也是送孙子上学后，准备坐车去一家游泳馆晨泳的。
　  家属们非常想知道：当时到底是怎么摔的，会把一个健康的老人瞬间摧垮？还有，谁报的警，又是谁把老人送到医院的？他们希望通过目击者了解事故经过，更希望向施救者表达谢意。
　  昨天，记者联系506所属的白鹤友谊公交公司，想与当事司机了解情况，但记者被告知，从9日出事后，当事司机一直没回公司，而是接受湖里交警大队调查处理。该公司也不愿透露当事司机的联系方式。
　  今天上午，记者联系了湖里交警大队，出警的林警官表示，目前他们正在收集相关证据，按照法律程序处理，案情不便透露。当事司机没有逃逸，正在接受调查。

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厦门：停车10分钟抓小偷 公交乘客啥反应？
在停车捉贼的10分钟里，身为乘客的我们能帮忙做些什么？这些公车上的众生相，是否也有你的影子？换位思考一下，如果丢东西的是自己，在那个时候，最需要的是什么？欢迎致电本报新闻热线0591-87806110参与讨论。

当时记者也在这辆车上，于是，便尝试做了一番速写式的记录以还原当时的情形：

8点40分一位女乘客说自己的手机不见了。公交车司机马上停车、关门，并中断了车厢里的广播。有乘客马上主动把手机借给失主，让她拨打自己的电话。乘客们都安静下来，听有没有铃声。

8点42分铃声还是没有响起。

8点45分有乘客叫上班要迟到了，不应该因为一个人丢了手机就耽误这么多人上班。


还有乘客说如果不是贵重的手机，丢了就算了。

有乘客反驳：“如果是你的手机被偷了，你会说这种话吗？”

8点47分一些乘客不耐烦地问司机还有多久才能开车。

8点49分警车来了。有的乘客开始打电话请假，说因为配合捉贼要迟到一会儿。也有乘客说：“等一下要搜包吗？凭什么搜我的包？”

8点50分警察找到失主。有乘客催：“赶紧做笔录，等了太久了。”

