沈阳无轨电车的最早与最晚

完美的一天

  沈阳最早的无轨电车线路是1路（沈阳站-东华门）1951年10月通车
沈阳最晚的无轨电车线路是19路（沈阳站-长青街）1993年8月5日通车
全国最早的无人售票无轨电车线路是沈阳2环路电车 1995年换单机无轨电车车。
沈阳最早架设的无轨电车电线网的路段是1路四平街（现中街）路段1951年1月3日率先立了17根电线竿.
沈阳最晚架设的电线路段是15路 碧塘公园-黄河大街100米路段（1998年8月因为北行路修路15路电车在碧塘公园-黄河大街与3路6路和并到北陵公园）那100米线网还是红铜色新的。而两个半月后15路电车恢复原线，次年2月拆除此200米线网。
沈阳最早拆除的无轨电车线网的是1978年环路和2路中山路交叉口由中山路向烟厂左拐并交线（原是5路转向2路往八一公园方向走的叉并线，同时5路改走北六马路）。
沈阳最晚拆除的无轨电车线网的是1999年8月25日13时原11路泉源小区---南塔路段线网（该段1996年11路改汽车时就废弃不用了至到1999年拆除时线网保存还是相当完好无缺陷）
沈阳最早应该拆除的无轨电车线网而没拆除的是1994年中的9路无轨电车取消后原到北二路口向铁西右转的与8路合并的拐弯线。虽然8路无轨电车于1998年先改汽车（8路线网同时拆除），但是那个转弯线直到1999年8月才与7路16路电车线网一起拆除。
沈阳最早使用自己制造的无轨电车是1988年在13路上使用的沈阳牌红色方车头铰链3门通道车（车型类似现在的华龙铰链车）。
沈阳最晚使用自己制造的无轨电车是1999年1月在环路使用的沈凤牌铰链四门豪华通道车（当时就有2辆新型车，属全国先进）但好景不长6月份就撤消无轨电车运行了。
沈阳最早出口的自制无轨电车是1988年沈阳牌红色方车头铰链3门通道车（车型类似现在的华龙铰链车）给兰州。接着本溪，鞍山，哈尔滨，齐齐哈尔，河北，太原，相继购买此型号和1990--1999年版铰链的SY-D71C型号。
沈阳最晚出口国外的自制无轨电车是2000年沈凤牌SYWG120A三门单机无轨电车。

沈阳电车经历了48年的洗礼，上海牌；天津牌；北京牌；沈阳牌；沈凤牌在沈阳大地上留下了脚印，希望沈阳建个交通博物馆将以前用过的电车放进去（可以到别的城市弄老型号），让99年以后懂事的孩子们看看在沈阳曾经辉煌过的无轨电车。

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