BRT提高出行效率快速公交1月中旬正式通车

青岛巴士 · 发表于 2007-12-13 21:23

天健网消息记者昨天从公交部门获悉，我市快速公交工程项目将于年底前峻工，1月中旬正式运营通车。快速公交最大的特点就是“快”，从兴工街出发到张前路一共是14公里的路程，如果乘坐普通公交车，需要一个多小时的时间。乘快速公交车，只需要35分钟就可以跑完全程。为何1台BRT车具有3台常规公
交车、100台小汽车的运行效率，带着种种疑问，记者采访了大连市快速公交系统工程建设指挥部有关负责人。
快速公交将为城市带来什么改变？
快速公交（BRT）系统是利用大容量的专用公交车辆，在专用的道路空间营运的新型公共交通方式，具有容量大、速度快、工程造价低、建设周期短、运营成本低、安全可靠、准点舒适、绿色环保等特点，已成为当今国际国内解决公共交通问题的有效手段之一。
2006年12月1日，夏德仁市长主持召开大连市快速公交系统建设会议，会上要求正式启动我市快速公交系统建设工作，该工程建设已被列为2007年市政府为民办实事18件大事之一。市交通局、城建局、建委、公交集团等相关单位紧锣密鼓地开展了快速公交系统工程前期准备工作，工程已于2007年5月开工，今年年底竣工，工程投资3.3685亿元。

　　大连市首条快速公交线路南起兴工街，途径沙河口火车站、华北路、友谊街立交桥、松江路至张前路，全线长13.8公里。大连市快速公交系统工程的修建，主要考虑解决泡崖地区约20万市民的出行问题，同时可以对周边区域经济发展起到拉动作用，缓解华北路交通拥堵问题。用大容量的新型车辆取代部分现有的常规公交车，减少路面常规公交车辆密度，降低车辆尾气的排放量，有利于环保和降低能耗，真正体现公交优先、市民优先，为大连市构建可持续发展交通体系作出示范。
2008年1月上旬快速公交（BRT）将试运行，中旬正式运营通车。届时，泡崖地区约20万市民的出行问题将得到解决，同时也缓解了华北路交通拥堵问题。
　　BRT如何实现快速公交？
先进的技术，超大的载客空间。BRT系统选择购置的车辆是从德国进口的生产线，丹东黄海客车厂生产的德国曼牌大型铰接BRT客车，车长18米、具有大容量、大开门、低地板，一辆车就能载客180～200人，单向运载能力达1～2万人/小时，相当于中运量轨道交通系统的一般水平。
实行公交专用道。BRT系统采用公交专用道，全线大部分公交专用道在道路中间实行物理隔离，局部实行概念隔离（体现标志标线），平均运行速度能够达到25～30公里/小时。
优先的交通组织。为了保证快速公交线路正常运行，市交警支队对主要路段实行重点管制，设置标志标线和交通信号灯，疏导社会车辆，确保BRT车辆快速运行。
快速公交车和普通公交车有什么样区别？
快速公交和普通公交车的区别在于，首先是快速公交车技术先进、技术性能好，容量大、低地板、大开门、运行速度快，内设空调，乘客乘坐舒适、快捷；其次，快速公交车，使用公交专用道；再次，快速公交拥有先进的智能交通管理系统包括车站收费系统，通信系统、信息系统GRS车辆定位系统、车站站台闭路电视监控系统等。
BRT沿线共设14个站点，27个站台，乘客将通过人行横道和人行天桥进入BRT站台乘车，这是因为BRT车辆是在道路中间公交专用道运行，而普通常规公交是在道路两侧运行，车站设在道路两侧的人行步道上，这是快速公交和常规普通公交的区别。
BRT庞大的身材，对于驾驶者的要求颇高。
BRT交通如何组织保证快速公交线路畅通?
为了保证快速公交线路畅通，同时，避免社会车辆拥堵，公交集团与市交警支队，根据快速公交兴工街至张前路整个路段的道路状况，本着以人为本，建设和谐社会的原则，制定有关快速公交（BRT）交通组织方案。
BRT线路大部分路段争取物理隔离（设标杆），有小部分路段争取概念隔离（镶道钉、划标志标线）。
BRT沿线所有的路口设置交通信号灯，设人行步道数码线，保证市民进出BRT站台安全。
友谊街立交桥西桥段都建上下桥两排道路，桥东段拓宽附近的静云路，保证在此上下桥的车辆畅通。
从兴工街到周水子前，道路改造将原有的6排道，拓宽为10排道，BRT车辆在中间使用2排道，8排道供社会车辆使用。
大连BRT车辆同欧洲最先进产品完全同步。
大连市首条快速公交线路车辆计划配置64辆，其中18米32台、12米32台。在车辆招标中由丹东黄海汽车有限责任公司中标。18米长车180万元，12米长车115万元，总计9440万元。
本次BRT车辆采用了成套引进欧洲最新成熟技术德国MAN技术，同欧洲最先进的BRT产品完全同步。车身造型采用方基调小圆角、18米采用宽大的四开门、12米采用宽大的三开门。车辆体现了人性化，设置了多功能区、可以同时存放一台残疾人车和一台婴儿车、布置了母婴座椅、中门设置了可翻转踏板、安装智能冷暖新风一体式空调；
此外，车辆体现了环保性，发动机排放达到Ⅲ标准、进口材料高环保内饰；车辆体现了先进的工艺性，复合式承载车身骨架结构，蒙皮制造采用“整体涨拉后粘接”的工艺方法、整车采取特殊的防腐及涂胶密封工艺充分保证了整车的强度和防腐性能。

首条快速公交线路图。

即将修好的快速公交兴工街站。

工人正在搭建站台。

快速公交专用道。

快速公交驾驶员已经进入培训阶段。

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