2007中国公交十件大事评选序

南老夫子

2007本站即日起开展2007中国公交十件大事评选活动，欢迎大家把各地的公交大事（内容请尽可能写的详细）通过跟帖形式发上来供我们参考，然后进行评选，最终在春节前选出2007年中国公交十件大事！投稿截止时间：2008年1月20日！

雪山飞狐

太原公交完成"油改气"改造
太原公交公司日前开始对６００辆公交车进行由燃油改燃煤层气的“油改气”改造，创建绿色公交线路，完成后全市９０％的公交车将实现“油改气”。这是记者从太原公交公司了解到的。

　　为使公交车尾气排放完全达到环保标准，进一步改善太原的空气质量，同时结合当地煤层气资源丰富的特点节约油料，太原市公交公司在已经对８０５辆公交车进行了“油改气”后，将继续对６００辆公交车进行改造。所有公交车辆都改装用上煤层气后，尾气的污染物排放量可减少９８％以上，每年使用煤层气清洁能源１０９５万立方米，可节约汽油约３０００万升，燃料费用５４００万元。

　　太原公交公司目前在全市建成了５座加气站，为形成覆盖全市的煤层气供气网络，公交公司最近还将再建５座加气站，使加气站布局更合理，保障公交车和出租车燃气供应。

水灵神

呼兰区开通公交车，两万多市民出行不再难
今天，连通呼兰区和市中心城区的551路和552路两条公交线路开通，票价也下调了两元。新城区市民出行的难题得到解决。
　　新开通的（公交551路从呼兰亿兴小区通往原南岗教化客运站，共设学院路、前进道口、太阳岛道口、社科院等6站，单程行车时间50分钟。
　　公交552路从呼兰亿兴小区通往公路大桥西侧、河洛街与河曲街交口处，共设学院路、前进道口、太阳岛道口等5站，单程行车时间40分钟。）
　　这两条公交线路都把分区点设在学院路，全程票价5元，发车间隔5至6分钟。
　　呼兰区居民:原来坐车出去办事得等人上满了才能走，现在好了，开了公交车，什么时候来了就走，票价还便宜，特别方便。
　　据了解，过去呼兰区市民到中心城区大多乘坐长途客车，单程票价8元。这次市交通局和呼兰区联手，在原有运行线路的基础上，对客运企业进行了公交化改造，将其纳入城市公交行列，配备42台豪华空调车，极大地方便了这一区域两万多市民出行。
　　市交通局副局长 谭洪志：过去的客运线路主要还是盈利性质，开通公交线路之后主要突出了公益性质，最大限度的方便百姓出行。
　　今后，公交管理部门还将进一步推进阿城区客运企业的改制和线路整合，争取早日开通连通阿城区和中心城区的公交车。
来源：哈尔滨电视台

li1xin1

太原的５座加气站........还有个其它方面的报道.只是.哎~

金陵人

2008年1月1日，常州将正式开通我省第一条快速公交线，这也是继北京、杭州之后的全国第3条真正意义的快速公交线。
    这条快速公交线，从着手建设到正式投运，仅用了不到1年的时间，是目前世界上同等规模快速公交项目中实施周期最短的一条，创造了“常州速度”。快速公交线的专用道设置在道路中央，车站在专用道两侧，车辆采用右开门形式，是全国第一条“中央侧式站台”公交线，并配置了保证快速公交车顺利通行的高端信号设施，对我国快速公交的建设具有重要示范作用。

    常州市快速公交一号线，北起沪宁高速公路南侧的新北公交中心站，南至武进汽车客运站东侧的武进公交中心站，途经晋陵北路、黄河东路、通江大道、怀德北路、劳动西路、兰陵路、鸣新东路，全长23.77公里。全线设置新北、武进首末站二处，规划中间站26对，近期实施23对，并配有B11、B12、B13三条支线，配置车辆为采用瑞典高端技术生产的常隆城市客车和引进德国MAN技术生产的丹东黄海高档快速公交客车两种车型。票价与普通公交车一样，投币1元，刷卡6折，学生卡3折，老人卡2折，同时实施快速公交主线和支线“同台同向”免费换乘。

