区间车频率太高，你支持吗？

rossostrada · 发表于 2008-1-1 13:04

现在不少城市都开了区间车，那济南来说 36、46路区间车频率很高，这样有好处也有不足 1是节约车辆周转时间，使线路大客流段车的频率高，客流小的路段频率也低，但是也有不足 36路济南东站以北的客流量也很大，高峰期过度发区间车虽然缓解车辆周转的危机但是也小范围内不方便了这些地区的人并且给不熟悉线路的人迟疑的可能（重新看站牌），再大些的城市区间车都标注在站牌上但是区间车频率不算高，再正规的直接单开一条线路

到底频率应该定在多少才合适呢

[ 本帖最后由无轨电车于 2008-1-1 16:54 编辑 ]

我爱公交 · 发表于 2008-1-1 13:45

区间车还是要根据实际情况来

济南公交 · 发表于 2008-1-1 22:00

某些局部客流大的线路就应该增加区间车

木马巴士 · 发表于 2008-1-1 23:05

不鼓励超长线路，在城市交通越来越恶化的趋势下，线路超长是自掘坟墓

济南公交 · 发表于 2008-1-1 23:19

1路就是一个例子啊

木马巴士 · 发表于 2008-1-1 23:21

1、106、115、117、201、202、K301及众多历城线路看着就累，102在不久的将来也面临这个问题

济南公交 · 发表于 2008-1-2 22:48

201　202这种高峰线可以例外

可心 · 发表于 2008-1-3 11:27

有些区间车纯属乱放，希望调度能做好客流调查后再放车，以免浪费资源！！！　

我爱公交 · 发表于 2008-1-3 11:59

比如晚上41放医专--杆石桥的区间，很没有必要

zkrobert · 发表于 2008-1-3 17:10

还是根据具体情况吧

我建议早晚开通1路区间:洪家楼-市法院

我觉得应该客流会很好的

木马巴士 · 发表于 2008-1-3 17:28

区间套区间的办法行不行？洪家楼—解放桥东，解放桥东—人民商场，人民商场—辛西路北口，区间之间免费换乘，此区间等彼区间的车来了倒完客再发车，是不是能缓解堵塞？

木马巴士 · 发表于 2008-1-3 17:30

楼主说的区间单设牌子119就做到了，88支线群更是壮观，支线比主线长两倍

济南公交 · 发表于 2008-1-3 20:24

106区间平时基本见不到

小笔 · 发表于 2008-1-4 15:11

应该具体情况具体分析根据实际情况和客流以及车辆调度情况来决定是否发区间

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