大家觉不觉得广州新建的地铁走向很有问题？

tm98141

都吴明当初边个设计地铁线路的，看看现在已经规划的未来地铁版图，再看看现在上班一族的流动方向可知，除了对一号二号三号主线四号线没咩意见外，我对五号和六号线真的感到莫名其妙。

中山大道和环市路是东部人流最旺的一线，为什么 五号线要弯过珠江新城黄埔大道？这就造成现在是否建BRT这个费神的问题。同样，六号线从金沙兜过海印上动物园燕塘，为什么不将条线稍微打直，在东湖直行珠江新城同现在五号线走向呢？这样就生成两条平行线解决黄埔大道中山大道东西
走向的问题。当然，南北走向也应该有条线路，可以将现定好的六号线燕塘到东湖南延去新客站。

但现在五六号线都已经动工了，要改动我想都不可能，加之BRT不知还能不能实施，将来还有一条所谓的十一号线走中山大道再弯去天河北广园路旧机场这条不知几时可以开建的线路。中山大道的出行问题更本就解决不到。

试想下，当你住在东圃，你要往花园酒店上班，照未来的地铁走向，你要坐十一号线去林和西转三号线去珠江新城再转五号线那么费时费力。不要说车资是按地铁的里程来收的，我觉得五六号线特别是六号线实际上就是在兜客，加之除公园前站换乘较方便外，其他换乘站真的很不科学。有心的朋友你们可以翻开未来地铁网络图，除非现在上班族的流动方向改变，不然，又会带动新一轮的BRT调论热潮。

[ 本帖最后由 tm98141 于 2007-8-4 10:59 编辑 ]

麦基佬迪

原帖由 gz11324569 于 2007-8-4 18:35 发表
起左十条线地铁公司都可能严重负债咯,都唔知有冇命起十一线.

地铁系有政府大力支持架，只要有需要，就一定会规划好，如果话负债，当初一号线开工果阵就已经负债了，政府考虑到地铁系广州交通发展既必然选择，每年都会投入大量资金用于挖地铁，所以毋必要担心