南京公交新闻的转发专帖

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路灯下，4名男子鬼鬼祟祟数钱，正巧被便衣民警发现，一查，4人竟正在分赃。日前，地铁元通站派出所便衣反扒队多方出击，一天就抓获了6名窃贼。

　　前天上午10点多钟，地铁元通站派出所便衣反扒队员在站区巡逻时，发现两名男子神色慌张，有扒窃的嫌疑，当场从两人身上搜出刚刚扒窃到手的一部诺基亚手机，价值1400元。经查，两人交待了扒窃一名学生手机的事实。

　　当晚7点多钟，元通站派出所便衣反扒队队员途经鼓楼区公交16路鼓楼站站台旁时，发现4名男子正鬼鬼祟祟躲在一处昏暗的路灯下数钱，遂上前盘查，当场从一名男子身上搜出刚扒窃到手的三星手机一部，价值2000多元。

　　据4人交待，该手机是他们刚才在站台附近从一名路人上衣口袋扒窃来的。经过进一步调查，警方又发现4人在近几日扒窃的物品共有6部手机、3部小灵通、1部数码相机，还有多个女士钱包和数张银行卡。

　　地铁警方提醒市民，发生扒窃案件后，应及时报警，以方便警方在第一时间寻找扒手。[/font

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一个从扬州打来的报警电话，引起南京交管部门的重视，顺藤摸瓜，终于将这辆在南京一汽车修理厂进行修理的套牌车揪了出来。

　　据交警三大队的大队长蔡淑勇介绍，前天下午1点左右，南京市交管局指挥中心接到一个报警电话，“电话是从扬州打来，口气相当焦急”。电话的那头是一位扬州市民，他表示自己一位南京的朋友在南京宁溧路上一家修理厂路过时，发现里面停了一辆车号为粤BAC212的奔驰，车牌和自己的车牌一模一样，“这位扬州市民本就对车辆在南京产生的曝光有所怀疑，因为几乎从来不出扬州市，他估计这辆在修理厂内的奔驰就是辆套牌车”。

　　这通异地电话，引起南京交管部门的重视，三大队交警在副大队长郭智和带领下，直扑宁溧路这家汽车修理厂，发现并控制涉嫌套牌的奔驰车。通过初步的网上核实和对发动机号的比对，这辆挂着粤BAC212号的奔驰S400轿车确属套牌车辆。

　　该修理厂的维修人员表示，这辆车是本月15日晚送过来的，“应该是2000年的车子，夜里出了交通事故，车头受损送来维修的”。通过查找该违法车辆遗留的资料，警方发现套牌车驾驶员姓姚，行驶证系伪造，为了躲避检查，甚至还伪造了一套完整的手续，包括车辆购置完税证明和养路费单据。大队随即对该套牌车暂扣，并将按照相关程序进行进一步处理。当天下午，真车主也专程开着奔驰从扬州赶来南京，向警方表示感谢。

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省物价局、省环保厅、省公安厅日前就机动车尾气检测收费等有关问题发出通知，通知中规定非营运的在用轻型汽车即普通的小汽车每年必须检测一次尾气，已经推广采用稳态工况法的地区如南京、无锡、常州、苏州四市市区及江阴市每次检测收费不得超过65元，执行其他方法的地方仍按汽柴油车每次分别不低于8元、12元的标准收费。

　　分步推行新检测方法

　　记者了解到，根据省政府要求我省正分步推广使用稳态工况法检测汽车尾气，除已经开始执行的上述几个地方外，徐州市、南通市、扬州市、镇江市、泰州市及南京市、无锡市、常州市、苏州市所辖县（市）将从今年12月31日起执行新检测方法，其它地方则从2008年7月1日起执行。据介绍，这种新的检测方法主要是针对在用轻型汽油车的，而中型、重型汽油车和所有柴油车的尾气检测暂不采用工况法检测。通知要求，采用稳态工况法对轻型汽油车尾气进行检测的收费标准，将由各市物价局在不超过65元/车次的规定范围内确定。

