公交优先 将有法律保障

金陵人

今天上午　建设部副部长仇保兴介绍　目前正在制定《城市公共交通条例》———

　　本报讯　在今天上午开幕的中国城市化与交通发展国际年会上，建设部副部长仇保兴介绍，今后中国政府要通过立法保障优先发展公交的政策，通过调控减少私家车的土地使用面积、划定私家车等机动车辆禁入的街区，以缓解交通拥堵问题。

　　仇保兴介绍，现在每年有1800万农村人口涌入城市，对城市交通带来挑战。

　　近几年，我国机动车数量迅速增加，2006年中国共有4985万辆汽车，其中私家车高达2925辆，占60%，目前每年以10%的速度增加。2006年大中型城市人均道路占有面积只有10.6平方米，北京、上海两大城市的机动车平均行驶速度由原来的40公里/小时，减少到现在的20公里/小时，对人们的生活和城市发展构成瓶颈，中国的交通建设问题到了非常关键的时期。

　　他说，未来几年，中国的私家车数量将出现爆炸式增长，私家车行驶时占用相当于7辆自行车的空间，停车时，占用21辆的自行车空间，这样交通面临的问题更加严峻。

　　为解决交通拥堵问题，政府提出优先发展城市公共交通的政策。仇保兴透露，目前正在制定《城市公共交通条例》，政府将通过立法来为公交优先提供优惠政策和财政投入。

　　另外，政府将通过政策调控实现公共空间的均等化分配，保障无车族的利益。

　　他说，公交优先就是百姓利益优先。今后，我国将通过增加轨道交通面积，压缩私家车的使用空间来抑制私家车的使用。

　　比如，减少城区的停车位来研制私家车，划定专门的步行、自行车街区，禁止私家车等机动车辆的进入。另外，实行公共交通一票制来对公交车使用者进行优惠等。

　　他还说，未来5年，我国将增加5000多亿的投入，实现15个城市的轨道交通投入运营。

　　明确公共交通的公益性定位，政府有不可推卸的责任，城市公共交通实施一票制。完善城市道路等基础设施，完善自行车、人行道、无障碍系统，加快公共交通专用道建设。