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客车江湖是车市另一个战场，这一道上的人都在你追我赶，都想领先一步，于是便有了一对对“冤家”的诞生，除去奔驰、曼、尼奥普兰等国际顶尖高手不表，中国客车界南北两大霸主争雄、各地诸侯明争暗斗的局面恐怕还得延续一段时间。不是冤家不聚首，在此奉献2007年中国客车“冤家”演义，其中奥妙，请自玩味。
宇通PK金龙：三英战吕布
2007年双寡头博弈，“三龙一通”的市场份额已经占据客车行业近半壁江山。业内人士认为，金龙和宇通两大客车行业龙头具有各自的特点，两者之间的竞争虽然激烈，但是各自的发展空间都还很大，其行业龙头地位难以撼动。
高端品牌之争
从2004年在中央电视台推出“中国宇通，纵横中国”形象广告片开始，宇通走上了提高品牌知名度和品牌形象建设的道路。先是在2005年开展了“耐用是金”万里巡活动，率先在行业内打造“耐用”的价值理念，后又于2006年开展了“更耐用，只因我们做得更多”的耐用升级活动，更偏重于融合宇通在过去一年中取得的客车技术，并将之应用到客户购买的客车产品中，使客户真正了解“耐用是金”的内涵和价值所在。
看到宇通尝到了品牌营销的甜头，金龙也迫不及待地做出了行动。在2007年3月的世界客车联盟亚洲展上，大金龙正式发布了新的品牌定位——“中国客车专家”，并以“细微之处，专业之道”作为支撑新定位的品牌主张，紧接着又通过“发现之旅”活动，使其新的品牌定位得到较好的传播。专家分析指出，在目前的客车行业中，大金龙此举意在先发制人，首先占据品牌制高点，继续为金龙品牌加分。
与此同时，苏州金龙和厦门金旅也以实际行动为同门兄弟做了不少铺垫和声援。2007年初，厦门金旅在厦门市海沧新阳工业区启动了二期工程，开建国内第一条大型客车整车车身前处理、阴极电泳底漆生产线，据介绍，厦门金旅大型客车的涂装质量将借此达到国内领先、国际先进的水平。2007年2月，苏州金龙在重庆国家客车质量监督检验中心成功地进行了12米大型客车的侧翻试验。在上海世界客车展上，苏州金龙发布了我国客车行业第一本《安全白皮书》，倡导关注客车的交通安全，对促进中国客车工业发展与交通安全升级，具有一定的意义。
对此，宇通很快就有了回应。2007年10月，宇通客车在大连拉开了历时两个月的“价值连城”活动帷幕。业内人士认为，经过两年的耐用系列活动的历练之后，宇通的营销观念和营销手段更加趋于成熟，“价值连城”活动无论从形式上还是理念上，都比以往的耐用活动更加完善和贴近客户需求。同时，价值理念的提出则反映了宇通营销观念的转变，即由单纯的产品营销转向以客户价值为核心。
细分市场之战
2007年4月，在第六届北京国际商用车辆及零部件博览会上，宇通新车型ZK6127系列客运版ZK6127H和旅游版ZK6127HA两款新车首次以“双剑出击”的形式闪亮登台。业内专家认为，此次亮出“双剑”正是宇通大举进军旅游市场的一个信号，标志着宇通在旅游用车这一细分市场上已经开始明显加速，旅游车也即将成为宇通继客运、公交之外的“第三驾马车”。而以25米超长子弹头BRT公交新品ZK6251G为首的宇通“公交军团”阵容也有傲人表现。业内人士评价，超长子弹头BRT新品的首次亮相显示了宇通在公交这一细分领域的勃勃雄心。
业界一直有着“宇通在客运市场领先，金龙在旅游市场占优”的说法。对于宇通向旅游市场的迈进，金龙同样毫不示弱。2007年7月，厦门金龙成功举办了“大金龙BRT高峰论坛”，充分显示出对这一领域的锐意进取。同时，金龙显然不满足于现有的市场，在已经细分清楚的市场上积极参与竞争的同时，又把目光抛向了一片“蓝海”——机场摆渡车。2007年11月，厦门金龙和北京空港航空地面服务有限公司签下了中国客车行业首批专业机场摆渡车订单，在行业内首家进军这一潜在市场，显示出独特的眼光。
海外市场之夺
2007年1月，郑州海关、满洲里海关开辟了宇通与周边国家和地区对外贸易的“绿色通道”，获得区域通关的权利，有利于降低出口成本、提高出口效率。据了解，宇通客车从2006年开始出口形势持续看好，除与中东、美洲和非洲一些国家屡签出口大单之外，周边国家和地区如俄罗斯、乌克兰、乌兹别克斯坦及港澳地区的订单也相继增加。继2007年3月底与俄罗斯签订500台客车出口大单后，宇通集团又同古巴正式签约，从2007年至2009年，古巴将从宇通集团采购5348台客车，总价值高达3.7亿美元。宇通集团相关负责人曾表示，宇通今后的目标是，经过2～3年的努力，销售量力争突破30000台，出口额在总销售额中的比例将达到30%，成为国际客车主流供应商。
金龙同样也瞄准了海外市场，不过与宇通有点不同，金龙似乎更热衷于从欧洲国家下手，抢先树立中国高端客车的品牌形象。据有关人士介绍，其实在中国客车行业出口之路上，厦门金龙一直扮演者开拓者的角色：第一个“走出去”，第一个海外设厂，第一个获得英国VCA认证测试成为进军欧洲市场的重要王牌，第一个走进世界客车博览欧洲客车展览会。厦门金龙经过多年的开拓和积累，已经逐渐掌握了运用全球化思维和国际视野来经营客车产业，基本上完成了在全球范围内的网络布局。2007年10月，厦门金龙再次独家代表中国客车制造商参展位于比利时的BAAV欧洲展，精心挑选的高档展车、匠心独运的展台设计、与欧洲主流客车企业并重的新闻发布会，再次向欧洲同行展现了大金龙身为国际客车新锐清晰的品牌定位和国际化战略。 |
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发表于 2008-10-9 11:52
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楼主
发表于 2008-10-9 12:01
