12月11日，在常州召开的长三角城市经济协调会第八次会议上，长三角16个城市的市长们经过3个半小时的长谈，就拆除地方保护壁垒达成诸多共识，从而在一体化道路上迈出了实质性的步伐。其中公交一卡通再度引起关注。
首个区域**通标志将进入实施阶段
从明年1月1日起，沪苏浙16个城市将实施共同的旅游景区（点）道路交通指引标志，并在上海世博会前全面达标。这是长三角第一个区域性标准，对长三角整体旅游形象的全面提升和构筑无障碍旅游区，有着十分重要的作用。
达标后的长三角各城市旅游景区（点）道路交通指引标志，将全部采用高强级反光膜材料，底色为棕色，图案为白色，图案由中文、英文、旅游景点项目类别图形、方向、距离等组成，规范地设立在快速路、干线公路、城市道路和其他道路通往各旅游景点的路段或交叉路口附近适当位置，做到统一、美观、醒目、易读，为自驾车旅游者、旅游车辆驾驶员提供清晰的导向。
公交一卡通不再是梦
目前，上海交通卡已经实现了与无锡、常熟和安徽阜阳三地的互通，并在苏州公交和杭州出租上实现了单向通。上海已选定109路公交线开通杭州、南京交通卡的付费功能。目前，上海、杭州、南京三市卡公司分别签订了技术保密协议，上海与杭州的卡公司还签订了清算合作协议。杭州已在3100辆出租车安装了兼容机具，可兼容三个城市的交通卡。
自2005年长三角城市经济协调会南通会议正式启动交通卡互通专题研究以来，经过区域16城市相关部门和单位的共同努力，交通卡互通工作得到有序推进。16个城市的市长们表示，下一步将在梳理总结前期推进得失的基础上，按照国家相关标准要求，研究制订区域统一的卡结构、机具接口、清算平台等标准，为最终实现真正意义上的互通创造条件。 |
发表于 2007-12-12 22:57
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发表于 2007-12-13 10:46
发表于 2007-12-13 23:02
