北京公交一卡通，作为北京市推出的便民措施自诞生之日就为市民广泛接受。一年里，公交卡服务不断改进，改造车站，不收取退卡手续费，推出短期卡等措施陆续出台，尤其是今年元旦开始北京公交实现四折优惠，让近八成市民愿意多乘公交出行。公交一卡通，给百姓带来方便和实惠的同时也面对着是否应该收取押金，押金应该收多少以及押金应该怎样使用的质疑。然而，随着北京市公交优先战略的推进，人们有理由相信一卡通及公共交通无疑将让人们出行更加方便。
北京公交“一卡通”押金是问题焦点
问题：在乘客踊跃购卡的同时，一卡通卡的押金问题再次成为一个“美中不足”。“我看报纸上说这个卡的成本不足６元，但现在却收２０元”，一位在动物园车站购卡的乘客表示，“既然政府定位了公益性事业，又给了这么多的补贴，一卡通公司怎么还能在押金上赚老百姓的钱。”
案件：去年3月，董正伟购买了北京一卡通公司发行的“北京城市交通一卡通”(以下简称一卡通)，按照规定交了20元押金。今年2月某日，他在乘车时发现该卡不能读取信息了。第二天，董正伟去一卡通服务网点要求换卡，网点服务人员认为卡已经被人为损坏，不能退换，于是将卡收回。几天后，一卡通公司把卡和卡内剩余的钱款交给他，同时表示买卡时交的20元押金属于一卡通的工本费，由于卡已经被损坏，因此不能退还。“办理的时候20元是押金，退卡的时候怎么变成了工本费了呢？”董正伟认为一卡通公司是在偷换概念。多次交涉无果后，他把北京一卡通公司告上了法院，请求法院判令北京一卡通公司返还押金并赔偿损失。
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发表于 2007-4-3 13:18
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发表于 2007-4-3 13:23