　　出租车测尾气收费减半

　　据了解，原省定的机动车年检收费中涉及相关尾气检测项目标准将停止执行，并将从总费用中相应扣减旧的机动车尾检测费，按新标准执行。出租车进行稳态工况法检测尾气的，收费按照当地规定标准减半收取。仍采用老方法检测的，应该仍执行原收费标准即汽油车8元/车次、柴油车12元/车次。严禁未提供检测服务的部门、单位，收取检测费。

　　普通小车一年检一次

　　通知同时还要求，检测机构要严格执行《道路交通安全法实施条例》有关机动车安全性能检验周期和检验合格期限内不重复检验的规定。对营运载客的轻型汽车5年以内，每年检验1次尾气。超过5年的，每6个月检验1次。非营运的在用轻型汽车每年检验1次。按规定需要检测尾气的机动车，由车主自愿选择检测机构；对在规定检验周期内经稳态工况法检测尾气合格的机动车，任何检测单位不得再强制重复检测并收费。任何单位不得强制要求符合上述条件的新机动车车主，到指定的检测机构接受尾气检测和支付相关费用。

　　链接：稳态工况法

　　稳态工况法是在全球范围内最早得到应用的工况检测法。北京市从2001年开始逐步推行这种检测方法，它是让汽车在挂挡状态、车轮转动时对排放的污染物进行的检测，能够对机动车排放的3种污染物HC、CO和NOx进行全面检测，检测数据也更精确。原来使用的双怠速法是指汽车在空挡条件下，加油至高速和低速时检测污染物的方法。这种方法虽然能够对电喷车进行污染物排放检测，却只能检测出HC和CO的浓度，不能对NOx的排放进行检测。

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明明就住在繁华热闹的大街旁边，可是，想走过家门口那几十米的小巷去街上转转，很难。家住下关区热河南路55号的于老太太，看到楼下那条坑坑洼洼的小路就心烦。

　　快报“征集背街小巷”的热线一开通，就接到了很多读者的热线电话，纷纷反映家门口的路难走。昨天，记者来到了热河南路55号以及57号一带的街巷，这里的破路害苦了附近居民。

　　老太太两年没敢出门

　　读者反映的是两条相通的街巷，一条是55号与57号之间的小巷，巷子并不深，走个百来米就到了尽头，那里竖着南京客车改装分厂的牌子。不足4米宽的巷子两边，挤满了摊铺，油腻腻的污水、垃圾随处可见。破烂的水泥路面，早就磨得露出一块块石子。从居民楼旁转个弯过去，是另一条更窄的小巷，只有两三米宽，路面坑坑洼洼，走在上面深一脚浅一脚，还要不时跨过污水沟，一不留神可能就踩一脚臭泥。

　　“像我这样腿脚不好的人，这个路怎么走？”于老太太住在这里好多年了，这两年她几乎成天待在家里，连楼也不下。几十米外就是热河南路，有时候她想到大马路上去转转，可那段几十米长的小巷实在太难走了。

　　说到门口的路，居民王女士更是一肚子火。“这一带住着好多老人，经常有人因此摔伤。”2004年元宵节那天，王女士的母亲张秀英出门转转，刚走了没几步，就被一块石头绊倒了。“大腿骨都摔裂了，花了一万六，住了很长时间才出院。”在王女士家门口，记者看到一辆轮椅。王女士说，几个月前，还在同样的地方，82岁的母亲又摔伤了一次，至今还在家休养。行动不方便的老人现在只好坐轮椅，其实轮椅也只能在家里转转，巷子又是坑又是坡，哪上得去。为此王女士跑到街道、区有关部门反映道路问题，可一直没有答复。

　　一下雨粪水进家门

　　路不好，环境也乱。王女士说，她父母在这里住了近20年，以前路还算平整，后来没人管了，旁边有人搭起门面房开店，路边也搞起了农贸市场，越来越乱。王女士指着门口的空地说，这里原来是老人们聚在一起聊天的地方，现在成了垃圾堆。记者看到，空地上什么垃圾都有，菜皮、塑料袋……甚至粪便。

　　“这些路20年前就是这个样子，一直没变过。”住在这里的姜老太太告诉记者，后来居民自己修修补补，但无济于事。更糟的是，一到下雨天，平房和一楼的住户就闹起水灾，巷子的排水系统早就不管用了，路面上的水直往家里淌。有的楼下化粪池还经常堵塞，只要一漫水，臭烘烘的脏水就往家涌。“那个味道，难闻死了，恶心得我几天都吃不下饭。”姜老太太气愤地说。