金陵人

根据2007北京市行业企业统计数据报告统计的数据显示，2006年，北京市城市公共交通业行业收入超过102亿元，但北京市城市公共交通业行业的亏损仍然达到13亿元，亏损率比上年增长了311.13％。为此，市公交集团相关负责人表示，主要亏损额是为“公交廉价票制”买了单。

据了解，在去年本市116.7亿元的总财政投入中，市财政安排31.37亿元用于支持地面公共交通发展。其中，对公交集团经营的月票有效线路给予运营亏损补贴、IC卡折扣补贴和燃油涨价价差补贴是“最大头”，达到21.33亿元。为配合实施今年北京市的公交低票价改革政策，市财政预计将安排49.76亿元支持公交车、地铁等公共交通事业发展，比上年增加13.04亿元。其中，光实施公交车二、四折优惠政策这一项，就将预计安排折扣补贴34亿元。北京10月实施新的地铁票价政策后，成为全国地铁票价最低的城市，全线2元的代价将是:平均每人次亏损1.25元，全年政府将补贴地铁13.3亿元。

金陵人

在中国第一条铁路的起点，同时也是中国第一条有轨电车的起点———前门，中国第一条真正意义上的快速公交线———前门至德茂庄长15.8公里的快速公交线正式全线投入运营。
　　中关村将有快速公交走廊

　　美国能源基金会咨询顾问、全程参与北京首条快速公交线的著名交通专家徐康明教授，昨日接受本报采访时称，2003年3月18日，南中轴路快速公交线正式规划；2004年投入建设；当年年底从前门至木樨园5公里的快速公交线投入试运行。

　　据徐康明透露，到2008年，北京将至少建成60公里的快速公交线路，除目前投入运营的南中轴线，还包括安立路、朝阳路的快速公交线。徐康明称，阜石路的快速公交线目前也在进行可行性论证。根据北京市对快速公交的远景目标，将在20年之内建成200公里的快速公交线网络，到时候，中关村、三环等京城著名的交通拥挤路段，均将有快速公交走廊通过。

　　大容量公交时速26公里

　　据徐康明介绍，目前南中轴路快速公交线还具备扩能的条件，即建设支线快速公交线，如到亦庄等目前呼声较高的地区。这位专家透露，在设计和规划快速公交线路时，将现有客流量较大的公交线路与轨道交通紧密结合是建设快速公交的两个原则。

　　据了解，与普通公交车只有20公里时速相比，大容?**焖俟?怀灯骄?彼傥?6公里。不久，本市还会推出25米长、能容纳300人的大容量车，时速将提高到30公里。与轨道交通相比，快速公交投资是轨道交通的十分之一，工程建设时间是地铁的五分之一，而运量却达到地铁的二分之一。

　　全市推广 朝阳路将有大容量公交

　　周正宇称，目前交通委、公交集团、交管局等多个部门正在召开紧急会议，协调解决遇到的问题。同时，将购买一批25米长的公交车，能容纳300人，届时将大大提高运力。

　　大容量公交作为一种新的出行方式，将在北京推广。周正宇称，明年朝阳路将开建新一条大容量公交车道。而北部的安立路以及西部的阜石路上有计划新建另两条大容量公交。

　　链接

　　大容量公交具备7大优点

　　据市交通委副主任周正宇介绍，大容量公交是介乎于公交车与地铁之间的一种交通工具。大容量公交有专有路权、现代化大容量车、平行换乘、站台售票、信号优先、乘客优先等七大优点。