两三分钟后没有在车上揪出小偷，失主被警察带去做笔录。公交车重新启动。车厢里的气氛平静了，乘客又开始各干各事。

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“5”字头公交车拿乘客生命当赌注 开车像开飞机

■读者痛批“5”字头公交车拿乘客生命当赌注

    ■运管处昨日暗访，今日开始整治
　　“这辆公交车不仅开快车，而且闯红灯、不进站、急刹车……这哪是在开车啊，简直像在开飞机。”
　　———网友“晴空”称，坐两次532路公交车心有余悸。
　　“现在的‘5’字头公交车从安全到服务上都难以让市民放心。”
　　———读者呼吁整治“5”字头公交车。
　　4月6日，一辆507路公交车在SM城市广场进岛方向公交车站前翻车，车上20多名乘客不同程度受伤。仅3天后，一位64岁的老太太乘坐506路公交车去晨泳时，由于车没关门，刹车时老太太被甩出车外，重度昏迷。
　　“‘5’字头公交车该好好整治一下了。”近日，许多读者反映“5”字头公交车存在的一些乱象。昨日，市运管处相关负责人表示，昨天运管处已经进行暗访，之后将对“5”字头中巴车进行整改。
　　读者反映  开快车拿乘客生命当赌注
　　网友“晴空”称，他坐了两次532路公交车之后，就再也不敢坐这趟车了，“这辆公交车不仅开快车，而且闯红灯、不进站、急刹车……这哪是在开车啊，简直像在开飞机。”
　　网友“老人树”说，他几乎每天都坐526路公交车，这趟车小站基本上不停，乘客如果下车慢，还会被司机骂，“平常不晕车的人，坐这车都会晕车，而且车子里经常有异味。”
　　网友“吹海风”表示，“5”字开头的公交车原先是中巴车线路，其存在在一定程度上方便了市民出行，补充了公交车的不足。但现在“5”字头公交车从安全到服务上都难以让市民放心。“岛内的523路、528路公交车，有些车况不好，司机行驶速度又快，简直是拿乘客生命当赌注。”
　　不过，也有读者对“5”字头的一些公交线路提出了表扬。读者王先生说：“505路、517路公交车运行状况比较好，车况不错，比如517路公交车是一条模范线路，司机上班都要打领带，精神面貌也比较好。”
　　曾当过“5”字头公交车司机的Q友“大头”则向记者诉苦说，作为司机他们也很无奈，“我们基本工资比较低，如果不开快车抢客源，就没有工资拿。”“大头”还说，他没什么文化，只会开车，为了养家糊口，开车有时也只能乱钻乱闯了。
　　记者暗访  莲花三村到袁厝仅用20分钟
　　昨日，记者对读者反映较多的几路“5”字头公交车情况进行了暗访。昨天上午8点左右，记者在莲花三村站乘坐一辆526路公交车，当时是上班高峰期，车上十分拥挤。车子经过莲花路口站，司机喊了一声，“有没有要下车？”听到没人回答，他就不靠站，直接赶往下一站。一路上，车速都很快，从莲花三村到袁厝站只花了约20分钟。由于车速很快，一路上免不了急转和紧急刹车。下车时，一名乘客说：“幸好坐了这路中巴车，不然肯定要迟到。”
　　随后，记者在火车站上了一辆513路公交车。这辆车车内卫生情况很糟，车上没有垃圾桶，爱心座椅也已经被拆掉了。
　　市运管处
　　将对“5”字头公交进行整改
　　记者昨日将读者反映的情况反馈给市运管处，市运管处公交科科长阙礼华表示，“5”字头公交车存在的问题已经引起了运管部门的重视，运管处已制定了整治计划。昨日，市运管处已经对“5”字头公交车进行了暗访。从今天开始，将对其进行整改。“不仅要考察车容车貌，还要考察驾驶员的行为举止，同时对安全设施方面也要进行检查。”
　　阙礼华表示，这次检查不放过任何一辆“5”字头公交车，不符合要求的车辆要严格整改。（倪立婧）

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厦门火车站公交停靠点有变 乘客坐车晕头转向
【有话对党报说】火车站公交车停靠点开起了“分店”，部分路线换停厦禾路香格里拉工地前面。然而，不少乘客对此一无所知，感到晕头转向。事情的起因，是火车站广场的改造。公交场站公司日前接受本报采访时表示，近期将对站牌上面重复的、错误的线路表进行裁撤或更正

　　火车站广场公交站点的部分线路表信息即将调整，让乘客放心乘车。

　　读者反映 火车站公交点挪地方啦？

　　日前，读者张先生向本报反映，他乘坐42路车出门，原定在火车站广场下车。让他不解的是，42路车到了火车站广场，并没有进站，而是一直往前开。张先生急了，立刻叫司机停车，但司机回答说，车子不在这里停。随后，车子驶过火车站广场，快接近双涵路口站时才停下。张先生下车后发现这个新站点的站牌也标着“火车站”，好生奇怪：难道火车站的公交点挪地方啦？

　　现场目击 乘客很疑惑 连忙看站牌

　　记者随后来到火车站广场。原来的部分火车站候车区已经被筑起的平台所取代——火车站广场正在改造。火车站站牌处的线路表上有42路车的信息，再仔细一看，贴在线路表上方是一张A4纸大小的“火车站公交车导乘示意图”。这下记者才恍然大悟，42路车的火车站停靠点已经改在香格里拉工地前面。

　　记者随机问了十几名候车乘客，许多人表示没注意到这张新贴的“火车站公交车导乘示意图”。记者还在火车站周边发现另一张面积比较大的示意图，但是所处的位置比较偏。

　　在香格里拉工地前面的火车站站点，记者看到，许多乘客并不知道站点变更的信息。一些乘客下车后连声抱怨司机不停车，然后匆匆往火车站广场的方向走。有些市民下车后，疑惑了一下，不知身在何处，然后连忙往站牌上看。

　　记者查看了这个新站牌上的线路表，也感到不解——站牌上凭空增加了一些示意图上没标的车次。两个火车站站点间隔才100米，乘客该在哪里等车？

　　公交集团 春运改站点 如今始执行

　　香格里拉工地前面的停靠点是何时增设的呢？公交集团工作人员说，春运期间，火车站部分公交车候车区作为春运临时用地，所以周边的公交线路相应做了调整；部分停靠火车站的公交车，向前延至香格里拉工地前的站点停靠。

