区间车、加班车临时指示牌应合理放置

cter

现在加班车、区间车很多，这么做对于合理调度运营力量、保证乘客出行都有重要意义。
但是，有的时候前置的指示牌牌的放置不够合理，达不到提示乘客的作用。
车辆进站、停车、起步、出站的过程往往就是几十秒钟，所以合理放置指示牌很有必要。
主要问题：

1、放的位置太低。

    一般指示牌都有两行字，如果放的位置太低，下边一行字就看不到了。如36路的指示牌只能看到“36路区间车”，对于不常坐该路车的乘客来说，这个牌子根本起不到提示作用；另外还有K52路的山大南新区专线，经常是只能看到“公交  山大”，而下边的“总公司 - 南新区”都是看不到的。另外还有被扫雨刷、自编号挡住指示牌的情况。

    服务细节见质量，细节往往就是和谐之所在。

    不知道其他路线还有没有这种情况，请回帖，统计整理后可以提交公交公司，让其整改。

2、大小不一、小路牌不够显眼

    这一般发生在跨线加班的车上，有的车的加班指示牌实在太小，让人看到后都不敢上车。有这种情况：车辆进站后没人上车，直到驾驶员大声喊这是某路的加班，才有N多乘客上车。其他也就和第1条所说的一样了。

    另外就是样式不一样，估计这牌子不能由公交公司统一制作，但是也希望有个合适的尺寸，以求能让乘客在车下都能看的清清楚楚。

    ……

    这都是运营中的小事，一般不会造成事故。可是解决起来也很简单，就是在放置提示牌的时候注意位置，很简单的事情。只要用心。

木马巴士

目前已经有很多长进了，大多数是黄底红字的，只是放的位置不合理，要么放在仪表盘前面，乘客注意不到，要么被自编号或是别的东西挡住，如果能在投币箱附近放置就最好了，乘客绝对能看见。
还有个问题，侧牌和尾牌不加指示，容易让部分乘客上错车

cter

今天坐了一个501路加班的17路，竟然连指示牌都没有，就靠驾驶员喊。
而刚才一个4路加班17路，就有牌子

木马巴士

我就纳闷中通阳光是怎么钻进大涧沟的

xdhchch

现在17路班次很多吗？怎么这么多加车啊

cter

re木马：
我看到的4路，用的安凯跑的，我估计显然不舍得让阳光跑那里
我们看，17路经过的路线虽然路窄，可是都比较直。
re xdhchch：
班次不多，据“坐车人”讲，平时才30分钟一班。
有时64路也加班17
我也纳闷17的车都干什么去了。

[ 本帖最后由 cter 于 2007-7-28 20:01 编辑 ]