　　记者在两条巷子转了几圈，也没找到一盏路灯。张女士告诉记者，因为没有路灯，出门都要随身带手电。“天黑，路又不平。”所以他们尽量避免晚上出门，“小偷就钻这个空子，门口要是有辆新自行车什么的，准被贼惦记。我家就被偷了好几辆，现在只能骑破车，越破越好。”

　　如何改造是个难题

　　一位住在这里的铁路职工告诉记者，这里原来是南京客车厂的地，后来客车厂倒了，门口这块地也卖给了铁路部门盖了55号和57号共4幢楼，这条路也就成了三不管地带。听说市政部门正在征集明年需要改造的背街小巷名单，这里的住户都很高兴，一致认为这里实在太需要出新了，可他们也有担忧，因为这条路与热河南路农贸市场相通，已经在路边摆放了不少摊点，前几年居委会也打算出新这条路，可目的是为了增加收费的摊点，居民自然不肯答应，大家可不希望路改造好了又变成乱糟糟的路边大市场。因此这条路能否改造、怎么改造还是个问题。

　　南京市市政设施综合养护管理处负责人告诉记者，这样楼与楼之间的道路、街巷确实是街巷改造中的难点，他们正在与建委协商，力争将这类公共非市政路段通过逐年改造，逐步纳入市政管理。这位负责人表示，这些路大多没有名字，他们不但要排查摸底，还将逐条起上名字，标注在电子地图上。将来，这些无名街巷都将拥有自己的名字。

　　征集

　　帮你维修门前路

　　你家门前的小路难走吗？你是否希望它纳入明年的背街小巷整治计划？欢迎你拨打快报96060热线或与钟晓敏爱心工作室联系。

　　市政部门提醒市民，为了更加方便安排明年的改造计划，通过快报征集的重点是路面条件差的背街小巷。他举例说，主要征集泥土路、弹石路（鹅卵石等碎石铺成的路）和破损成网格状沥青路、破损严重的水泥路，小区内道路不在此次征集的范围内。街巷宽度一般在15米以下，无排水系统、无照明设施等。小巷有名字的报名字，没有名字的报上附近具体的标志物（如某某饭店门口）。市政部门原则是不重复改造，如规划中3年内要拓宽建设或拆迁的不改造，小区即将出新的不改造，规划建特色街区的缓改造。其他如排水不畅的、易积淹水的纳入排水会战中安排，只是路灯缺失的，则放进消灭无灯路的改造计划中解决。

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“关注百姓门前路”栏目热线昨天继续开通，市民打来的电话也在不断增多。记者对中央门地区部分街巷进行了走访。

　　中午1点半，郭家山路旁的街头广场，在此晒太阳的陈老太太告诉记者，前两年，政府部门新建了这条宽敞平坦的郭家山路，并配了个小广场，她和附近的老年人都有了休闲的好去处。如果家门前的破损路也能够整治一下，出行方便了，他们就可以天天来这里了。

　　老人所说的破损路，就是位于小广场旁的铁古庙，这里有8栋楼房，300多户居民，还有很多外来户。走进巷子，首先是一小段颠簸的石子路，继续往里走是居民自己铺的“地毯路”（将捡来的废弃地毯铺在路面上），接着是破损的水泥路和泥巴路。

　　据了解，这个小区建于上世纪80年代，现在路面多处出现破损，整个道路坑坑洼洼，一些道路经车辆长期碾压已出现下陷。昨天是大晴天，路上还到处是积水。

　　住在15号的张先生还告诉记者，每逢暴雨这里就会淹水，化粪池井里的粪水也会往外涌，虽然街道多次来帮他们疏通地下管道，但由于管网陈旧，漫溢还是时有发生。为此，居民只好找来大石块，将一些化粪池井口盖上。但小区没有路灯，大石块又给晚间出行的居民带来隐患。