　　不过，为了让市民有个过渡期，春运期间多数线路继续在原来的站点停靠，市民没感受到变化。而最近由于火车站广场改造，公交车正式严格按照更改后的指定站点停靠。

　　场站公司 拟重做公交线路示意图

　　在火车站广场、小广场和新设的停靠点，线路表上出现了一些错误，让市民乘车犯了难。公交场站公司工作人员目前已经着手检查，对有重复的、错误的线路表将进行裁撤和更正。场站公司工作人员还告诉记者，之前有市民反映，示意图放置位置不够明显，场站公司准备跟公交集团核实各车次停靠地点后，重新再做一张比较大的示意图，并放在醒目的位置。（陈露露）

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厦门：“5”字头公益公交：若跑太快要写检讨
“厦门公益公交的7条‘5’字头公交线路，日均才跑10趟，平均一个半小时跑1趟。”厦门公益公交车队长何永祥称，司机到车场时间晚了，不用罚，如果司机早到车场还得写检讨。

　　昨日下午，厦门市运管处举行文明指数测评百人大行动，对全市出租汽车、公交车、长途汽车客运站进行检查，共分为25组，昨日共检查500多辆车。据悉，这是今年初以来最大的一次行动。

　　行动中，记者了解到，在前不久“5”字头公交车连续发生2起交通事故后，“5”字头公交车再次成为公众焦点。

　　厦门市运管处副处长施红兵表示，他们将加强整治，让“5”字头公交车按文明城市测评要求进行整改，整改方式之一便是其车容车貌以及驾驶员的行为规范，一旦路上发生违规行为，将与交警部门拍照取证，并立即要求整改。

　　昨日，在前埔车场中，记者看到517、518、525等3条公交线路的车容车貌、卫生情况不错，车上基本设施如安全锤、灭火器等大都配备齐全，有少数车辆安全锤少一个，有一辆518路公交车后车门玻璃裂开一个大洞，检查人员立即要求整改。

　　何永祥告诉记者，为使每个司机能安全行驶，他们规定公益公交的7条线路（517、518、525、509、512、529、530）司机到车场时间只可退后不可提前。“因为一提前，肯定是在哪些站点速度快了或超车了。”何说，他们还派专人对此进行检查。如果被查到早回，司机得写检讨书，包括在哪里超车，并保证下次不超，一个月中超车几次还将进行统计等。

　　据介绍，目前，厦门公益公交的7条线路，从早上6：00发车至晚上11：00，日均才跑10趟，线路长的班次甚至只跑9趟，这样算下来，扣除中午、晚上一个小时的吃饭时间，平均约一个半小时跑一趟，时间很宽裕。

　　记者了解到，昨日的25组人员中，检查“5”字头公交占了9组，其他公交车占2组，长途汽车站也有2组，其他12组人员则检查出租车。

　　对于“5”字头公交车存在的问题，厦门市运管处已制定了整治计划，在前几天就进行了暗访和相应的整改。

　　新闻背景

　　“5”字头公交车事故频出

　　4月6日，一辆507路公交车在厦门SM城市广场进岛方向公交车站前翻车，车上20多名乘客不同程度受伤。

　　仅3天后，即4月9日上午，一位64岁的老太太乘坐506路公交车去晨泳时，由于车门没关，刹车时老太太被甩出车外，重度昏迷。

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"5"字头中巴车连续闯祸 三大"顽症"需加强整治
4月6日下午，一辆507路中巴车在SM城市广场附近翻车，造成车上20多名乘客不同程度受伤，司机当场昏迷；事隔三天，在中山医院附近，一名64岁的老人上506路中巴车时摔了下来，经过5天的抢救，于14日晚上不幸身亡。
　　不到一星期的时间，“5”字头中巴车连续闯祸，这引起了市运管处的重视。近日来，运管处对厦门的中巴公交车进行了大检查。昨日下午，本报记者随工作人员进行了检查走访。
　　市运管处处长施红兵表示，目前运管处已与交警部门联系，将共同对路面的违章客运车辆加强整治，做到“逐线过关、逐车过关”。

  


