关于710路

levostok

大家说710路什么时候能换车，现在联营那么多新车斗换了，710路作为一条城市的干线，为什么还不换车呢
基本穿越了大连的主要街道，是大连公交车的代表
710现在的车况大家有目共睹，确实比较陈旧了
另外，如果710有可能换车的话，大家觉得新车会是什么样？？

13路2-0663

当然是德国曼系列丹东黄海啦

unsonique

现在710就是联营的垃圾场，就等全部换车了

原帖由 13路2-0663 发表
当然是德国曼系列丹东黄海啦

还是那句老话：话别说得那么绝

13路2-0663

嘿嘿

畅想

骄傲的荣誉

车辆有新有旧很正常。

现在车旧，不等于以后车旧。
现在是新车，以后可就不是新车了！

联营的线路。车辆都是一条线路的车辆用10年报废。
703 704 707等线路是1997年的车，今年报废换新车很正常。
710路的车辆没有到达报废年限。

或许两年以后，710路车辆到达报废年限，换新车，那时候710就是大连车辆最好的线路了。
不过也坚持不了多长时间，其他线路也换车了！

总之，车辆有新旧很正常，尤其是联营。一条线路的车辆要跑10年。
703 704 707等线路今年已经跑了10年。
而710路今年没有跑上10年，仅此而已。

举个例子，我两年前买的电脑，我朋友今年买的电脑，比我新，配置也比我高。
我的电脑现在还能用，总不能为了面子，我去新买一台电脑吧。

我不是郭靖

联营的车哪些是司机掏钱买车的？

ywk

原帖由 骄傲的荣誉 于 2007-11-11 22:12 发表
车辆有新有旧很正常。

现在车旧，不等于以后车旧。
现在是新车，以后可就不是新车了！

联营的线路。车辆都是一条线路的车辆用10年报废。
703 704 707等线路是1997年的车，今年报废换新车很正常。
710路的车 ...

其实经营思路可以灵活化一点：710的车可以寻找二手市场卖出。
发达国家由于二手市场非常发达，不论是私家车还是营运车，二手市场残值是重要考虑因素；通常车主|公司都要进行折旧与残值间的核算，寻找最适当的在二手市场出手机会。
目前看710的车在联营内部是不太容易调配了，可以先考虑象当年的DD6112H1S给原一汽那样，争取给新32、29、602等进行临时性更新。再有难度就可考虑寻找二线城市争取出手。

至于710应换的车型，还是黄海的面大，再就是解放了。

unsonique

原帖由 ywk发表
其实经营思路可以灵活化一点：710的车可以寻找二手市场卖出。

问题是那种车况谁会买？

1470

问题是谁会买这些二手车呀?

公汽联营公司

原帖由 骄傲的荣誉 于 2007-11-11 22:12 发表
车辆有新有旧很正常。

现在车旧，不等于以后车旧。
现在是新车，以后可就不是新车了！

联营的线路。车辆都是一条线路的车辆用10年报废。
703 704 707等线路是1997年的车，今年报废换新车很正常。
710路的车 ...

旧电脑可以经过翻新再卖钓，但是710的车不行