　　采访结束前，小区居民说，这两年周边环境越来越好，巷口的郭家山路即将通上公交车。相信以后他们的居住环境也会更好。

　　此外，市民反映的中央门外的胜利村、五塘村等地段问题，本报也已一一记录，并将提交给市政部门。

　　另悉，昨天本报报道了南卫巷的“花脸路”后，白下区建设局拆后建办公室与止马营街道城管科的负责人一早就来到南卫巷，在进行了实地勘查后，已决定将南卫巷列入明年的背街小巷整治名单。

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黑臭的工业和生活污水经过层层净化，最终变得清澈后排向秦淮新河……这是昨天上午，记者在江宁开发区污水处理厂见到的一幕。目前江宁新市区内的东山老城、江宁开发区、科学园和滨江开发区四大板块的污水处理厂同时进行开建和扩建工程，到明年整个江宁四片区将全部纳入城市污水处理系统，“净水工程”将让水环境一年一变样。

　　记者昨日驱车到四大污水处理工程的工地现场采访时了解到，江宁科学园内，工人们正在对日处理能力达4万吨的科学园污水处理厂一期设备进行最后的调试。今年年底前，该厂将与江宁科学园内污水管网对接后试水运行，服务科学园工业区、大学城区、科学园研发区等50平方公里的31万人口。

　　在东山老城片区，今年年初，城北污水处理厂一期工程已经启动，目前正进行打桩，预计明年一期工程可以完成，日处理污水规模为4万吨。

　　在江宁开发区，污水处理厂扩建工程已经雏形初具，巨大的沉淀池每天能够处理4万吨污水。明年该厂正式投入使用后，加上原有的污水处理规模，开发区污水处理能力将达到日均8万吨。

　　在滨江开发区里，设计能力为日处理14万吨污水的处理厂排污口论证昨日通过专家评审，年内工程将开工，明年投入使用。

　　据江宁区建设局局长黄荣怀介绍，这四项工程共耗资3.26亿元人民币，到2008年所有工程投入使用后，整个江宁四片区将全部纳入城市污水处理系统，与此配套的雨污分流管道网络也正随着金箔路等道路的改造不断完成，预计实现全区日处理污水规模20万吨。黄荣怀还向记者透露，除了四大片区，江宁区9个镇街的街道污水处理工程也在加紧实施。按这样的工程进度，据测算，至2010年，江宁区每日处理污水能力将达到38万吨。江宁区以及外秦淮河的水环境都将一年一变样。

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随着绕城公路刘村段天保立交工程的推进，今天起至月底，三桥高速往绕城公路方向的匝道，将封闭一股紧急停靠带。原有从长江三桥匝道方向来的车辆将无法按原有线路进入205国道。考虑到机动车的出行方便，他们在长江三桥匝道路口处专门新建一条7米宽的通道与205国道相连，再进入油天线。

金陵人

昨从南京市物价局获悉，自2007年11月18日零时起，南京对长途旅客客票在原燃油附加标准基础上加收每人公里0.005元。
　　我省物价、交通等部门规定，公路客运燃油附加费随成品油价格调整浮动，以2006年5月24日成品油价格为基数，成品油平均零售价格每吨上调100元，加收燃油附加费每人公里0.001元；反之则同幅下降。从2007年11月1日起，汽油、柴油和航空煤油价格每吨提高500元，据此，南京市决定对长途旅客客票在原燃油附加标准基础上加收每人公里0.005元，即50-149公里的线路，加收0.50元；150-249公里的线路，加收1元；250-349公里的线路，加收1.5元，依此类推，农工班线不加收燃油附加费。

金陵人

　“李宇春！”“这一整排的广告灯箱都是春春”……这几天如果你坐地铁就会发现南京火车站、鼓楼站、新街口、三山街4站出口处显眼位置都挂满了李宇春招牌式的微笑，南京人流量最大的地铁站共有20个广告灯箱同时挂出了中国红十字基金会关于李宇春玉米爱心基金的宣传海报，而除非红基会要求取消或地铁方面有紧急替换需要，这些海报将长期保留，也就是说，李宇春的公益广告将长期驻扎南京地铁。