　　执法人员上车检查时，驾驶员才从车后排座位附近拿出一瓶灭火器。（本报记者 王火炎 摄）

　　【暗访】上车还没站稳 车子突然就开了
　　昨日，记者在前埔南区的站点，上了一辆牌号为闽DY3366的503路中巴车。上车后还没站稳，车就开了——之后记者发现每当停靠站和起步时，司机总会突然刹车，即使坐着也会因惯性往前倾。
　　“师傅，停靠和起步总是突然刹车，是技术问题吗？”开车的陈师傅漫不经心地说：“这个不好解释，是操作问题，刹车踩得比较死就会这样。”
　　记者之后从有经验的司机处了解到，如果靠站的时候放慢车速，就不会出现这样的问题。
　　灭火器躲在座位底下
　　记者随后观察车内安全措施，发现车厢内按规定配备了两把安全锤。但是下客门旁的灭火器槽里，灭火器却不见踪影。记者遍寻车厢角落，终于在前排座位底下的空隙里，找到了横放的灭火器。
　　开了后门没关 女乘客死拽护栏
　　随后，记者乘坐525路中巴车进行走访。
　　下午，记者在国贸新城站等车，一辆525路中巴车没有进站，直接飞驰而过，惹来市民一阵抱怨。没过多久，第二辆525路中巴车靠站停车。
　　等车子到达莲花三村站，记者下车后走到十字路口时，一辆车牌号为闽DY2898的518路中巴车从面前呼啸而过，后车门竟然敞开着，靠近车门的一名女乘客使劲拽着护栏，情况十分危险。

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厦门市运管处上路检查5字头中巴 情况基本良好

“厦门公益公交的7条‘5’字头公交线路，日均才跑10趟，平均一个半小时跑1趟。”厦门公益公交车队长何永祥称，司机到车场时间晚了，不用罚，如果司机早到车场还得写检讨。

　　昨日下午，厦门市运管处举行文明指数测评百人大行动，对全市出租汽车、公交车、长途汽车客运站进行检查，共分为25组，昨日共检查500多辆车。据悉，这是今年初以来最大的一次行动。

　　行动中，记者了解到，在前不久“5”字头公交车连续发生2起交通事故后，“5”字头公交车再次成为公众焦点。

　　厦门市运管处副处长施红兵表示，他们将加强整治，让“5”字头公交车按文明城市测评要求进行整改，整改方式之一便是其车容车貌以及驾驶员的行为规范，一旦路上发生违规行为，将与交警部门拍照取证，并立即要求整改。

　　昨日，在前埔车场中，记者看到517、518、525等3条公交线路的车容车貌、卫生情况不错，车上基本设施如安全锤、灭火器等大都配备齐全，有少数车辆安全锤少一个，有一辆518路公交车后车门玻璃裂开一个大洞，检查人员立即要求整改。

　　何永祥告诉记者，为使每个司机能安全行驶，他们规定公益公交的7条线路（517、518、525、509、512、529、530）司机到车场时间只可退后不可提前。“因为一提前，肯定是在哪些站点速度快了或超车了。”何说，他们还派专人对此进行检查。如果被查到早回，司机得写检讨书，包括在哪里超车，并保证下次不超，一个月中超车几次还将进行统计等。

　　据介绍，目前，厦门公益公交的7条线路，从早上6：00发车至晚上11：00，日均才跑10趟，线路长的班次甚至只跑9趟，这样算下来，扣除中午、晚上一个小时的吃饭时间，平均约一个半小时跑一趟，时间很宽裕。

　　记者了解到，昨日的25组人员中，检查“5”字头公交占了9组，其他公交车占2组，长途汽车站也有2组，其他12组人员则检查出租车。

　　对于“5”字头公交车存在的问题，厦门市运管处已制定了整治计划，在前几天就进行了暗访和相应的整改。

　　新闻背景

　　“5”字头公交车事故频出

　　4月6日，一辆507路公交车在厦门SM城市广场进岛方向公交车站前翻车，车上20多名乘客不同程度受伤。

　　仅3天后，即4月9日上午，一位64岁的老太太乘坐506路公交车去晨泳时，由于车门没关，刹车时老太太被甩出车外，重度昏迷。