水灵神

07年2月，通宵公交车在沈阳开通，首批试运营的公交线包括环一（南一马路—南一马路）、环二（沈阳站—沈阳站）、209路（东北汽配市场—沈阳北站）、232路（沈阳站—三台子）、224路（张官村—沈阳北站）共5条通宵公交，分别由沈阳市客运集团、丰城巴士、丰城公交、沈鑫巴士4家公交企业负责运营，5条通宵公交线路共计划配置公交车辆15台。这5条线路除正常执行原运营方案外，将实现通宵运营，每条线路由现在最后一班车至零时前车隔为30分钟，零时至次日早第一班车发车前车隔为40分钟。

随后，从5月1日开始，新开通129路、207路（区间运营）、214路（区间运营）、221路、239路等5条午夜公交线路。这5条午夜公交首末站全部实现零时收车，最晚的是凌晨零时40分收车，车隔确定为30分钟，即在原方案末车发车后开始按午夜公交方案执行。新开通的这5条午夜公交线路，再加上春节期间已开通的5条通宵公交线路，沈阳市夜间公交初步形成了以南站、北站为中心，以太原街、中街、铁百等商业区为节点，依托黄河大街、青年大街、五爱街、昆山路、市府路、文化路的三横三纵道路主骨架，幅射到东站、南塔、长青、五里河、路官、工业大学、肇工、向工、三台子等大型居住区的布局。

[ 本帖最后由 水灵神 于 2008-1-10 00:12 编辑 ]

水灵神

为方便市民夜间出行，长春公交集团从11月6日晚开始开通5条通宵公交线路。

    这次开通的5条线路包括306路、361路、62路、221路、54路。通宵公交车发车时间和始发站都有明确的规定。其中54路的车隔为60分钟，其他四条线路的车隔为90分钟。

    306路 长春站发车时间22时40分--4时40分 车隔90分钟 ； 361路 长春站发车时间22时40分--4时40分 车隔90分钟； 62路 长春站发车时间零时--4时30分 车隔90分钟； 221路 长春站发车时间22时40分--4时40分 车隔90分钟； 54路 西安大路发车时间22时--4时 车隔60分钟：

    目前，首批通宵公交只开通5条线路。长春公交集团将根据实际情况，今后还将扩大覆盖面。另外，公交集团将逐步取消夏季冬季运营时间，实行夏季一个运营标准，延长公交车的运营时间，满足百姓的乘车需要。

水灵神

为方便市民夜间出行，公交管理部门计划从12月10日起增开2路和11路夜间公交车。届时，哈市将有3条夜间公交线路。

　　目前，哈尔滨市只有6路一条夜间公交线路，已不能满足市民的夜间出行需求。即将延时的两条公交线路连通着哈市主要商业繁华区域，如哈站等。新开通的2路、11路夜间公交车从22时始发至24时收车。2路车由友谊路至安埠小区对发，22时至23时之间车辆间隔为20分钟，23时至24时车辆间隔30分钟；11路车由哈尔滨火车站至三乐源对发，发车形式与2路相同。两条公交线路的站点不变，票价为每人次两元。

水灵神

个人非常支持通宵公交和公交车的延时运营，所以加了几个这方面的消息。

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为认真贯彻落实市委、市政府“以人为本、以民为先”的公交优先政策，加大公交客车更新力度、进一步提升公交客车品质、改善市民乘车条件，公交集团拟在明年5月前，新增更新1000辆12米级低入口欧Ⅲ或欧Ⅳ排放标准，配置防轧车门等先进配置的高档空调客车，使空调客车的比例达到90％以上。近期，公交集团在认真调研的基础上，对这次新增更新客车的技术配置要求进行了细致的研究，并于9月12日，通过公交集团网站，向国内客车生产厂家公开发出了招标公告。连日来，已有8家客车生产厂家参加投标，公交集团将按“公开、公平、公正”的原则，选择客车生产厂家和车型。公交客车是每天承载着乘客出行的交通工具，为了把好事办好，办成让人民群众满意的实事。其车辆的技术性能、主要配置、设施要求，以及有关改进的意见和建议，乘客最有权发表意见。对此，从今日起至9月24日止，公交集团将已投标的浙江青年、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、宇通、北汽福田、丹东黄海、东风杭汽8家客车厂家的客车外型照片及技术性能简介，通过媒体和公交集团网站（www.hzbus.com）向市民公布，请市民选择您认为满意的3款车型，多选无效。同时，市民对这些客车的技术性能、主要配置、设施要求，以及有关改进的意见和建议，可以通过媒体和网站向公交集团提出。公交集团将根据市民的选择和要求，专家的评标和论证，作出选择，最终确定中标客车生产厂家，以进一步提高公交客车的技术品质。同时，公交集团内部也通过征求司机、修理人员意见的办法，集思广益，选择好的车型。
        