　　20个广告灯箱只收成本费

　　“慈善可以这样开始？！有没有想过，可以用支持偶像的方式，开始你的慈善行为？慈善可以如此简单？！慈善一定要去邮局邮寄，银行汇款么？一定要去慈善机构亲手捐赠么？答案是：NO……”巨大的灯箱广告上李宇春灿烂的笑容旁是这样几段话，作为玉米爱心基金代言人，李宇春与她的玉米们一年多以来已经为慈善事业做了超过百万的贡献，记者获悉，红基会此次大规模的公益广告也得到了南京地铁方面的支持，负责地铁广告的广告公司方面表示：“只要红基会方面不撤掉、地铁方面没有紧急需要，我们会一直把这个广告保留，本身我们也有一定的公益广告份额的‘义务’。这次这么多黄金地段的广告我们只象征性地收取了制作费用，因为是公益广告，而这个爱心基金的活动本身也非常有意义”。

　　玉米爱心基金已近200万

　　“不用提玉米，我们不想让人家认为我们或春春在用这个事在炒话题，多提提慈善吧，这个是红基会的广告，包括和地铁方面签合同的都是红基会，我们部分玉米只是当义工在里面帮点忙，毕竟红基会总部在北京不能过来很多人，我们只是想激发玉米乃至更多人的慈善意识，希望大家都能从小事做起，人多力量大嘛，但真的不用提玉米”，昨天记者和南京一位一直在帮忙联系此事、并在玉米的其中慈善活动中也很活跃的玉米聊起此事，她一直强调玉米和李宇春本人都希望淡化自己的参与，只希望大家多关注慈善本身。“玉米爱心基金”是去年中国红基会设立的我国第一个由歌迷捐设和命名的专项基金，除了李宇春本人先后捐赠数十万外，玉米们在1年多时间内捐款近200万，善款除了用于救助白血病孩子的“小天使基金”外，1周前“玉米爱心基金”援建的首所博爱卫生站也在四川雅安雨城区中里镇张沟村正式挂牌。这所卫生站将覆盖当地全村及方圆5公里以内的5000多村民的医疗及保健工作。

南老夫子

南京公交新闻的转发专帖

金陵人

　　昨日下午4点左右，南京公交治安分局刑警大队经过半个多月的前期侦查和当日近3个小时伏击守候，在马群公交51路站台附近，将作案后正准备坐车离开的许某、高某等四名扒窃嫌疑人抓获，当场缴获涉赃手机7部，人民币10000余元和作案时使用的桑塔纳轿车一辆。 据了解，最近一段时间，南京公交治安分局接到不少市民举报，反映马群公交线路上小偷十分猖狂。经过公交分局刑警大队侦查发现，一盗窃团伙经常在马群公交线路及站台上活动。几名嫌疑人为了方便犯罪，竟还租了一辆桑塔纳轿车进行违法活动，给案件破获增加了很大难度。经过刑警半个多月的侦查，摸清了嫌疑人的犯罪过程，最终将该团伙一网打尽。

金陵人

南京地铁2号线的准备与建造工作正在火热进行中。据悉，南京浦镇车辆厂将负责该线所有的列车制造工作，该厂曾参与上海明珠线、南京地铁1号线等工程的车辆制造工作，整车国产化率达90%，所产城轨车辆达世界一流水准。

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原帖由 金陵人 于 2007-11-21 12:19 发表
南京地铁2号线的准备与建造工作正在火热进行中。据悉，南京浦镇车辆厂将负责该线所有的列车制造工作，该厂曾参与上海明珠线、南京地铁1号线等工程的车辆制造工作，整车国产化率达90%，所产城轨车辆达世界一流水准。

显然是上海2号线的8节车！

金陵人

上周末南京长江大桥首次体检，昨天，热心市民常先生给晨报打来热线，作为一名天天早上六点半就要起床准备“挤”大桥的车主，对大桥拥堵有一些自己的看法：“白天14条公交线路在大桥上停靠，一点小碰擦就能引起堵车，还能减少点南北堡进站公交？”
　　私家车主呼吁为大桥“减负”

　　私家车主常先生家住城南，从2000年起就在江北上班，为方便出行，2003年买了小车，随着大桥早高峰拥挤排队情况的加剧，从去年开始，每早6点半得起床“挤”大桥。对大桥堵情，他觉得像他这样的私家车主最有发言权。“每天过江公交线有近20条，其中，白天有14条线路在大桥桥面公交站台停靠。其中南北堡附近的公交站台天天有大量的客车停靠，车身大，热天冷天还容易趴窝，对大桥通行影响很大，最好能减少南北堡进站公交。”常先生说。

