厦门:快速公交线网规划完成 争取尽快开工

金陵人

快速公交线网规划完成

    前期手续完成后将尽快开工，实行车外售检票   
  
    快速公交系统指挥部、市发改委负责人昨天表示，我市快速公交系统（BRT）一期工程已完成线网规划，目前正抓紧深化方案和设计论证，待前期设计、论证和审批手续完成后将尽快开工，尽量减少施工扰民，并以最快速度建成投用。   
    据介绍，快速公交系统就是通过专用的路权、先进的车辆和高品质的服务设施，实现公交运行的快捷、准点、舒适和安全，减少市民开车出行，从根本上缓解交通拥挤。   
    其中，专用路权就是设置公交专用道及交叉口公交信号优先等措施。另外，用于快速公交的车辆容量大、性能高、舒适、环保，方便乘客上下；车站设施齐备。可为乘客提供安全、舒适的候车环境，水平登乘、车外售检票减少了车辆在站点的等候时间。   
    由于采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线相结合的运营组织方式，线路设计将更为科学。   
    BRT还有智能化的运营管理系统，通过自动车辆定位、实时营运信息、交通信号优先、先进车辆调度，提高了快速公交的营运水平。车内设有电子信息屏幕，方便乘客了解到站信息；车站的电子信息屏幕，则将提供车辆运行站点、到达时间等通行信息。   
    据介绍，城市快速公交具有低能耗、低财政负担、低污染、低出行费用、低土地占用等优点。快速公交（BRT）指挥部表示，快速公交系统的投入平均为地铁的十分之一，建设周期为三分之一至四分之一，而运输能力却能达到地铁的三分之一。北京中轴路的快速公交投资2亿多元，道路建设4亿元，共6亿元左右。所以，现阶段政府应大力倡导发展低财政负担的公共交通方式，以替代或推迟轨道交通项目的建设。