    “坚持‘公交优先’就是坚持百姓优先，坚持大多数人优先，坚持公共利益优先”。近年来，在市委、市政府和各有关部门的关心支持下，杭州公交优先力度不断加大，各项“公交优先”政策措施得到进一步落实，有力地推进了杭州公共交通的快速发展。据统计：“公交优先”政策贯彻实施三年多来，杭州公交集团的运营客车从4290辆增加到5485辆（其中公共汽车4615辆，出租车723辆，下沙区小巴146辆），营运线路从300条增加到384条，客运服务能力不断提升，年客运量从5.97亿人次提高到7.8亿人次，年营运里程从2.57亿公里提高到3.63亿公里，公交线路长度从4541公里提高到5231公里，成功建设开通了继北京后国内第二条快速公交线路，初步形成了由快速公交、准快速线、普通线、旅游线、夜间线、假日线组成的公交网络；公交客车品位不断提升，空调客车比例从51.18％提高到71.21％；人性化客车装备设施得到广泛应用，全部客车安装GPS卫星定位系统，电子LED线路显示牌；方便乘客上下车的低入口（低地板）公交客车已达756辆，欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准发动机拥有量从39％提高到目前的93％，冒黑烟情况明显减少，据环保部门监测：尾气排放合格率已稳定控制在98％以上；候车环境和信息沟通能力不断改善，新建候车亭603座，候车亭总量已达1780座；新增可提供客车到站信息的电子站牌426座，积极从解决人民群众关心的热点难点问题出发，通过公交85191122服务热线、公交网站与乘客进行沟通，倾听意见，提供问讯、失物招领等，为乘客排忧解难。设置照顾专座，安装夏季遮阳窗帘，增加IC卡充值网点30处，开展“叫车”服务，推出国内首先实行的“同台换乘，免费换乘”措施，使市民对公交服务的满意率不断提高。据上半年市民情民意办公室调查，公交服务满意率达到78.1％。
   
    公共交通是城市的重要基础设施，是与人民群众生产生活密切相关的公共事业，为了让每项“公交优先”政策落到实处，公交将经常通过听取市民意见和建议的方法，从人民群众最关心、最直接的热点难点问题入手，努力按照“国内领先，世界一流”的目标要求，改进服务质量，提升服务品质，让人民群众满意。

Jinte

常州市是全国第一条“中央侧式站台”公交线

瞎吹牛！
昆明普通中央侧式站台专用道99年就建成了；封闭快速中央侧式站台专用道06年建成！

青岛公交通

日前，青岛市政府对公交集团的非国有部分进行回购，原先的宏达巴士股份和巴士公司将重新回到集团的怀抱。

青岛公交集团巴士、宏达股份公司非国有股权回购工作进展顺利

日前，根据青岛市第80次市长办公会提出的“对公交集团的个人股、社会股实施回购”的要求，青岛市政府国资委与青岛市财政局、青岛市交通委、青岛市公交集团共同研究出台的《关于公交集团巴士、宏达股份公司非国有股权回购工作意见》（以下简称《回购意见》）顺利通过市长办公会，下一步将进入实施阶段。