　　记者体验早高峰大桥拥堵

　　昨天上午7点05分，记者从大桥南路高架搭车向北驶往长江大桥南堡。正值早高峰，上桥口附近车辆排队现象严重。等待了近半小时后，记者所乘的车终于接近南堡附近，几乎与此同时，五辆公交车都向右边打方向，试图停靠港湾式站台，由南向北两股机动车道上的车流，立刻混杂起来，刚刚提高的车速，在瞬间降到了20迈不到。

　　当港湾停靠站被公交车停满后，停不下的2辆公交，就沿着两股道的外侧，顺势停靠，外侧车道几乎陷入“瘫痪”的境地。据记者现场观察，高峰时每过一刻钟不到，就有数辆公交车进站，循环性造成交通阻塞，而真正上下车的乘客，却寥寥无几，8点03分时，进站的4辆公交车，一共才上下6人。

　　在桥上上下车的人很少

　　趁着桥面红灯间隙，记者采访了几位司机，大家对公交在大桥上频繁停靠，都有点看法：“只要这里几辆公交一起进站排队，我跟在后面肯定要堵！”“如果有一点小碰擦，最倒霉就是在公交站台这边，堵的时间就没法想了！”附近执勤的九大队交警告诉记者，统计显示每天在桥上停靠的公交线路中，乘客有7成以上都是要下桥的居民，而并非到桥上观光。

　　交管部门对此表示早前协调相关部门采取了一次调整方案，将南堡两侧的公交站台站牌设置点，分别往南北两头挪：“但由于桥体限制，留下的港湾面积依然有限，高峰时，还是会造成公交车沿外侧车道滞留，一股车道堵塞，后面排队也长。”对于常先生减少公交线路缓解大桥压力的建议，他们表示会在联席会议时反馈给公交客运部门，晨报对此也将持续关注。

金陵人

　昨天上午8点10分，南京龙蟠南路上一辆316路公交车在避让车辆时，撞在了立交桥的桥墩上，14名乘客被送往医院治疗，3人伤势较重。

　　上午8点50分，记者来到事发现场，只见316路公交车车头还顶在双桥门立交桥的桥墩上，车头右侧受挤压，“收缩”了半米，前窗和侧窗玻璃碎裂一地。交警已经调来拖车，将公交车拽出。据说，驾驶员没有受伤，已经被交警带走调查处理，车内14名乘客被送往南京市第一医院检查。

　　9点20分，记者来到第一医院急诊中心，见到了几名伤者。颈部受挫伤的蔡师傅拉开衣服领口给记者看他的伤痕，只见脖子上有一道长约10厘米的瘀痕。和蔡师傅一样颈部受挫伤的乘客还有几名。几名伤者说，出事时，他们也没有察觉到为何会撞在桥墩上，事后驾驶员马上报警，并打了急救中心的电话。在急诊中心，记者还看到一名3岁的小孩头部在此次车祸中受伤。孩子的妈妈说，孩子是和奶奶在一起的，奶孙俩坐在后门口的位置，孩子的头顶撞在门口的铁栏上受了伤，奶奶本能地保护孙子，拼命往后仰，结果身体滑向后门的台阶，两腿受了伤。

　　据医生说，前后来了14名乘客接受检查，伤势明显的有8名，其中3人伤势较重，一名妇女肋骨骨折，另有一妇女腰椎受损，她们需住院治疗，还有一名最后一排中间位置的男子脚踝韧带错位，需留院观察。当天上午，公交公司的相关同志已经到医院统计看望受伤的乘客，并叮嘱他们保留好医药费的票据，以便赔偿。昨天下午，记者联系了公交总公司第三客运部的陈经理。他说，事后驾驶员告诉他，当时有一辆车从公交车左边超车，驾驶员打方向避让，后来方向没有来得及回位，失控撞上桥墩，目前，驾驶员还在接受交警调查处理。对于赔偿问题，他们将等交警出具交通事故认定后，会按照《交通法》进行赔偿，总之乘客坐车子是没有错的，既然受了伤，他们将承担所有医药费、误工费及相应的营养费等。