昨日下午,国内第一辆无级变速“子弹头”长途客车亮相郑州,今年上半年将投入郑汴公交线运行。 昨日下午,本报记者在郑州宇通公司停车场内首先见到了该车(左图),此车由宇通公司刚刚研制生产,车头为子弹头状,全长18米,共在车右侧设立了4个车门,车底很低,车门距地面很近,非常方便伤残人士、儿童、老人和孕妇的登乘。进入车厢后,发现该车的驾驶区和普通客车不一样,普通客车的驾驶区都设在最前排左侧,而该车的驾驶区则设立在最前排中间位置,最前面的车门也不是设立在最前排处,而是在司机驾驶区后面,这样司机驾驶区就相对独立,避免了乘客对司机的影响。该车没有后视镜,倒车时司机只需看驾驶区的显示屏就可以了。据郑州宇通公司技术人员介绍,这是该公司研制的我国第一款子弹头造型的都市新干线公交车,该车型目前仅生产一辆。
昨日下午,国内第一辆无级变速“子弹头”长途客车亮相郑州,今年上半年将投入郑汴公交线运行。
昨日下午,本报记者在郑州宇通公司停车场内首先见到了该车(左图),此车由宇通公司刚刚研制生产,车头为子弹头状,全长18米,共在车右侧设立了4个车门,车底很低,车门距地面很近,非常方便伤残人士、儿童、老人和孕妇的登乘。进入车厢后,发现该车的驾驶区和普通客车不一样,普通客车的驾驶区都设在最前排左侧,而该车的驾驶区则设立在最前排中间位置,最前面的车门也不是设立在最前排处,而是在司机驾驶区后面,这样司机驾驶区就相对独立,避免了乘客对司机的影响。该车没有后视镜,倒车时司机只需看驾驶区的显示屏就可以了。据郑州宇通公司技术人员介绍,这是该公司研制的我国第一款子弹头造型的都市新干线公交车,该车型目前仅生产一辆。
据了解,郑州交通运输集团已将此车定购,今年上半年将投运到郑汴公交线路,届时,双向10车道的郑开大道上,市民就能见到这种子弹头客车了。
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