卫生部于2006年12月30日，公布了中国第四次儿童体格调查结果。自1975年以来30年间中国儿童平均身高长高6厘米。然而目前济南公交车上儿童免费乘车线仍然是1.1米。
据公交公司领导的答复，目前免费乘车线是执行1980年建设部的文件规定。为此我先后两次就提高儿童免费乘车的问题向市政协提交提案，回复仍然是以建设部文件为准，待建设部另行下文后再作调整。
实际上杭州市早已于2003年就将免费乘车线由1.1米提高至1.2米。在这方面，公交部门不宜墨守陈规，有必要将免费乘车线尽快提高，这样既有利于维护儿童正当权益又能得到市民、特别是家长的赞同。
济南变大变靓了，老年市民也想到新城里逛逛
公交优惠范围能不能再大点？
随着经济的发展，济南的面积不断扩大，济南市政府、历城区政府不久也将迁至唐冶新城，大学城和工业园区在长清、章丘落户。仲宫、柳埠省城后花园已成雏形。省城老年人也想到这些新城、新景点逛逛。
但现在省城免费和优惠半价乘坐公交车，仅限于二环路以内，不利于老年人活动范围扩大。我认为随着形势的发展也应该扩大老年人优惠乘车的范围。2004年市人大代表曾有建议，公交公司答复“现有老年人优惠范围是按市老龄委的意见，考虑到公交公司的经济承受能力制定的”。
如当前大范围扩大有困难，建议济南至仲宫至柳埠的88路和65路，刚开通的章丘至长清的经十路
K301路，即将开通的工业南路至章丘的世纪大道、章丘大道公交车列入优惠公交线路，扩大优惠段区域。
换辆公交要走很长一段路
希望公交线路设置更加合理些
尽管济南市交通建设近年来发展很快，但是落实公交优先的政策措施力度仍然不足。希望有关部门合理调整公交线路布局，方便居民出行，改变一站多线、绕道行驶等不合理现象；改善站点设施，建立乘车良好秩序等。
线路布局不合理：有些地方公交线路站点重复，高峰时段严重拥堵。换乘频繁，而且有些路段换乘不便，要走很长一段路，增加了市民出行的时间;例如129路公交车，终点站为省立医院，经六路本来就是单行线，路面较窄，省立医院门口附近马路两侧均是停车位，车多人多交通比较拥挤，129路车在此处掉头非常不方便，如果能到纬十二路掉头，既能解决一部分居民的乘车问题，又能缓解省立医院门口的交通拥挤问题，请有关部门根据情况研究解决。
|
发表于 2007-3-24 17:21
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
发表于 2007-3-24 20:18
发表于 2007-3-24 20:43