　　近年来，燃油价格持续上涨，而青岛市公交票价自2000年以来一直未作调整，这从一定程度上造成了公交集团连年亏损，资产负债超限，银行停止贷款，企业经营困难，企业生产成本与市场价格严重倒挂，投资者的利益受到影响。同时，企业亏损也造成职工工资偏低，管理难度加大，公交服务质量下降。因此“公交集团巴士、宏达股份公司非国有股权回购”是在解决公交集团亏损，理顺公交集团运行机制，建立财政补贴机制的要求下产生的决策。

　　《回购意见》对非国有股回购的利弊得失，巴士、宏达股份公司股权结构情况、回购股份的范围、回购价格、回购主体、回购资金来源等问题提出了具体方案。

　　公交集团巴士、宏达股份非国有股回购后青岛公交集团将成为国有独资公司，一是公司股权结构趋于简化，利益趋于一致，便于股东对公司进行决策及管理；二是便于建立青岛市公交企业财政补贴机制，使企业能够独享财政补贴，促进青岛公交企业的稳定发展。

基于以上回购，青岛07年迎来了换车高峰。以SWB6116MG、SWB6106MG为主力的公交车陆续上线营运，DD6141S03、DD6128S21等型号也开始上路。
07年度换新车线路和开新线线路共计45条，创下了青岛换车的纪录。


08年度，换车还在继续。
继沿海一线、南北线公交车相继换装后，今年，青岛市将对808辆公交车进行更新，以全新的面貌迎接即将到来的奥帆赛。其中，在老市区道路上服役多年的1路、25路等老线路成为更新的重点。

       2日，记者从青岛公交集团了解到，在2007年到2009年的3年内，公交集团将投资总额近5亿元，加快公交车辆的更新换代，提高青岛公交的车辆档次和环保水平。新增国Ⅲ排放标准新型
公交车辆1500辆，使全市国Ⅲ标准公交车辆达到2100部，占到市内公交车辆总数的70％以上，实现绿色公交。按照青岛市政府的计划，2007年至2009年共计划更新1254辆公交车，其中，今年更新的车辆将达到808部。

       有关人士透露，2008年1月31日之前，市政府计划投资1．35亿元，把8条南北线路的328部公交车全部更新成新型大公交车，并增开379路公交车，9条南北线路的358辆公交车将全部为新型大公交车。在此基础上，今年市政府计划再投资1．87亿元，更新公交车500多辆。更新的车辆涉及20多条线路，包括1路、6路、25路、32路、33路、370路、110路、317路、206路、222路等。这其中，1路、25路、32路、33路等线路在老市区奔波多年，车辆已经到了更新期限。另外6路、317路等沿海线路也将全部换新车。部分线路的车辆将在6月前更新完毕。

       据了解，2007年至2009年，青岛公交将加快营运管理智能化建设，安装GPS车载设备营运车辆达到2800部，市内公交线路车辆基本实行GPS智能调度管理。目前，该市已累计在50条线路1700辆公交车上安装了GPS车载设备，有23条公交线路实现了智能调度。加强公交车场的使用和管理，公交车辆的进场停放率要达到100％，解决好公交车辆占路停车问题，还道路清静于市民。

       青岛公交集团负责人介绍说，2007年到2009年，公交集团将继续坚持“小区建到哪里，公交车就通到哪里”的服务理念，逐步消除公交盲区。在城市中心区实现城市交通公交汽（电）车出行分担率达到35％以上、公交线网密度每平方公里达到4公里、按300米半径计算公交站点覆盖率达到70％以上、出行到达目的地最多换乘一次的目标，为市民出行提供更多的便利。

相关图片：http://bbs.8684.cn/viewthread.php?tid=47117

[ 本帖最后由 青岛公交通 于 2008-1-10 20:45 编辑 ]

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从2006年底至今，上海内环线内409条公交线路间以及409条公交线路和轨道交通间实施了换乘优惠，有效地降低了市民出行的成本。