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原帖由 我不是郭靖 于 2007-12-10 15:29 发表 也不是啊,北京分段计费的公交就是阿姨来回卖票验票的(不过我也见过小伙当售票员的)不过大连真的不值得用售票员了,工资就是一大比开支。别管它是盈是亏,它多赚点才能投资,我们作为乘客,还是希望集团盈利的
原帖由 斯太尔 于 2007-12-10 17:54 发表 设置检票员与否,应当根据线路 车辆的情况而定.全国公交几乎没有盈利的.所以最近国家颁布的城市公交政策将其定位为社会公益性企业.是需要政府的财政支持的.
原帖由 mlm1984 发表 既然都是需要政府补贴,不如把浪费在形象工程上的钱拿出来补贴公共交通,低价高效公交是未来城市公交发展趋势吧
原帖由 mlm1984 于 2007-12-10 14:57 发表 现在大家认为售票员上车就是要象以前那样上车买票,下车验票,车上还反复不断的查票. 其实这种售票制度早已经取消很久了,就连北京也没有这样的公交车. 现在所说的车售其实是在无人售票的基础上,增加一个或几 ...
原帖由 unsonique 于 2007-12-10 18:35 发表 什么叫形象工程?下个定义如何?
原帖由 unsonique 于 2007-12-11 16:28 发表 那么楼上认为什么项目符合形象工程的定义?
原帖由 mlm1984 发表 不知道你是明知故问呢,还是确实不明白,好吧,我承认大连没有大搞特搞形象工程,税收全部取之于民用之于民了,绝对是和谐社会的典范城市.
原帖由 hr_cc 于 2007-12-10 17:52 发表 这不就和202的售票员一样了,
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