悲哀的9路3-1077，岂是一个惨字能形容

swot

今天又是大连公交2008年的一个值得记载的日子，有很多的公交大事件在今天发生，这是继BRT开行、405并入BRT专线后的又一个里程碑的日子，今天是08年元月的最后一天，历史将记住这一天，不过今天我想说的是9路，这条有着30多年历史的大连西北部经典公交线路的现状故事。

引言：
今天早晨，刻意在松江路车站上了9路，为了看看9路改线首个早高峰的情况，同时坐9路换乘405去上班，在松江路车站，看到站台上黑压压的人，心里一沉，是不是还是那么拥挤？结果相错了，打消我这一顾虑的是随后一台9路的到来，车上人不多，甚至20多个座位还空着7-8个，我算比较前面上车的，结果没多久就关门了，这在昨天还是不敢想象的事情，因为松江路对9路来说是个大站，挤不上车、关不上门是很正常的事情，可是这一次，事情发生了逆转，我这才注意到，尽管站台上全是人，但是上车的不及5个，而那些人当然是在等待着姚家——兴工街的车，剩下的我就不想说了。


正文

晚上回来的时候，还是405在周水子换乘9路，因为单位开会的缘故，下班比较晚，当我到达周水子BRT车站的时候已是晚上的6点50分左右，不错，没等多久就来了个9路，这么快可以上车让我感觉不错，感觉更好的是，这台9路是1077，那个因说话报站而闻名的先进驾驶员的车，没记住叫什么名字，大概是刘X祥吧！
上车就是一片黑暗，车厢里没开灯，刺骨的寒意扑面，仔细一看，车上是空的，一个乘客也没有，而且我清楚的记得，挡风玻璃处有个小牌子“华林集团——博雅中学”，已经走了5-6站车竟然一个乘客也没有，真是让人诧异。
坐在冰冷的车里，身上也格外的冷，简直就是个冰窖，后悔不应该换9路，还不如直接坐到友谊桥，过马路从小区西门走回家。驾驶员倒是依旧的敬业，还是那套磕，“您乘坐的是xxx开往xxx的9路.......欢迎您乘坐”之类的接待语，略有些许暖意。于是坐在驾驶员右后方的座位上，告诉他，我在松江路下车，你不用说那么多接待语了，天也怪冷的。于是我们就聊起来了，他告诉我，他6点半从名贵山庄方向开过来，这一圈到现在就拉了我这一个乘客！

这就是在2008年的第31天，在BRT开通了16天之后，在9路改线的第一个晚上，在1077#车上的一段故事......

有轨电车

很凄凉啊

阿麦

是啊  下午去华联的时候就看到9路车人很少  

貌似都被交运的某条线路抢去了！

ghostf14

交运应该调整线路了……

小刀

还记得当初9路终点在长兴时的火爆场面.....
事过境迁啊.....

魅力公交

不过也好，什么时候上车都有座

我不是郭靖

跟我看到晚间的情况和猜测的早间情况完全附合。有另一条线直达的情况下，免费换乘是行不通的。再想想如意街那拐到黄河路的队伍吧！延伸那天，包括我在内的无数受益者是多么欣悦，而今天，连两年半前都不如的被逼退到千米之外。寒心

[ 本帖最后由 我不是郭靖 于 2008-2-1 00:21 编辑 ]

mickeymousechen

9路已死。。。 拜托公交集团的爷爷奶奶们，把9路改回到兴工街、麦凯乐吧，谢谢谢谢

规划的时候没想过这样客会被姚家-兴工街抢跑吗

unsonique

没记住叫什么名字，大概是刘X祥吧！

刘金祥

[ 本帖最后由 unsonique 于 2008-2-1 10:03 编辑 ]

我不是郭靖

改回去是不可能了，只能企盼早日完成两头继续延伸了，到时9路将成为一条新的线路，重获新生，但作用也改变了，所以也不知能否再续前世的繁荣了。至于拱手让姚兴，对于ZF来说无所谓了，反正最根上都是同一家收钱。只是苦了松江路及以北的乘客了，坐车更难了

大连公交行家

远大公司已经和公交集团平起平坐啦,可笑的是客管处那帮混事的,瞪眼说远大公司的线路是近郊长途线,我也无话可说了

公汽联营公司

原帖由 tgl111111 于 2008-2-1 07:23 发表
看了文章悲痛啊，空车回驶，9路沦落成了这半天地，实在可悲

除了线路号之外,9路就没有什么可以炫耀的东西了

swot

9路的故事应该只是一个阶段性的开始，相信公交集团会对其有所安排，常言道飞蛾扑火、凤凰涅磐，隐约中觉得9路应该还有转机，试想在半年甚至1年前，6路又何尝不是出于一种尴尬的境地，同样有着30多年历史的线路，却遭遇着前所未有的危机，远大、港濠以及其他同集团线路的竞争排挤，然而也是在这个08年，事情却在最坏的时候，来了次天大的逆转，竟然延伸了，而且是兼并了一家合资企业线路的延伸，这一切也同样是拜BRT所赐。

中国人比较讲究3、6、9，然而正是这3、6、9正是包含着大连公交30余年发展的缩影，而这3、6、9也是大连西部城市发展的见证，更是90年代初大连2汽公司起步时的脊梁，08年，一个所谓强调科学发展的年份，也同样在公共交通这个行业里，3、6、9成为大连公交里程碑发展的重要一笔，也许这也是为了城市的西拓北进吧，不管怎样，他们都有了新的际遇，3路虽说撤销了但却凤凰涅磐般的变身为BRT——时下中国城市公交最为时髦的新鲜事物，而6路也因此受益得以新的拓展，9路现在看来是这次变革中的牺牲品，但往往很多事情正式这种飞蛾扑火之后才能得以转机和升华，感觉9路会是这样的，拭目以待。

传说中，9路会分别向西延伸到锦绣、向东延伸到泉水，但个人感觉这应该是远远不够，根据目前大连城市的规划和房地产业的推进速度，个人揣测，未来的9路往连接起东起泉水经济适用房区，向西联通西山水库商品房集中开发的区域......

魅力公交

华南中学9路车站现场报道，现在是2月1日上午10点55分，从我旁边有一辆开往周水子的9路区间车，到本站上客后车上加司机一共9人，对面往博雅中学方向开来一辆9路，车上大概有5，6个人的样子。乘客乘车秩序良好