对公交和地铁的竞争谈些个人看法

孙晶

自从地铁1号线开通后，公交公司南北向的许多线路客流量都受到了一定的影响，对于即将运行的地铁2号线，不用说东西向的客流肯定也将会受到影响，面对地铁的竞争，公交公司如何应对呢？我个人认为，因该在竞争中寻找合作，扬长避短才是在竞争中生存之道，就像毛泽东在抗日战争说的那样，不必计较一城的得失，南北向，东西向的市区客流确实是很大，但是我们也要看到，目前地铁1号的客流量也是有限的，南北向的客流量并不是全被它争夺过去，公交车辆也有自己的优势，机动性，经济性是公交车辆的杀手锏，地铁虽然在时间上和舒适性上有竞争优势，但是我们也要看到南京市民在消费上的态度，普遍还是以务实为主，加上地铁的到达地点主要以市区和客流量集中地段为主，因此面对未来地铁1号线的南延和地铁2号线的开通，我个人认为公交公司可以采取以下措施，第一避其锋芒，可以考虑适当减少与地铁站点重复系数高的线路车辆，毕竟市区线路站点重复较高，相互转乘也比较方便，目前市区的客流已经比较稳定而且也趋于饱和，因此可以考虑将一部分车辆投入到目前开发火热的郊区和未来客流量较大的地方，迅速占领这些地段，而郊区地段跟随着购房的热潮，这些地段的发展潜力还是很大的，虽然目前客流量不大，但是考虑到未来的收益，前期的投入还是值得的，尽早占据这些地段，获取未来的收益是很有必要的，第二在竞争中寻找合作，对于和地铁重复站点较多的线路，可以考虑适当修改线路的走势，为那些想乘坐地铁但是又不方便乘坐的乘客群体提供方便，充分将地铁的优势为我所用，也就是我说的在竞争中寻找合作机会，因此公交公司要端正自己的态度，不要再以自己在城市公共交通中老大的位置自居，要充分发挥自己的优势更好的为人民服务。

王波

乖乖！写这么多，我都看花眼了。不错，顶一个！:P

金陵人

行距太紧，我看花眼了。不过这个绝对是好贴，顶一下

red

都是大实话！关键在于……

南老夫子

我编辑了一下，应该看的舒服点了

马路

写的不错!尽管看的眼花但也是原创的!

孙超

呵呵,地铁学生1元 空调公交0.8元
成人 高峰1.8元 公交空调1.6元
就差2毛钱 你说坐哪个 而且地铁还发报纸
减小重复线路,看看现在38路萎成什么样子了?!
现在越来越喜欢南京地铁了,公交车太慢了~````

孙晶

不能说38W缩了，是公交公司领导在应对地铁竞争方面没有跟上，说难听点就是不作为，说延线，调整线路，但是都1年多了还是没定下，确定一条线路的走势有必要花这么长时间嘛？公交车辆的票价虽然比地铁便宜不了多少，确实在这方面竞争力有限，所以正如我说的在竞争中寻找合作，地铁的走势还是以主干线路为主，不是人人都能方便乘坐的，这个时候与地铁站点重复的部分线路的公交车辆就要从与地铁的竞争中转为，为地铁提供客流，而从中间接的获取客流量。